• شعار الرأس
  • شعار الرأس

قطع غيار سيارات SAIC MG ZS-24 - المحور الخلفي - 1180474318881666 - تشو مينغ - قطع غيار سيارات صينية - كتالوج قطع غيار سيارات MG - الشركة المصنعة

وصف مختصر:

استخدامات المنتج:SAIC MG ZS-24

رقم المنتج الأصلي: 1180474318881666

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

 

اسم المنتج المحور الخلفي
تطبيقات المنتجات SAIC MG ZS-24
رقم المنتج الأصلي 1180474318881666
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
المحور الخلفي - 1180474318881666
المحور الخلفي - 1180474318881666

معرفة المنتج

ما هو المحور الخلفي للسيارة؟

يشير المحور الخلفي إلى جزء من عمود الدفع الخلفي الذي ينقل الطاقة إلى المركبة. يتكون من نصفَي جسر، ويُمكنه نقل الحركة التفاضلية بينهما. كما أنه يُستخدم لدعم العجلات وتوصيلها ببعضها. إذا كانت المركبة تعمل بالمحور الأمامي، فإن المحور الخلفي يكون محورًا تابعًا، وظيفته الوحيدة هي حمل الأوزان. أما إذا لم يكن المحور الأمامي محورًا دافعًا، فإن المحور الخلفي يكون محورًا دافعًا. في هذه الحالة، بالإضافة إلى وظيفة حمل الأوزان، فإنه يُستخدم أيضًا للدفع والتباطؤ ونقل الحركة التفاضلية. في المركبات ذات الدفع الرباعي، يوجد عادةً علبة نقل الحركة أمام المحور الخلفي. ينقسم المحور الخلفي إلى محور كامل ومحور نصفي. المحور الكامل مُجهز بنظام تعليق غير مستقل، مثل نظام التعليق ذي النوابض الورقية، بينما المحور النصفي مُجهز بنظام تعليق مستقل، مثل نظام التعليق ماكفرسون.
ينقل المحرك الطاقة إلى ناقل الحركة، الذي بدوره ينقلها إلى قرص التروس الكبير على المحور الخلفي. الترس التفاضلي وحدة متكاملة، ويحتوي على: أقراص تروس صغيرة في الأعلى والأسفل، مع عمود عرضي في المنتصف وترسين صغيرين في الأعلى (يُستخدمان لضبط السرعة عند الانعطاف). يُثبّت الترس التفاضلي بشكل عمودي، وبه فتحتان دائريتان صغيرتان على كلا الجانبين، وعليهما مفاتيح انزلاق. يُدخل نصف العمود، الذي نتحدث عنه عادةً، في هاتين الفتحتين. عند القيادة في خط مستقيم، يبقى العمود العرضي ثابتًا، ولكن عند الانعطاف، يتحرك لضبط سرعة الإطارات على كلا الجانبين، مما يُحسّن من قدرة السيارة على المناورة عند الانعطاف.
المحور الخلفي لشاحنة جيفانغ الثقيلة هو محور قيادة، ووظيفته الرئيسية هي:
يتم إرسال الطاقة من المحرك، التي يتم نقلها بواسطة القابض وعلبة التروس وعمود الدوران، وما إلى ذلك، عبر المخفض لتقليل سرعته وزيادة عزم الدوران، ثم يتم نقل هذه اللحظة إلى عجلات القيادة من خلال نصف العمود.
تحمل حمولة المحور الخلفي للسيارة؛
تنتقل قوة رد الفعل وعزم رد الفعل لسطح الطريق إلى الإطار من خلال نوابض ورقية.
عندما تكون السيارة في حالة حركة، تلعب فرامل العجلات الخلفية دورًا رئيسيًا في الكبح، وعندما تكون متوقفة، تولد فرامل العجلات الخلفية قوة كبح التوقف.
يُعد المحور الخلفي للسيارة أحد المكونات الأساسية لهيكل السيارة. ويمكن تصنيف وظائفه إلى الفئات التالية بناءً على أنظمة الدفع المختلفة:
نقل الطاقة ووظيفة القيادة
في المركبات ذات الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، يعمل المحور الخلفي كمحور دافع، مسؤول عن توزيع الطاقة المنقولة من المحرك عبر ناقل الحركة إلى العجلتين الخلفيتين اليمنى واليسرى بواسطة تروس تخفيض السرعة والتروس التفاضلية. وينظم الترس التفاضلي فرق السرعة بين العجلتين الداخلية والخارجية أثناء الانعطاف من خلال تروس كوكبية، مما يعزز ثبات السيارة أثناء الانعطاف.
بالنسبة للمركبات ذات الدفع الأمامي، فإن المحور الخلفي يعمل فقط كمحور تابع، ولا يشارك في القيادة، ويضطلع بشكل أساسي بدور داعم.
تحمل الأحمال وتوزيعها
يتحمل المحور الخلفي وزن الجزء الخلفي من السيارة بشكل مباشر (مثل حمولة الشاحنة أو حمولة المقعد الخلفي لسيارة الركاب)، وينقل الحمل إلى الهيكل من خلال نظام التعليق (مثل النوابض الورقية أو التعليق المستقل) لضمان توازن هيكل السيارة.
التباطؤ والدالة التفاضلية
تم تجهيز المحور الخلفي ذي نظام الدفع بترس تخفيض السرعة، الذي يقلل السرعة ويزيد عزم الدوران لتلبية متطلبات العجلات. تسمح آلية الترس التفاضلي للعجلات اليسرى واليمنى بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف، مما يمنع انزلاق الإطارات أو تآكلها.
استقرار القيادة والتخزين المؤقت
يُمكن لهيكل المحور الخلفي (مثل غلاف المحور المجوف وتصميم عمود الدوران) امتصاص صدمات الطريق وتقليل الاهتزازات المنتقلة من المطبات إلى هيكل السيارة. عند الكبح، يعمل المحور الخلفي بالتنسيق مع نظام الكبح لتعزيز ثبات السيارة.
الصيانة والمتانة
تُصنع المحاور الخلفية عالية الجودة (مثل محاور تشينغتي الخلفية) من مواد عالية المتانة، وهي مصممة لتدوم لفترة صيانة طويلة، مما يقلل من عدد مرات الصيانة. ويمكن للفحص الدوري لزيت التشحيم وحالة التروس وأداء منع التسرب أن يطيل عمرها الافتراضي.
شرح إضافي
عادةً ما يكون المحور الخلفي لمركبة الدفع الرباعي مزودًا بعلبة نقل لتوزيع الطاقة ديناميكيًا بين المحورين الأمامي والخلفي. وقد تعتمد الشاحنات الثقيلة تصميمًا متعدد المحاور، يميز بين محاور الدفع ومحاور الدعم غير الدافعة لتحسين قدرة التحميل.
ختاماً، يُعد المحور الخلفي مكوناً أساسياً يضمن نقل الطاقة، وثبات التوجيه، وقدرة التحميل للمركبة. وتختلف وظائفه المحددة تبعاً لتصميم نظام الدفع وطراز المركبة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات المعرض

رقم 221

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة