كيف يعمل فلتر الزيت؟
أعتقد أن جميع المالكين يعرفون أن السيارات (بالإضافة إلى الترام) تحتاج إلى استخدام مرشحات الزيت، ولكن هل تعرف كيف تعمل مرشحات الزيت؟
في الواقع، مبدأ عمل فلتر الزيت ليس معقدًا، أثناء تشغيل المحرك، مع تشغيل مضخة الزيت، يدخل الزيت المحتوي على الشوائب بشكل مستمر إلى فلتر الزيت من منفذ سحب الزيت الموجود في المجموعة السفلية للزيت المرشح، ثم يمر عبر صمام الفحص إلى الجزء الخارجي من ورق الترشيح للترشيح.
تحت تأثير الضغط، يستمر الزيت بالمرور عبر ورق الترشيح إلى الأنبوب المركزي، وتبقى الشوائب الموجودة في الزيت على ورق الترشيح.
يدخل الزيت الذي يدخل الأنبوب المركزي إلى نظام تزييت المحرك من مخرج الزيت الموجود في منتصف اللوحة السفلية لمرشح الزيت.
هناك مكونان رئيسيان: الصمام الالتفافي وصمام الفحص.
في الظروف العادية، يتم إغلاق الصمام الالتفافي، ولكن في حالات خاصة سيتم فتح الصمام الالتفافي لضمان الإمداد الطبيعي بالزيت:
1، عندما يتجاوز الفلتر دورة الاستبدال، يتم حظر عنصر الفلتر بشكل خطير.
2، الزيت لزج جدًا (بداية باردة، درجة حرارة خارجية منخفضة).
على الرغم من أن الزيت المتدفق خلال هذه الفترة غير مفلتر، إلا أنه أقل ضررًا بكثير من الضرر الذي يحدثه المحرك بدون تزييت الزيت.
عندما تتوقف السيارة عن التشغيل، يتم إغلاق صمام فحص مدخل الزيت لضمان عدم إفراغ الزيت الموجود في فلتر الزيت ونظام التشحيم اللاحق، لضمان تحديد ضغط الزيت المطلوب في أسرع وقت ممكن عند بدء تشغيل المحرك مرة أخرى لتجنب الاحتكاك الجاف.
انظر هنا، أعتقد أن لديك فهمًا عامًا لمبدأ عمل فلتر الزيت.
أخيرًا، أذكرك أنه يجب استبدال فترة عمر فلتر الزيت في الوقت المناسب، وعند شراء فلتر الزيت يرجى اختيار منتجات القناة العادية، وإلا فإن الضرر الذي يلحق بالمحرك لا يستحق الخسارة.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
