ما هي مجموعة معزز الفراغ للسيارات
تعتبر مجموعة معزز الفراغ للسيارات مكونًا رئيسيًا في نظام الكبح في السيارات، وهي مصممة لمساعدة السائق في تقديم مساعدة إضافية أثناء الكبح، وبالتالي تقليل القوة على دواسة الفرامل وضمان توقف السيارة بسرعة وسلاسة.
التركيب الهيكلي ومبدأ العمل
تتكون مجموعة معزز الفراغ بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
جسم المضخة: لتوفير الختم والدعم اللازمين.
Youdaoplaceholder0 الدوار: يحرك شريط التمرير للتدوير.
منزلق Youdaoplaceholder0 : ينزلق على الجدار الداخلي لجسم المضخة تحت تأثير قوة الطرد المركزي.
غطاء المضخة: يغلق جسم المضخة لمنع تسرب الغاز.
Youdaoplaceholder0 الترس : ينقل الطاقة.
حلقة الختم: تأكد من إحكام الإغلاق.
أثناء التشغيل، يدور الدوار اللامركزي المزود بأربعة منزلقات عكس اتجاه عقارب الساعة. وتحت تأثير قوته الطاردة المركزية، تنزلق المنزلقات بإحكام على الجدار الداخلي لجسم المضخة. تستمر حجرة الشفط في التمدد، ويدخل الغاز المستخرج إليها عبر أنبوب الشفط. عند دوران المنزلق إلى موضع معين، يكتمل الشفط، ويُعزل الغاز، ويستمر الدوار في الدوران، وينضغط الغاز المعزول تدريجيًا مع تزايد الضغط. عند توصيل الحجرة بفتحة التهوية، يُفرّغ الغاز من فتحة التهوية.
النوع والوظيفة
عادةً ما توجد وحدة تعزيز الفراغ بين دواسة الفرامل وأسطوانة الفرامل الرئيسية. تعتمد هذه الوحدة على مبدأ سحب المحرك للهواء أثناء التشغيل لخلق فراغ على أحد جانبي المعزز، مما يُولّد فرق ضغط مقارنةً بضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر. يُستخدم هذا الفرق في الضغط لتعزيز قوة دفع الكبح. حتى مع وجود فرق ضغط طفيف على جانبي الحجاب الحاجز، فبفضل مساحته الكبيرة، يُمكن توليد قوة دفع كبيرة لدفع الحجاب الحاجز نحو نهايته بضغط أقل.
الصيانة واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
لصيانة واستكشاف أخطاء معززات الفراغ وإصلاحها، يجب ملاحظة النقاط التالية:
قم بفحص تآكل حلقة الختم وجسم المضخة بانتظام للتأكد من إحكام إغلاق الهواء.
تحقق من تآكل المنزلق والدوار للتأكد من عملهما بشكل صحيح.
انتبه إلى حالة عمل المحرك، وتأكد من أنه قادر على إنتاج الفراغ بشكل صحيح.
قم باستبدال الأجزاء البالية في الوقت المناسب لتجنب التأثير على تأثير الكبح.
الوظيفة الرئيسية لمجموعة معزز فراغ السيارة هي استخدام تأثير الفراغ لتعزيز تأثير الكبح، مما يسهل على السائق الضغط على دواسة الفرامل، وبالتالي ضمان قدرة السيارة على الكبح بأمان وسرعة.
مبدأ العمل
يعتمد مُعزز الفراغ على مبدأ دخول الهواء أثناء تشغيل المحرك لخلق حالة فراغ على أحد جانبي المُعزز، مما يُشكل فرق ضغط مع ضغط الهواء الطبيعي على الجانب الآخر. على الرغم من أن فرق الضغط على جانبي الحجاب الحاجز قد يكون صغيرًا جدًا، إلا أنه نظرًا لكبر مساحة الحجاب الحاجز، يُمكن توليد قوة دفع كبيرة، مما يدفع الحجاب الحاجز للتحرك نحو الجانب ذي الضغط الأقل. في عملية الكبح، يُحرك مُعزز الفراغ الحجاب الحاجز إلى الداخل عن طريق التحكم في درجة دخول الفراغ، ويُعزز قوة دواسة السائق من خلال جهاز الاقتران لمساعدة السائق على الكبح.
التركيب الهيكلي
يتكون مُعزز الفراغ عادةً من حجرة سيرفو فراغية وصمام تحكم. يوجد في الداخل غشاء يقسم المساحة إلى حجرة هواء حقيقية وحجرة هواء تطبيقية. هاتان الحجرتان مترابطتان، لكنهما معزولتان في الغالب عن العالم الخارجي. من خلال أجهزة صمام خاصة، يمكن تحقيق الاتصال أو الفصل بين حجرة الهواء والهواء. عند تشغيل المحرك، يؤدي الضغط على دواسة الفرامل إلى إغلاق صمام الفراغ وفتح صمام الهواء في الوقت نفسه، مما يسمح بدخول الهواء، مما يُسبب اختلالًا في ضغط الهواء في حجرة الهواء، مما يدفع الحجاب الحاجز تحت ضغط سلبي ويحرك قضيب دفع الأسطوانة الرئيسية، مما يزيد من قوة دفع ساق السائق.
مكان التثبيت والصيانة
يُركَّب مُعزِّز التفريغ عادةً بين دواسة الفرامل وأسطوانة الفرامل الرئيسية. ولتسهيل التركيب، يُدمج أحيانًا مع الأسطوانة الرئيسية. يمتد جزء من الأسطوانة الرئيسية إلى داخل هيكل مُعزِّز التفريغ. ولضمان تشغيله بشكل طبيعي، من الضروري إجراء فحص دوري لأداء الختم وحالة عمل مُعزِّز التفريغ.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
