ما هي المادة التي تُصنع منها أقراص الفرامل الخلفية للسيارة؟
تشمل المواد الشائعة المستخدمة في صناعة أقراص الفرامل الخلفية للسيارات الأنواع التالية:
حديد الزهر الرمادي (HT250)
يُعدّ الحديد الزهر الرمادي حاليًا المادة الرئيسية المستخدمة في صناعة أقراص الفرامل. يحتوي على نسبة كربون تتراوح بين 3.1% و3.4%، ونسبة سيليكون تتراوح بين 1.9% و2.3%، ونسبة منغنيز تتراوح بين 0.6% و0.9%. يتميز بصلابة عالية (187-241 HBS) وقوة شد عالية (أكثر من 206 ميجا باسكال)، كما أنه اقتصادي ومقاوم للتآكل.
مادة السبيكة
وهو مصنوع من معادن مثل النحاس والزنك والألومنيوم، ويتميز بخفة وزنه وصلابته العالية ومقاومته للتآكل ومقاومته الجيدة للحرارة، ولكنه باهظ الثمن نسبياً.
مادة خزفية
مصنوع من ألياف الكربون أو مواد مركبة من الجرافيت، وهو خفيف الوزن ومقاوم للتآكل ويتمتع بمقاومة ممتازة للحرارة، ولكنه باهظ الثمن للغاية ويستخدم في الغالب في السيارات الرياضية عالية الأداء.
مادة السيراميك المصنوعة من ألياف الكربون
مصنوع من مواد مركبة من ألياف الكربون، وهو أخف وزناً ويتمتع بأداء ممتاز في تبديد الحرارة، ولكنه باهظ الثمن ويوجد عادةً في طرازات السيارات الفاخرة.
تستخدم المركبات العادية عموماً أقراص فرامل من الحديد الزهر الرمادي، بينما قد تختار الطرازات عالية الأداء أو الفاخرة مواداً من السبائك أو السيراميك أو السيراميك المصنوع من ألياف الكربون.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لقرص الفرامل الخلفي في السيارة في مساعدة قرص الفرامل الأمامي. فمن خلال الاحتكاك، يساعد ذلك السيارة على الحفاظ على ثباتها وتوازنها أثناء الكبح ويمنع تأرجح الجزء الخلفي.
وظائف محددة
Youdaoplaceholder0 توزيع قوة الكبح المساعدة
عندما تضغط المركبة على المكابح، يتحمل قرص المكابح الأمامي أكثر من 70% من قوة الكبح، بينما يتعامل قرص المكابح الخلفي بشكل أساسي مع الجزء المتبقي، محققاً التباطؤ أو التوقف عن طريق الاحتكاك.
Youdaoplaceholder0 الحفاظ على توازن المركبة
يمكن لقرص الفرامل الخلفي أن يحد بشكل فعال من تأرجح الجزء الخلفي من السيارة ويعزز ثبات القيادة في ظروف مثل الكبح الطارئ أو الطرق الزلقة.
تبديد الحرارة ومقاومة التآكل Youdaoplaceholder0
يتميز قرص الفرامل الخلفي بمتطلبات أقل نسبياً فيما يتعلق بتبديد الحرارة ومقاومة التآكل، ولكنه يحتاج إلى ضمان أداء احتكاك أساسي للتعاون مع القرص الأمامي لإتمام مهمة الكبح.
يجب التعامل مع تلف قرص الفرامل الخلفي للسيارة وفقًا للحالة المحددة:
استبدل قرص الفرامل
إذا ظهر على قرص الفرامل تشققات أو تآكل غير طبيعي أو كان سمكه غير كافٍ (أقل من معايير الشركة المصنعة)، فيجب استبداله بالكامل. وتشمل خطوات الاستبدال ما يلي:
ارفع السيارة وأزل الإطارات
قم بإزالة ملاقط الفرامل وانزع أقراص الفرامل القديمة
أعد ضبط المكابح بعد تركيب أقراص الفرامل الجديدة
اضبط دواسة الفرامل لإزالة الخلوص
أصلح قرص الفرامل
يمكن تسوية الأضرار الطفيفة (مثل الخدوش أو التآكل الموضعي) باستخدام آلة إصلاح أقراص الفرامل، ولكن يجب استيفاء الشروط التالية:
لم تتجاوز الأضرار 50% من سطح اللوح
لم يحدث أي تآكل مخروطي أو أخدودي.
تدابير الاستجابة للطوارئ
في حالة تعطل المكابح:
قم بتشغيل أضواء التحذير من الخطر وحاول تغيير التروس لإبطاء السرعة (قم بتخفيض السرعة تدريجياً في حالة ناقل الحركة اليدوي، وانتقل إلى ترس أقل في حالة ناقل الحركة الأوتوماتيكي).
بالنسبة للطرازات التي لا تحتوي على نظام ABS، يمكن محاكاة فرملة ABS (الضغط بقوة ثم تحرير الدواسة) لمنع انغلاق العجلات
تباطؤ الاحتكاك بواسطة حاجز الأمان (يستخدم فقط عندما لا توجد مركبات أخرى)
يوصى بالاتصال بفنيي الصيانة المحترفين أولاً لتجنب المخاطر المحتملة على السلامة الناتجة عن الفك والتركيب الذاتي.
أسباب وحلول ظهور علامات دقيقة على أقراص الفرامل:
تحتوي أقراص الفرامل الأمامية أو الخلفية فقط على أخاديد. عادةً ما ينتج هذا عن عادات القيادة وعدم انتظام توزيع قوة الكبح بين المحورين الأمامي والخلفي. يميل بعض السائقين إلى الضغط بقوة على الفرامل عند الانطلاق، وهو ما يُعدّ قيادةً عنيفة.
الحل: اتباع عادات قيادة صحيحة والانتباه إلى قوة الكبح. في البداية، يجب الضغط على دواسة الفرامل ببطء وثبات، مع الحفاظ على قوة الضغط، ثم تعديل قوة الضغط وفقًا للتغيرات الفعلية.
ما هو الجسم الغريب الذي علق بين قرص الفرامل ووسادة الفرامل؟ في هذه الحالة، حدث ذلك نتيجة الضغط الشديد على الفرامل.
الحل: إزالة الأجسام الغريبة.
وينتج ذلك عن عدم توازن قوة مكابح الفرامل.
الحل: الفحص والإصلاح.
تؤدي العيوب في عملية تصنيع بطانات الفرامل إلى خلط غير متساوٍ للمواد، مما يجعل بطانات الفرامل صلبة للغاية أو تحتوي على جزيئات معدنية كبيرة في الداخل.
الحل: تنظيف جزيئات المعدن.
وينتج ذلك عن التآكل طويل الأمد لأقراص الفرامل ووسادات الفرامل.
الحل: استبدل أقراص الفرامل ووسادات الفرامل عند الضرورة.
إذا كانت العلامات الدقيقة على قرص الفرامل غير منتظمة، فقد يكون ذلك بسبب انحراف فرامل السيارة.
الحل: فحص المركبة وإجراء الإصلاحات.
إذا ظهرت على أقراص فرامل السيارة هذه الظواهر، فهذا أمر طبيعي ولا داعي للقلق. أما إذا كانت أقراص الفرامل تحتوي على أخاديد بدلاً من الخطوط الدقيقة، فهذا أمر غير طبيعي. يجب استبدال أقراص الفرامل في الوقت المناسب لضمان عمل فرامل السيارة بشكل سليم. عند استخدام السيارة، ينبغي على مالكيها الاهتمام بصيانة أقراص الفرامل. عند قطع السيارة مسافة تتراوح بين 60,000 و80,000 كيلومتر، يجب استبدال أقراص الفرامل الأمامية. وعند قطع السيارة مسافة 100,000 كيلومتر تقريبًا، يجب استبدال أقراص الفرامل الخلفية.
ينقسم جسم وسادات الفرامل عادةً إلى جزأين: طبقة الاحتكاك والطبقة الخلفية الفولاذية. ما نراه من خارج الإطار هو الطبقة الخلفية الفولاذية، وهي لا تؤدي دورًا في الاحتكاك، بل وظيفتها الأساسية تسهيل تركيب وسادات الفرامل في مكبس الفرامل وتعزيز متانتها. لا يوجد فرق كبير بين الشركات المصنعة للطبقات الخلفية الفولاذية، كما أن محتواها التقني ليس عاليًا. يكمن الاختلاف الرئيسي في جودة وسادات الفرامل في طبقة الاحتكاك، المصنوعة من مواد مركبة ممزوجة بشكل متجانس بألياف عضوية وغير عضوية، وحشوات معدنية، وراتنج فينولي، وغيرها، ويتم تشكيلها بالضغط الساخن في بيئة ذات درجة حرارة وضغط عاليين داخل مكبس. في الوقت الحاضر، تقسم العديد من وسادات الفرامل طبقة الاحتكاك إلى طبقتين: الطبقة الأساسية والطبقة السطحية. تقع الطبقة الأساسية بين الطبقة الخلفية الفولاذية والطبقة السطحية. أثناء استخدام وسادات الفرامل، تتآكل الطبقة السطحية أولًا، ثم الطبقة الأساسية، ثم الطبقة الخلفية الفولاذية. بشكل عام، يجب استبدال وسادات الفرامل قبل أن تتآكل مادة الطبقة السطحية تمامًا.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
