تعديل الفرامل
الفحص قبل التعديل: يُعدّ نظام الفرامل الفعال ضروريًا للسيارات العادية وسيارات السباق. قبل إجراء أي تعديل على نظام الفرامل، يجب التأكد من سلامة النظام الأصلي. افحص مضخة الفرامل الرئيسية والمضخة الفرعية وأنابيب الفرامل بحثًا عن أي تسرب للزيت. في حال وجود أي تسرب، يجب فحص الجزء السفلي من النظام. إذا لزم الأمر، سيتم استبدال المضخة الفرعية أو المضخة الرئيسية أو أنبوب الفرامل التالف. يُعدّ نعومة سطح قرص أو أسطوانة الفرامل العامل الأهم الذي يؤثر على ثبات الفرامل، وغالبًا ما ينتج ذلك عن خلل أو عدم توازن في الفرامل. بالنسبة لأنظمة فرامل الأقراص، يجب ألا يكون هناك أي أخاديد أو تجاويف ناتجة عن التآكل على السطح، ويجب أن يكون سمك القرصين الأيمن والأيسر متساويًا لتحقيق توزيع متساوٍ لقوة الكبح، كما يجب حماية الأقراص من الصدمات الجانبية. يؤثر توازن القرص وأسطوانة الفرامل بشكل كبير على توازن العجلة، لذا لتحقيق توازن ممتاز للعجلات، قد يكون من الضروري ضبط التوازن الديناميكي للإطارات.
زيت الفرامل
أبسط تعديل لنظام الفرامل هو تغيير سائل الفرامل عالي الأداء. عندما يتلف زيت الفرامل نتيجة ارتفاع درجة الحرارة أو امتصاصه للرطوبة من الهواء، تنخفض درجة غليانه. قد يؤدي غليان سائل الفرامل إلى تفريغ دواسة الفرامل، وهو ما قد يحدث فجأة أثناء الاستخدام المكثف والمتكرر والمستمر للفرامل. يُعد غليان سائل الفرامل أكبر مشكلة تواجه أنظمة الفرامل. يجب استبدال سائل الفرامل بانتظام، ويجب إحكام إغلاق العبوة جيدًا بعد فتحها لمنع وصول الرطوبة إلى الزيت. بعض أنواع السيارات تُقيّد استخدام أنواع معينة من زيت الفرامل. ولأن بعض أنواع زيت الفرامل قد تُسبب تآكل المنتجات المطاطية، فمن الضروري مراجعة التحذيرات في دليل المستخدم لتجنب سوء الاستخدام، خاصةً عند استخدام زيت فرامل يحتوي على السيليكون. من المهم جدًا عدم خلط أنواع مختلفة من سوائل الفرامل. يجب تغيير زيت الفرامل مرة واحدة على الأقل سنويًا للسيارات العادية، وبعد كل سباق لسيارات السباق.
