عنصر فلتر الزيت هو فلتر الزيت نفسه. وتتمثل وظيفة فلتر الزيت في تصفية الشوائب والصمغ والرطوبة من الزيت، وتوصيل زيت نظيف إلى كل جزء من أجزاء التشحيم.
لتقليل الاحتكاك بين الأجزاء المتحركة في المحرك والحد من تآكلها، يُنقل الزيت باستمرار إلى سطح الاحتكاك لكل جزء متحرك لتشكيل طبقة زيتية تشحيمية. يحتوي زيت المحرك نفسه على كمية معينة من الصمغ والشوائب والرطوبة والمواد المضافة. في الوقت نفسه، أثناء تشغيل المحرك، يؤدي دخول جزيئات التآكل المعدنية، ودخول جزيئات من الهواء، وتكوّن أكاسيد الزيت إلى زيادة تدريجية في نسبة الشوائب في الزيت. إذا دخل الزيت مباشرةً إلى دائرة التشحيم دون ترشيح، فإن الشوائب الموجودة فيه ستنتقل إلى سطح الاحتكاك للأجزاء المتحركة، مما يُسرّع من تآكلها ويُقلل من عمر المحرك.
نظراً للزوجة العالية للزيت نفسه ومحتواه العالي من الشوائب، ولتحسين كفاءة الترشيح، يتكون فلتر الزيت عادةً من ثلاثة مستويات: فلتر تجميع الزيت، وفلتر الزيت الخشن، وفلتر الزيت الناعم. يُركّب الفلتر في حوض الزيت أمام مضخة الزيت، وهو عادةً من النوع المعدني. أما فلتر الزيت الخام، فيُركّب خلف مضخة الزيت ويتصل على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي. توجد أنواع رئيسية منه، منها فلتر الكاشطة المعدنية، وفلتر نشارة الخشب، وفلتر ورق الترشيح ذي المسام الدقيقة. ويُستخدم حالياً النوع الأخير بشكل أساسي. يُركّب فلتر الزيت الناعم بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي بعد مضخة الزيت. يوجد نوعان رئيسيان منه: فلتر ورق الترشيح ذي المسام الدقيقة، والفلتر الدوّار. يعتمد الفلتر الدوّار على الترشيح بالطرد المركزي دون عنصر ترشيح، مما يحل بفعالية التناقض بين نفاذية الزيت وكفاءة الترشيح.
دور المرشح
توجد عادةً أربعة أنواع من المرشحات لمجموعات محركات الديزل: مرشح الهواء، ومرشح الديزل، ومرشح الزيت، ومرشح الماء. فيما يلي شرح لمرشح الديزل.
الفلتر: فلتر مولد الديزل هو جهاز ترشيح أولي خاص لوقود الديزل المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي. يمكنه ترشيح أكثر من 90% من الشوائب الميكانيكية والغرويات والأسفلتينات، مما يُحسّن عمر المحرك. يؤدي الديزل غير النظيف إلى تآكل غير طبيعي لنظام حقن الوقود وأسطوانات المحرك، وانخفاض قدرة المحرك، وزيادة استهلاك الوقود بسرعة، وتقليل عمر المولد بشكل كبير. يُحسّن استخدام فلاتر الديزل دقة وكفاءة الترشيح في المحركات التي تستخدم فلاتر الديزل المصنوعة من اللباد، ويُطيل عمر فلاتر الديزل المستوردة عالية الجودة عدة مرات، ويُحقق وفورات ملحوظة في استهلاك الوقود. طريقة تركيب فلتر الديزل: تركيب فلتر الديزل سهل للغاية، ما عليك سوى توصيله بخط إمداد الزيت على التوالي وفقًا لمنافذ دخول وخروج الزيت المخصصة. انتبه إلى التوصيل في الاتجاه الموضح بالسهم، ولا يجوز عكس اتجاه دخول وخروج الزيت. عند استخدام عنصر الفلتر أو استبداله لأول مرة، يجب ملء فلتر الديزل بزيت الديزل، مع الحرص على تنظيف العادم جيدًا. يوجد صمام العادم على الغطاء النهائي للماسورة.
فلتر الزيت
كيفية استبدال عنصر الفلتر: في ظل الاستخدام العادي، إذا أصدر جهاز الفلتر المسبق إنذارًا بشأن فرق الضغط أو تجاوز الاستخدام التراكمي 300 ساعة، فيجب استبدال عنصر الفلتر.
طريقة استبدال عنصر الترشيح: 1. استبدال عنصر الترشيح لجهاز الترشيح المسبق أحادي الأسطوانة: أ. أغلق صمام الكرة لمدخل الزيت وافتح الغطاء العلوي. (يحتاج الغطاء العلوي المصنوع من سبائك الألومنيوم إلى فكه برفق من الفجوة الجانبية باستخدام مفك براغي مسطح)؛ ب. فك سلك سدادة مخرج الصرف الصحي لتصريف زيت الصرف الصحي؛ ج. قم بفك صامولة التثبيت الموجودة على الطرف العلوي لعنصر الترشيح، ويجب على المشغل ارتداء قفازات مقاومة للزيت. أمسك عنصر الترشيح بإحكام، ثم أزل عنصر الترشيح القديم عموديًا لأعلى؛ د. استبدل عنصر الترشيح بآخر جديد، وقم بتغطية حلقة منع التسرب العلوية (مع حشية منع التسرب الخاصة بها في الطرف السفلي)، ثم أحكم ربط الصامولة؛ هـ. أحكم ربط سلك سدادة مخرج الصرف الصحي وغطاء الطرف العلوي (مع الحرص على تغطية حلقة منع التسرب)، ثم أحكم ربط البراغي. 2. استبدال عنصر الترشيح لجهاز الترشيح المسبق المتوازي ثنائي الأسطوانة: أ. أولاً، أغلق صمام مدخل الزيت الخاص بالفلتر على أحد جانبي عنصر الفلتر المراد استبداله، ثم أغلق صمام مخرج الزيت بعد بضع دقائق، ثم فك براغي الغطاء الطرفي وافتح الغطاء. ثانياً، افتح صمام الصرف الصحي لتصريف الزيت المتسخ بالكامل ومنع دخوله إلى حجرة الزيت النظيف عند استبدال عنصر الفلتر. ثالثاً، قم بفك صامولة التثبيت الموجودة على الطرف العلوي لعنصر الفلتر، مع ارتداء قفازات مقاومة للزيت لإمساك عنصر الفلتر بإحكام، ثم قم بإزالة عنصر الفلتر القديم عمودياً لأعلى. رابعاً، استبدل عنصر الفلتر الجديد، وقم بتغطية حلقة منع التسرب العلوية (يحتوي الطرف السفلي على حشية منع تسرب خاصة به)، ثم أحكم ربط الصامولة. خامساً، أغلق صمام التصريف، وقم بتغطية الغطاء الطرفي العلوي (مع الحرص على تغطية حلقة منع التسرب)، ثم أحكم ربط البراغي. سادساً، افتح صمام مدخل الزيت أولاً، ثم افتح صمام العادم، وأغلق صمام العادم فور خروج الزيت منه، ثم افتح صمام مخرج الزيت؛ ثم قم بتشغيل الفلتر على الجانب الآخر بنفس الطريقة.
مرشح المولد
فلتر هواء مجموعة المولدات: هو جهاز أساسي لسحب الهواء، يعمل على ترشيح الجزيئات والشوائب الموجودة في الهواء المستنشق أثناء تشغيل مجموعة المولدات المكبسية. يتكون من عنصر ترشيح وغلاف. من أهم متطلبات فلتر الهواء كفاءة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وإمكانية استخدامه بشكل متواصل لفترة طويلة دون صيانة. عند تشغيل مجموعة المولدات، إذا احتوى الهواء المستنشق على غبار وشوائب أخرى، فسيؤدي ذلك إلى تفاقم تآكل الأجزاء، لذا يجب تركيب فلتر هواء.
توجد ثلاث طرق لترشيح الهواء: النوع بالقصور الذاتي، والنوع بالمرشح، والنوع بحمام الزيت:
النوع بالقصور الذاتي: نظرًا لأن كثافة الجسيمات والشوائب أعلى من كثافة الهواء، فعندما تدور الجسيمات والشوائب مع الهواء أو تقوم بانعطافات حادة، يمكن لقوة القصور الذاتي الطاردة المركزية أن تفصل الشوائب عن تدفق الهواء.
نوع المرشح: توجيه الهواء للتدفق عبر شاشة ترشيح معدنية أو ورق ترشيح، وما إلى ذلك، لحجب الجزيئات والشوائب والالتصاق بعنصر الترشيح.
نوع حمام الزيت: يوجد حوض زيت في أسفل فلتر الهواء، حيث يستخدم تدفق الهواء لتفتيت الزيت بسرعة، وفصل الجزيئات والشوائب العالقة فيه. تتدفق قطرات الزيت المُحرّكة عبر عنصر الفلتر مع تدفق الهواء وتلتصق به. وعندما يمر الهواء عبر عنصر الفلتر، فإنه يمتص المزيد من الشوائب، مما يحقق الغرض من عملية الترشيح.
دورة استبدال فلتر الهواء لمجموعة المولدات: تُستبدل مجموعة المولدات العادية مرة كل 500 ساعة تشغيل، بينما تُستبدل مجموعة المولدات الاحتياطية مرة كل 300 ساعة أو 6 أشهر. عند إجراء الصيانة الدورية لمجموعة المولدات، يمكن إزالة الفلتر وتنظيفه بمسدس هواء، أو يمكن تمديد دورة الاستبدال بمقدار 200 ساعة أو ثلاثة أشهر.
متطلبات الترشيح للفلاتر: يُشترط استخدام الفلاتر المنتجة من قبل المصانع الأصلية، ولكن لا يجوز أن تكون من العلامات التجارية الكبيرة، ويجب عدم استخدام الفلاتر المزيفة والرديئة.
