تصنيف المحور الأمامي
محور السيارات الحديثة شائع الاستخدام، وفقًا لنوع الدعم الخاص به، هناك نوعان كاملان عائمان وشبه عائمان. (هناك أيضًا ثلاثة أنواع، وهي العائمة الكاملة، 3/4 العائمة، وشبه العائمة)
المحور العائم الكامل
عند العمل، فإنه يتحمل عزم الدوران فقط، ولا يتحمل طرفيه أي قوة ولحظة الانحناء لنصف العمود تسمى نصف العمود العائم الكامل. يتم تثبيت الحافة الخارجية لنصف العمود بمسامير على المحور، ويتم تثبيت المحور على غلاف نصف العمود بواسطة محملين متباعدين. على الهيكل، يتم تحديد الطرف الداخلي للعمود النصفي العائم بالكامل، ويتم تزويد الطرف الخارجي بحافة، ويتم توفير عدد من الثقوب على الحافة. يستخدم على نطاق واسع في المركبات التجارية بسبب العمل الموثوق به.
3/4 المحور العائم
بالإضافة إلى تحمل كل عزم الدوران، ولكن أيضًا تحمل جزءًا من لحظة الانحناء. الميزة الهيكلية الأبرز للمحور العائم 3/4 هي أنه يوجد محمل واحد فقط في الطرف الخارجي للمحور، والذي يدعم محور العجلة. نظرًا لضعف صلابة الدعم للمحمل، فإن هذا العمود شبه بالإضافة إلى تحمل عزم الدوران، ولكنه يتحمل أيضًا القوة العمودية بين العجلة والطريق، والقوة الدافعة والقوة الجانبية الناتجة عن لحظة الانحناء. نادراً ما يستخدم المحور العائم 3/4 في السيارات.
المحور شبه العائم
يتم دعم المحور شبه العائم مباشرة على المحمل الموجود في الفتحة الداخلية للطرف الخارجي لمبيت المحور بواسطة مجلة قريبة من الطرف الخارجي، ويتم تثبيت نهاية المحور بمجلة ومفتاح بسطح مخروطي، أو يتم توصيلها مباشرة بعجلة العجلة ومحور الفرامل بواسطة شفة. ولذلك، بالإضافة إلى نقل عزم الدوران، ولكن أيضا تحمل القوة العمودية من العجلة، والقوة الدافعة والقوة الجانبية الناجمة عن لحظة الانحناء. بسبب هيكله البسيط، الجودة المنخفضة والتكلفة المنخفضة، يتم استخدام المحور شبه العائم في سيارات الركاب وبعض المركبات ذات الأغراض المشتركة.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
