أسطوانة الفرامل هي جزء فرامل هيكل لا غنى عنه من نظام الفرامل. وظيفتها الرئيسية هي دفع وسادات الفرامل ، وفرك وسادات الفرامل على أسطوانة الفرامل. تبطئ وأوقف السيارة. بعد أن تم تشغيل الفرامل ، تقوم الأسطوانة الرئيسية بتوليد دفع للضغط على الزيت الهيدروليكي إلى المضخة الفرعية ، ويتم تحريك المكبس داخل المضخة الفرعية بالضغط الهيدروليكي لدفع وسادات الفرامل.
يتكون الفرامل الهيدروليكية من أسطوانة الفرامل الرئيسية وخزان تخزين زيت الفرامل. كانوا متصلين بدواسة الفرامل في أحد الطرفين وخرطوم الفرامل من جهة أخرى. يتم تخزين زيت الفرامل في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وله منفذ زيت ومدخل زيت.
تنقسم فرامل السيارات إلى فرامل الهواء والفرامل الهيدروليكية.
فرامل الهواء
اسطوانة الفرامل
1. يتكون فرامل الهواء من ضاغط الهواء (المعروف باسم مضخة الهواء) ، على الأقل خزان هواء ، أسطوانة رئيسية الفرامل ، صمام إطلاق سريع للعجلة الأمامية ، وصمام ترحيل للعجلة الخلفية. هناك أربعة أسطوانات الفرامل ، وأربعة مؤلفات ، وأربعة كاميرات ، وثمانية أحذية الفرامل وأربعة محاور الفرامل.
الفرامل الهيدروليكية
2. يتكون فرامل الزيت من أسطوانة الفرامل الرئيسية (مضخة الفرامل الهيدروليكية) وخزان تخزين زيت الفرامل.
تستخدم الشاحنات الثقيلة فرامل الهواء ، وتستخدم السيارات العادية فرامل الزيت ، وبالتالي فإن أسطوانة الفرامل الرئيسية واسطوانة الفرامل هي كلاهما من مضخات الفرامل الهيدروليكية. أسطوانة الفرامل (مضخة الفرامل الهيدروليكية) هي جزء لا غنى عنه من نظام الفرامل. عندما تخطو على لوحة الفرامل أثناء الكبح ، سترسل أسطوانة الفرامل الرئيسية زيت الفرامل عبر خط الأنابيب إلى كل أسطوانة الفرامل. تحتوي أسطوانة الفرامل على قضيب توصيل يتحكم في أحذية الفرامل أو الفوط. عند الكبح ، يدفع زيت الفرامل الموجود في أنبوب زيت الفرامل قضيب التوصيل على أسطوانة الفرامل ، بحيث يشد حذاء الفرامل الحافة على العجلة لإيقاف العجلة. المتطلبات الفنية لأسطوانة عجلة الفرامل في السيارة عالية جدًا ، لأنها تؤثر بشكل مباشر على حياة الإنسان.
مبدأ
سيارة
عندما يتم تطبيق الفرامل ، يتم فتح منفذ الزيت ويغلق مدخل الزيت. تحت ضغط مكبس جسم المضخة ، يتم الضغط على أنبوب زيت الفرامل من أنبوب الزيت لتدفق إلى كل أسطوانة الفرامل لأداء وظيفة الكبح. عند إطلاق وسادات الفرامل. سيتم إغلاق منفذ النفط في أسطوانة الفرامل الرئيسية ، وسيتم فتح مدخل الزيت ، بحيث سيعود زيت الفرامل من كل أسطوانة الفرامل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية ، والعودة إلى الحالة الأصلية.
شاحنة
مدفوعًا بمضخة الهواء عبر المحرك ، يتم ضغط الهواء إلى غاز عالي الضغط ويخزنه في أسطوانة تخزين الهواء. يمكن توصيل أحد خزانات الهواء بأسطوانة الفرامل الرئيسية من خلال خط أنابيب. تنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى غرف الهواء العلوية والسفلية ، وتحكم غرفة الهواء العلوي في العجلة الخلفية ، وتحكم غرفة الهواء السفلى في العجلة الأمامية. عندما يخطو السائق على دواسة الفرامل ، يتم فتح الهواء العلوي لأول مرة ، ويتم نقل الغاز العالي الضغط لخزان الهواء إلى صمام الترحيل ، ويتم دفع مكبس التحكم في صمام الترحيل. في هذا الوقت ، يمكن أن يمر غاز خزان الهواء الآخر عبر صمام الترحيل والاسطوانة الخلفية للفرامل. يتم دفع قضيب الدفع لأسطوانة عجلة الفرامل للأمام ، ويتم تدوير الكاميرا بزاوية من خلال تعديل الخلف. الكاميرا غريب الأطوار. في الوقت نفسه ، يتم تمديد حذاء الفرامل ويتم فرك أسطوانة الفرامل لتحقيق تأثير الكبح.
عندما يتم فتح الغرفة العليا من أسطوانة الفرامل الرئيسية ، يتم فتح الغرفة السفلية أيضًا ، ويدخل الغاز عالي الضغط في صمام الإطلاق السريع ، والذي يتم توزيعه بعد ذلك على أسطوانات الفرامل للعجلات الأمامية. الشيء نفسه ينطبق على العجلات الخلفية.
عندما يطلق السائق دواسة الفرامل ، يتم إغلاق غرف الهواء العلوية والسفلية ، ويتم إرجاع مكابس الصمام السريع للعجلة الأمامية وصمام التتابع للعجلة الخلفية تحت عمل الربيع. ترتبط أسطوانات الفرامل الأمامية والخلفية بأجواء غرفة الهواء ، ويعود قضيب الدفع إلى الموضع ، ونهايات الكبح.
بشكل عام ، يتم قطع العجلات الخلفية أولاً والعروض الأمامية لاحقًا ، وهو أمر مفيد للسائق للتحكم في الاتجاه.
