تعديل الفرامل
الفحص قبل التعديل: يُعدّ نظام الكبح الفعال ضروريًا لأي سيارة طريق عادية أو سيارة سباق. قبل تعديل الكبح، يجب التأكد تمامًا من نظام الكبح الأصلي. افحص مضخة الفرامل الرئيسية، والمضخة الفرعية، وأنبوب الكبح بحثًا عن أي آثار لتسرب الزيت. في حال وجود أي آثار مشبوهة، يجب فحص الجزء السفلي. إذا لزم الأمر، سيتم استبدال المضخة الفرعية، أو المضخة الرئيسية، أو أنبوب الكبح المعطل. العامل الرئيسي الذي يؤثر على استقرار الكبح هو نعومة سطح قرص أو أسطوانة الكبح، والذي غالبًا ما يكون ناتجًا عن فرامل غير طبيعية أو غير متوازنة. بالنسبة لأنظمة الكبح القرصية، يجب ألا تكون هناك أخاديد أو أخاديد تآكل على السطح، ويجب أن يكون سمك القرصين الأيمن والأيسر متساويًا لتحقيق نفس توزيع قوة الكبح، ويجب حماية الأقراص من الصدمات الجانبية. يمكن أن يؤثر توازن القرص وأسطوانة الكبح بشكل كبير على توازن العجلة، لذلك إذا كنت ترغب في توازن ممتاز للعجلات، فقد تضطر أحيانًا إلى ضبط التوازن الديناميكي للإطار.
زيت الفرامل
يُعد تغيير سائل الفرامل عالي الأداء التعديل الأساسي لنظام الفرامل. عندما يتدهور زيت الفرامل بسبب ارتفاع درجة الحرارة أو يمتص الرطوبة من الهواء، تنخفض درجة غليانه. قد يؤدي غليان سائل الفرامل إلى تفريغ دواسة الفرامل، وهو ما قد يحدث فجأةً أثناء الاستخدام المكثف والمتكرر والمتواصل للفرامل. يُعد غليان سائل الفرامل أكبر مشكلة تواجه أنظمة الفرامل. يجب استبدال الفرامل بانتظام، ويجب إغلاق العبوة بإحكام عند تخزينها بعد الفتح لمنع ملامسة رطوبة الهواء لزيت الفرامل. بعض أنواع السيارات تُقيّد ماركة زيت الفرامل المُستخدمة. ولأن بعض زيوت الفرامل قد تُسبب تآكل المطاط، فمن الضروري مراجعة التحذيرات في دليل المستخدم لتجنب سوء الاستخدام، خاصةً عند استخدام زيت فرامل يحتوي على السيليكون. والأهم من ذلك، عدم خلط سوائل الفرامل المختلفة. يجب تغيير زيت الفرامل مرة واحدة على الأقل سنويًا لسيارات الطرق العادية، وبعد كل سباق لسيارات السباق.
