الفرق بين أسطوانة القابض الرئيسية واسطوانة العبيد القابض
أسطوانة القابض الرئيسية والأسطوانة المدفوعة تعادل اسطوانات هيدروليكية. تحتوي المضخة الرئيسية على أنبوب مدخل وأنبوب مخرج ، ومضخة الفرع تحتوي على أنبوب واحد فقط. وظيفة أسطوانة القابض الرئيسية: تشير مضخة القابض الرئيسية إلى الجزء المتصلة بدواسة القابض ومتصلة بمقابض الداعم من خلال الأنابيب. وظيفتها هي جمع معلومات سفر الدواسة وتحقيق فصل القابض عبر الداعم. إذا كانت مضخة القابض الرئيسية على السيارة مكسورة (عادةً ما تتسرب الزيت) ، فإن الأعراض الأكثر وضوحًا هي أنه عندما تخطو على معدات القابض ، ستجد صعوبة في تعليق العتاد المستهدف. في الحالات الخطيرة ، لا يمكن تعليق الترس ، لأن فشل الأسطوانة الرئيسية سيؤدي إلى فصل القابض غير المكتمل أو غير المكتمل. ماذا لو تم كسر المضخة الرئيسية القابض؟ مضخة القابض الرئيسية جاهزة ، ولا يمكنك أن تشعر بالمقاومة المعتادة عندما تخطو على القابض. لا تجبر العتاد في هذا الوقت ، وإلا فإنه سيؤدي إلى تفاقم التآكل. في ظل الظروف العادية ، فإن حل مضخة القابض الرئيسية هو استبداله مباشرة. بعد كل شيء ، السعر ليس مكلفًا ، بما في ذلك ساعات العمل ، فهو أكثر من 100 يوان. الاستخدام الرئيسي لمضخة القابض المدفوعة: يتم تثبيت القابض بين المحرك وناقل الحركة ، وغالبًا ما تكون هناك حاجة إلى القابض أثناء العملية بأكملها من البداية إلى القيادة. دورها هو جعل المحرك ونقل الانخراط تدريجيا ، وذلك لضمان بدء السيارة بسلاسة ؛ قطع مؤقتًا عن العلاقة بين المحرك ونقلها لتسهيل التحول وتقليل تأثير التحول ؛ عندما تكون السيارة في الكبح في حالات الطوارئ ، يمكن أن تلعب دورًا منفصلًا ، ومنع نظام النقل مثل الحمل الزائد ، ولعب دور وقائي معين. أداء تلف المضخة المدفوعة القابض: عندما تكون مضخة القابض جاهزة ، سيفشل الضغط الهيدروليكي ولا يمكن بدء القابض. ظاهرة مضخة القابض السيئة هي أنه لا يمكن فصل القابض أو ثقيل بشكل خاص عند التنقل على القابض. على وجه الخصوص ، التحول صعب ولا يكتمل الفصل. وسوف تسرب المضخة الزيت من وقت لآخر. إذا تم كسر المضخة ، فقد يتسبب ذلك في خطوة السائق على القابض ، وليس مفتوحًا أو ثقيلًا بشكل خاص. على وجه الخصوص ، سيكون من الصعب تغيير التروس ، والفصل ليس دقيقًا ، وسيكون هناك تسرب زيت من وقت لآخر. بمجرد فشل الأسطوانة المدفوعة القابض ، سيتم استبدال التجميع مباشرة في تسع حالات من أصل عشر حالات. طريقة إصلاح تسرب زيت الأسطوانة المدفوعة القابض: يوصى باستبدال المكون. يرجع تسرب مضخة القابض إلى ارتداء المكبس والكوب الموجود في مضخة القابض ، ولا يمكن إغلاق زيت القابض. نظرًا لأن مضخة القابض لا تحتوي على إكسسوارات في الوقت الحالي ، فليس من السهل إصلاح الحلقة الجلدية ، ويجب استبدال التجميع. ملاحظة: المحتوى أعلاه من الإنترنت ، للرجوع إليه فقط. لمشاكل محددة ، يرجى التعامل معها تحت إشراف محترفي الصيانة.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
