زيادة قوة دواسة الفرامل
إذا ضغطت بقوة على الفرامل دون أن تتمكن من قفل الإطار، فإن الدواسة لا تنتج قوة كبح كافية، وهو أمر خطير للغاية. ستظل السيارة ذات قوة كبح منخفضة للغاية تقفل عند الضغط عليها بقوة، ولكنها ستفقد أيضًا التحكم في التتبع. يحدث حد الكبح في اللحظة التي تسبق قفل الفرامل، ويجب أن يكون السائق قادرًا على الحفاظ على دواسة الفرامل عند هذا المستوى من القوة. لزيادة قوة دواسة الفرامل، يمكنك أولاً زيادة جهاز مساعدة طاقة الفرامل وتغييره إلى خزان هواء أكبر. ومع ذلك، فإن نطاق الزيادة محدود، لأن قوة التفريغ المساعدة المفرطة ستجعل الفرامل تفقد تقدمها التدريجي، وسيتم الضغط على الفرامل حتى النهاية. وبهذه الطريقة، لا يمكن للسائق التحكم في الفرامل بشكل فعال وثابت. والمثالي هو تعديل المضخة الرئيسية والمضخة الفرعية، وذلك باستخدام مبدأ باسكال الإضافي لتحسين قوة دواسة الفرامل. عند إعادة تركيب المضخة والتثبيت، يمكن زيادة حجم القرص في نفس الوقت. قوة الكبح هي الاحتكاك الناتج عن وسادة الفرامل والقوة المطبقة على عمود العجلة، لذلك كلما كان قطر القرص أكبر، كلما كانت قوة الكبح أكبر.
تبريد الفرامل
ارتفاع درجة الحرارة هو السبب الرئيسي لتلف وسادات الفرامل، لذا فإن تبريد الفرامل أمر بالغ الأهمية. بالنسبة لفرامل الأقراص، يجب نفخ هواء التبريد مباشرة في التركيب. لأن السبب الرئيسي لتدهور الفرامل هو غليان زيت الفرامل في التركيب، مثلاً من خلال خط الأنابيب المناسب أو من خلال تصميم خاص للعجلة عند دفع هواء التبريد إلى التركيب. بالإضافة إلى ذلك، إذا كان تأثير تبديد الحرارة للحلقة نفسها جيدًا، فيمكنها أيضًا مشاركة جزء من الحرارة من اللوحة والتركيب. ويمكن لتصميم وضع العلامات أو الحفر أو التهوية للقرص المهوى أن يحافظ على تأثير الكبح الثابت ويتجنب تأثير انزلاق غبار الحديد عالي الحرارة بين وسادة الفرامل والقرص، مما يضمن قوة الكبح بشكل فعال.
معامل الاحتكاك
أهم مؤشر أداء لدواسة الفرامل هو معامل الاحتكاك. تنص المعايير الوطنية على أن يتراوح معامل احتكاك الفرامل بين 0.35 و0.40. معامل الاحتكاك المؤهل لدواسة الفرامل معتدل ومستقر، فإذا انخفض عن 0.35، ستتجاوز الفرامل مسافة الكبح الآمنة، أو قد تتعطل. أما إذا تجاوز معامل الاحتكاك 0.40، فمن السهل قفل الفرامل فجأةً، مما قد يؤدي إلى انقلابها.
موظفو التفتيش في المركز الوطني لمراقبة جودة المنتجات المعدنية غير المعدنية وفحصها: "ينص المعيار الوطني على أن معامل الاحتكاك 350 درجة يجب أن يكون أكبر من 0.20
