كيف يعمل فلتر الزيت؟
أعتقد أن جميع المالكين يعرفون أن السيارات (بالإضافة إلى الترام) تحتاج إلى استخدام فلاتر الزيت، ولكن هل تعرف كيف تعمل فلاتر الزيت؟
في الواقع، مبدأ عمل فلتر الزيت ليس معقدًا، فخلال تشغيل المحرك، ومع تشغيل مضخة الزيت، يدخل الزيت المحمل بالشوائب باستمرار إلى فلتر الزيت من منفذ سحب الزيت الموجود في الجزء السفلي من فلتر الزيت، ثم يمر عبر صمام الفحص إلى الجزء الخارجي من ورق الترشيح للترشيح.
تحت تأثير الضغط، يستمر الزيت في المرور عبر ورق الترشيح إلى الأنبوب المركزي، وتبقى الشوائب الموجودة في الزيت على ورق الترشيح.
يدخل الزيت الموجود في الأنبوب المركزي إلى نظام تزييت المحرك من مخرج الزيت الموجود في منتصف اللوحة السفلية لفلتر الزيت.
هناك مكونان رئيسيان: صمام التجاوز وصمام الفحص.
في الظروف العادية، يكون صمام التجاوز مغلقًا، ولكن في حالات خاصة، سيفتح صمام التجاوز لضمان الإمداد الطبيعي للزيت:
1- عندما يتجاوز الفلتر دورة الاستبدال، فإن عنصر الفلتر يكون مسدودًا بشدة.
2- الزيت لزج للغاية (بدء التشغيل البارد، درجة الحرارة الخارجية المنخفضة).
على الرغم من أن الزيت المتدفق خلال هذه الفترة غير مُصفى، إلا أنه أقل ضرراً بكثير من الضرر الذي يسببه المحرك بدون تزييت بالزيت.
عندما تتوقف المركبة عن العمل، يتم إغلاق صمام فحص مدخل الزيت لضمان عدم تفريغ الزيت الموجود في فلتر الزيت ونظام التشحيم اللاحق، ولضمان إنشاء ضغط الزيت المطلوب في أسرع وقت ممكن عند بدء تشغيل المحرك مرة أخرى لتجنب الاحتكاك الجاف.
انظر هنا، أعتقد أن لديك فهمًا عامًا لمبدأ عمل فلتر الزيت.
وأخيرًا، نذكركم بضرورة استبدال فلتر الزيت في الوقت المناسب، وعند شراء فلتر الزيت، يرجى اختيار المنتجات من القنوات الرسمية، وإلا فإن الضرر الذي قد يلحق بالمحرك لا يستحق الخسارة.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
