أسطوانة الفرامل هي جزء لا غنى عنه من هيكل الفرامل في نظام الكبح. وظيفتها الرئيسية هي دفع دواسات الفرامل، واحتكاك دواسات الفرامل بأسطوانة الفرامل. أبطئ وأوقف السيارة. بعد الضغط على الفرامل، تولد الأسطوانة الرئيسية قوة دفع لضغط الزيت الهيدروليكي إلى المضخة الفرعية، ويتم تحريك المكبس الموجود داخل المضخة الفرعية بواسطة الضغط الهيدروليكي لدفع وسادات الفرامل.
تتكون الفرامل الهيدروليكية من أسطوانة الفرامل الرئيسية وخزان تخزين زيت الفرامل. لقد تم توصيلهما بدواسة الفرامل من أحد الطرفين وخرطوم الفرامل من الطرف الآخر. يتم تخزين زيت الفرامل في أسطوانة الفرامل الرئيسية، ولها مخرج زيت ومدخل زيت.
تنقسم فرامل السيارة إلى فرامل هوائية وفرامل هيدروليكية.
فرامل الهواء
اسطوانة الفرامل
1. تتكون فرامل الهواء من ضاغط هواء (المعروف عمومًا بمضخة الهواء)، وخزانين للهواء على الأقل، وأسطوانة فرامل رئيسية، وصمام تحرير سريع للعجلة الأمامية، وصمام تتابع للعجلة الخلفية. هناك أربع أسطوانات للفرامل، وأربعة أدوات ضبط، وأربع كاميرات، وثمانية أحذية فرامل وأربعة محاور فرامل.
الفرامل الهيدروليكية
2. يتكون زيت الفرامل من أسطوانة الفرامل الرئيسية (مضخة الفرامل الهيدروليكية) وخزان تخزين زيت الفرامل.
تستخدم الشاحنات الثقيلة فرامل هوائية، وتستخدم السيارات العادية فرامل الزيت، لذا فإن أسطوانة الفرامل الرئيسية وأسطوانة الفرامل كلاهما عبارة عن مضخات فرامل هيدروليكية. تعتبر أسطوانة الفرامل (مضخة الفرامل الهيدروليكية) جزءًا لا غنى عنه في نظام الكبح. عندما تخطو على وسادة الفرامل أثناء الكبح، ستقوم أسطوانة الفرامل الرئيسية بإرسال زيت الفرامل عبر خط الأنابيب إلى كل أسطوانة فرامل. تحتوي أسطوانة الفرامل على قضيب توصيل يتحكم في أحذية أو وسادات الفرامل. عند الكبح، يقوم زيت الفرامل الموجود في أنبوب زيت الفرامل بدفع قضيب التوصيل الموجود على أسطوانة الفرامل، بحيث يقوم حذاء الفرامل بشد الحافة الموجودة على العجلة لإيقاف العجلة. المتطلبات الفنية لأسطوانة فرامل السيارة عالية جدًا، لأنها تؤثر بشكل مباشر على حياة الإنسان.
مبدأ
سيارة
عند استخدام الفرامل، يفتح مخرج الزيت ويغلق مدخل الزيت. تحت ضغط مكبس جسم المضخة، يتم ضغط أنبوب زيت الفرامل من أنبوب الزيت ليتدفق إلى كل أسطوانة فرامل لأداء وظيفة الكبح. عند تحرير منصات الفرامل. سيتم إغلاق مخرج الزيت في أسطوانة الفرامل الرئيسية، وسيتم فتح مدخل الزيت، بحيث يعود زيت الفرامل من كل أسطوانة فرامل إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية، ويعود إلى حالته الأصلية.
شاحنة
يتم تشغيل الهواء بواسطة مضخة الهواء عبر المحرك، حيث يتم ضغط الهواء إلى غاز عالي الضغط وتخزينه في أسطوانة تخزين الهواء. يمكن توصيل أحد خزانات الهواء بأسطوانة الفرامل الرئيسية عبر خط أنابيب. تنقسم أسطوانة الفرامل الرئيسية إلى غرف هواء علوية وسفلية، وتتحكم غرفة الهواء العلوية في العجلة الخلفية، وتتحكم غرفة الهواء السفلية في العجلة الأمامية. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يتم فتح الهواء العلوي أولاً، وينتقل غاز الضغط العالي لخزان الهواء إلى صمام التتابع، ويتم دفع مكبس التحكم الخاص بصمام التتابع للخارج. في هذا الوقت، يمكن أن يمر غاز خزان الهواء الآخر عبر صمام التتابع ويتم تشغيل أسطوانة الفرامل الخلفية. يتم دفع قضيب الدفع لأسطوانة عجلة الفرامل للأمام، ويتم تدوير الكامة بزاوية من خلال الظهر الأيمن. الكاميرا غريبة الأطوار. في الوقت نفسه، يتم تمديد حذاء الفرامل وفرك أسطوانة الفرامل لتحقيق تأثير الكبح.
عند فتح الحجرة العلوية لأسطوانة الفرامل الرئيسية، يتم فتح الحجرة السفلية أيضًا، ويدخل الغاز عالي الضغط إلى صمام التحرير السريع، والذي يتم توزيعه بعد ذلك على أسطوانات الفرامل للعجلتين الأماميتين. الشيء نفسه ينطبق على العجلات الخلفية.
عندما يقوم السائق بتحرير دواسة الفرامل، يتم إغلاق غرف الهواء العلوية والسفلية، ويتم إرجاع مكابس الصمام السريع للعجلة الأمامية وصمام التتابع للعجلة الخلفية تحت تأثير الزنبرك. ترتبط أسطوانات الفرامل الأمامية والخلفية بجو غرفة الهواء، ويعود قضيب الدفع إلى موضعه، وينتهي الكبح.
بشكل عام، يتم فرامل العجلات الخلفية أولاً ثم العجلات الأمامية لاحقًا، مما يفيد السائق في التحكم في الاتجاه.
