الفرق بين أسطوانة القابض الرئيسية وأسطوانة القابض المساعدة
أسطوانة القابض الرئيسية والأسطوانة المُدارة تُعادلان أسطوانتين هيدروليكيتين. تحتوي المضخة الرئيسية على أنبوب دخول وأنبوب خروج، بينما تحتوي المضخة الفرعية على أنبوب واحد فقط. وظيفة أسطوانة القابض الرئيسية: تشير مضخة القابض الرئيسية إلى الجزء المتصل بدواسة القابض والمتصل بمعزز القابض عبر الأنبوب. وظيفتها هي جمع معلومات حركة الدواسة وتحقيق فصل القابض من خلال المعزز. في حالة تعطل مضخة القابض الرئيسية في السيارة (عادةً بسبب تسرب الزيت)، فإن أكثر الأعراض وضوحًا هو أنه عند الضغط على ترس القابض، ستجد صعوبة في تعليق الترس المستهدف. في الحالات الخطيرة، لا يمكن تعليق الترس حتى، لأن عطل الأسطوانة الرئيسية سيؤدي إلى فصل القابض بشكل غير كامل أو غير كامل. ماذا لو تعطلت مضخة القابض الرئيسية؟ مضخة القابض الرئيسية جاهزة، ولا يمكنك الشعور بالمقاومة المعتادة عند الضغط على القابض. لا تضغط على الترس بقوة في هذا الوقت، وإلا سيؤدي ذلك إلى تفاقم التآكل. في الظروف العادية، يكون حل تآكل مضخة القابض الرئيسية هو استبدالها مباشرةً. بعد كل شيء، السعر ليس باهظ الثمن، بما في ذلك ساعات العمل، فهو أكثر من 100 يوان. الاستخدام الرئيسي لمضخة القابض: يتم تثبيت القابض بين المحرك وناقل الحركة، وغالبًا ما يكون القابض ضروريًا طوال العملية بأكملها من البداية إلى القيادة. يتمثل دوره في جعل المحرك وناقل الحركة يتفاعلان تدريجيًا، وذلك لضمان بدء تشغيل السيارة بسلاسة؛ قطع الاتصال مؤقتًا بين المحرك وناقل الحركة لتسهيل تغيير السرعة وتقليل تأثير التغيير؛ عند فرملة الطوارئ، يمكن أن يلعب دورًا منفصلاً، ويمنع نظام ناقل الحركة مثل الحمل الزائد، ويلعب دورًا وقائيًا معينًا. أداء تلف مضخة القابض: عندما تكون مضخة القابض جاهزة، سيفشل الضغط الهيدروليكي ولا يمكن تشغيل القابض. ظاهرة مضخة القابض التالفة هي أنه لا يمكن فصل القابض أو يكون ثقيلًا بشكل خاص عند الضغط على القابض. على وجه الخصوص، يصعب تغيير التروس ولا يكتمل الفصل. ستتسرب المضخة من الزيت من وقت لآخر. في حالة تعطل المضخة، فقد يتسبب ذلك في ضغط السائق على القابض، أو عدم فتحه أو ثقله بشكل خاص. على وجه الخصوص، سيكون من الصعب تغيير التروس، والفصل غير كامل، وسيكون هناك تسرب للزيت من وقت لآخر. بمجرد تعطل أسطوانة القابض، سيتم استبدال التجميع مباشرةً في تسع من أصل عشر حالات. طريقة إصلاح تسرب زيت أسطوانة القابض: يُنصح باستبدال المكون. يرجع تسرب مضخة القابض إلى تآكل المكبس والكأس في مضخة القابض، ولا يمكن سد زيت القابض. نظرًا لعدم وجود ملحقات لمضخة القابض حاليًا، فإن حلقة الجلد ليست سهلة الإصلاح، ويجب استبدال التجميع. ملاحظة: المحتوى أعلاه من الإنترنت، للإشارة فقط. بالنسبة للمشاكل المحددة، يرجى التعامل معها تحت إشراف متخصصي الصيانة.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
