إن ضرب أسنان علبة التروس هو في الواقع تصادم قوي بين ترسين معدنيين. النتيجة النهائية واضحة، أي أن جزء تاج السن من الترس يتسبب في التآكل بشكل أسرع. بعد فترة طويلة ومرات عديدة، سوف يتضرر تاج الأسنان ذو الزاوية القائمة في الأصل. اطحن في زاوية مستديرة، ولا تكتمل العض بعد دخول الترس، ومن السهل أن تفقد الترس بعد القليل من الاهتزاز. في هذا الوقت، يجب إصلاح علبة التروس.
ضرب علبة التروس
إن ضرب أسنان علبة التروس هو في الواقع تصادم قوي بين ترسين معدنيين. النتيجة النهائية واضحة، أي أن جزء تاج السن من الترس يتسبب في التآكل بشكل أسرع. بعد فترة طويلة ومرات عديدة، سوف يتضرر تاج الأسنان ذو الزاوية القائمة في الأصل. اطحن في زاوية مستديرة، ولا تكتمل العض بعد دخول الترس، ومن السهل أن تفقد الترس بعد القليل من الاهتزاز. في هذا الوقت، يجب إصلاح علبة التروس.
سبب
تروس علبة التروس تالفة بسبب سوء التشغيل. فيما يتعلق بعلب التروس في السيارات، فمن المطلوب عمومًا الضغط على القابض حتى النهاية أثناء النقل اليدوي، ثم إجراء عملية النقل. عندما تكون سرعة السيارة والمحرك متماثلة بشكل أساسي، قم بفك القابض واستكمل نقل التروس. في أي ظروف يكون من السهل ضرب الأسنان؟ في كثير من الأحيان، لا يتم فصل القابض بشكل كامل، ويتم تنفيذ عملية تبديل التروس. لا تحدث ضوضاء التروس فقط أثناء نقل التروس، ولكن من السهل أيضًا التسبب في طرقع الأسنان. بالإضافة إلى ذلك، إذا كانت هناك شوائب كبيرة في زيت التشحيم في علبة التروس، مثل برادة الحديد التي تم ارتداؤها لفترة طويلة، إذا كان الترس يدور، إذا كان عالقًا في منتصف ترس ناقل الحركة، وهو كذلك من السهل أيضًا التسبب في تثقيب الأسنان.
هناك جهاز مهم جداً داخل هيكل ناقل الحركة اليدوي وهو "المزامن". وظيفة المزامن واضحة جدًا، أي أنه عند تبديل التروس، تكون سرعة التروس عند نهاية خرج الطاقة أسرع من الترس الذي على وشك التحول إلى هذا الترس. إذا لم يكن هناك مزامن، فسيتم إدخال ترس دوار بطيء بالقوة في ترس عالي السرعة. وفي الترس الدوار ستحدث بالتأكيد ظاهرة طرقع الأسنان.
تتمثل وظيفة المزامن في زيادة سرعة الترس الذي على وشك أن يتم نقله إلى الترس ليتم مزامنته مع سرعة ترس الإخراج عند حدوث إجراء النقل، بحيث لن يكون هناك أي صفعة على الأسنان عند النقل.
أنا أفهم أن ظاهرة الصفعات تحدث، فلماذا لا تتعرض الكثير من السيارات للصفعات عندما تسير للأمام، بل تقوم بالصفعات بمجرد الرجوع إلى الخلف؟ وذلك لأن الترس العكسي في العديد من الطرز غير مزود بمزامن ترس عكسي، لأنه في مفهوم الشركة المصنعة، يجب إيقاف الترس العكسي تمامًا ثم تعشيقه، وفرصة استخدامه صغيرة نسبيًا، لذلك من أجل التبسيط هيكل علبة التروس ولغرض توفير التكلفة، لا تحتوي العديد من ناقلات الحركة اليدوية المتوسطة والمنخفضة على مزامنات عكسية مثبتة في تروسها الخلفية.
ستتمتع عمليات النقل اليدوية التي لا تحتوي على مزامن عكسي بظاهرة تعشيق ترس الرجوع للخلف وطرق الأسنان. بالطبع، يرتبط هذا أيضًا ارتباطًا وثيقًا بعادات استخدام المستخدم، لأن ترس الرجوع للخلف نفسه لا يحتوي على مزامن، وتحتاج السيارة إلى التوقف تمامًا لتقليل سرعة خرج الطاقة إلى ترس الرجوع للخلف (ترس الرجوع للخلف هو ثابتة في هذا الوقت). ) يصبح فرق السرعة بين ) أصغر، وذلك لضمان أن يكون ترس الرجوع للخلف سلسًا نسبيًا وليس هناك أي صفعة على الأسنان. يندفع العديد من المستخدمين إلى الترس العكسي مباشرة قبل إيقاف السيارة، الأمر الذي سيؤدي بطبيعة الحال إلى إصابة الترس العكسي دون إصابة المزامن بشدة، وسيحدث ضربة للأسنان.
مخاطر التسنين
الضرب على الأسنان هو في الواقع اصطدام قوي بين ترسين معدنيين. النتيجة النهائية واضحة، أي أن الجزء العلوي من الترس سوف يتآكل بشكل أسرع. وبعد وقت طويل ومرات عديدة، سيتم طحن تاج الزاوية القائمة. تصبح زاوية مستديرة، ولا تكتمل اللقمة بعد دخول الترس. من السهل أن تفقد السرعة بعد قليل من الاهتزاز. في هذا الوقت، يجب إصلاح علبة التروس.
تجنب التروس العكسية
يعد إيقاف السيارة تمامًا قبل الرجوع للخلف هو أفضل طريقة لمنع خبط ناقل الحركة. وفي نفس الوقت احرص على الدوس على القابض حتى النهاية، ويجب ألا تدوس على القابض في منتصف الطريق لأنك كسول، مما سيتسبب في طرق خطير للجير الخلفي. الأسنان، حتى لو كان هناك ترس أمامي مع مزامن، فلا تكن مؤمنًا بالخرافات. سيجعل المزامن عملية نقل التروس سلسة للغاية. إذا لم تضغط على القابض جيدًا، بغض النظر عن مدى جودة المزامن، فلن يتمكن من تحمل اختلاف كبير في السرعة. سيتم تسريع التآكل هندسيًا.
أطلس الدخول
