فلتر الزيت
فلتر الزيت، المعروف أيضاً بشبكة الزيت. يُستخدم لإزالة الشوائب مثل الغبار وجزيئات المعادن ورواسب الكربون وجزيئات السخام من الزيت لحماية المحرك.
يوجد نوعان من مرشحات الزيت: مرشح التدفق الكامل ومرشح التحويلة. يُوصل مرشح التدفق الكامل على التوالي بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي، مما يسمح له بتصفية جميع زيت التشحيم الداخل إلى الممر الرئيسي. أما مرشح التحويلة، فيُوصل بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي، ويقوم بتصفية جزء فقط من زيت التشحيم الذي ترسله مضخة الزيت.
أثناء تشغيل المحرك، تختلط باستمرار مع زيت التشحيم شوائب معدنية، وغبار، ورواسب كربونية متأكسدة عند درجات حرارة عالية، ورواسب غروانية، وماء. يتمثل دور فلتر الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والشوائب، والحفاظ على نظافة زيت التشحيم، وإطالة عمره. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر خدمة طويل، وغيرها من الخصائص. يُجهز نظام التشحيم العام بعدة فلاتر ذات قدرات ترشيح مختلفة - فلتر التجميع، والفلتر الخشن، والفلتر الدقيق - موصولة على التوالي أو بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي. (يُسمى فلتر التدفق الكامل الموصول على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي بفلتر التدفق الكامل، ويتم ترشيح زيت التشحيم بواسطته أثناء تشغيل المحرك؛ أما الموصول بالتوازي معه فيُسمى فلتر التحويلة). يُوصل الفلتر الخشن على التوالي في ممر الزيت الرئيسي للتدفق الكامل؛ بينما يُوصل الفلتر الدقيق بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي. تحتوي محركات السيارات الحديثة عمومًا على فلتر تجميع وفلتر تدفق كامل فقط. يقوم المرشح الخشن بإزالة الشوائب الموجودة في الزيت والتي يزيد حجم جسيماتها عن 0.05 مم، ويستخدم المرشح الدقيق لتصفية الشوائب الدقيقة التي يزيد حجم جسيماتها عن 0.001 مم.
في الظروف العادية، يتم تزييت الأجزاء المختلفة للمحرك بالزيت لتحقيق العمل الطبيعي، ولكن ستستمر بقايا المعدن المتولدة أثناء تشغيل الأجزاء، والغبار الداخل، ورواسب الكربون المؤكسدة في درجات الحرارة العالية، وبعض بخار الماء في الاختلاط بالزيت، مما يقلل من عمر خدمة الزيت لفترة طويلة، وقد يتأثر التشغيل الطبيعي للمحرك في الحالات الخطيرة.
لذا، تبرز أهمية فلتر الزيت في هذه المرحلة. ببساطة، تتمثل وظيفة فلتر الزيت الرئيسية في تنقية الزيت من معظم الشوائب، والحفاظ على نظافته، وإطالة عمره الافتراضي. إضافةً إلى ذلك، يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر افتراضي طويل، وغيرها من الخصائص.
كم مرة يجب تغيير فلتر الزيت
عادة ما تكون دورة استبدال فلتر الزيت هي نفسها دورة استبدال الزيت نفسه، وذلك حسب نوع الزيت المستخدم وظروف قيادة السيارة.
بالنسبة للمركبات التي تستخدم زيتًا اصطناعيًا بالكامل، يُنصح عادةً بتغيير فلتر الزيت كل 10000 كيلومتر تقريبًا.
إذا كنت تستخدم زيتًا شبه اصطناعي، فإن دورة استبدال فلتر الزيت ستكون أقصر قليلاً، حوالي 7500 كيلومتر للاستبدال.
بالنسبة للمركبات التي تستخدم الزيت المعدني، يُنصح عادةً باستبدال فلتر الزيت كل 5000 كيلومتر تقريباً.
بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت ظروف قيادة السيارة قاسية، أو كانت جودة الزيت رديئة، فقد يكون من الضروري استبدال فلتر الزيت مسبقًا لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك.
بشكل عام، ولضمان فعالية ترشيح فلتر الزيت والتشغيل الطبيعي للمحرك، يُنصح أصحاب السيارات بفحص فلتر الزيت واستبداله بانتظام، ويُفضل أن تتوافق دورة الاستبدال مع دورة استبدال الزيت.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
