الفرق بين أسطوانة القابض الرئيسية وأسطوانة القابض الفرعية
تُعادل أسطوانة القابض الرئيسية والأسطوانة المُدارة أسطوانتين هيدروليكيتين. تحتوي المضخة الرئيسية على أنبوب دخول وأنبوب خروج، بينما تحتوي المضخة الفرعية على أنبوب واحد فقط. وظيفة أسطوانة القابض الرئيسية: تُشير مضخة القابض الرئيسية إلى الجزء المتصل بدواسة القابض والمتصل بمُعزز القابض عبر الأنابيب. وتتمثل وظيفتها في جمع معلومات حركة الدواسة وتحقيق فصل القابض من خلال المُعزز. إذا تعطلت مضخة القابض الرئيسية في السيارة (عادةً ما يكون ذلك بسبب تسرب الزيت)، فإن أبرز الأعراض هو صعوبة تعشيق الترس المطلوب عند الضغط على دواسة القابض. في الحالات الخطيرة، قد يتعذر تعشيق الترس نهائيًا، لأن عطل الأسطوانة الرئيسية سيؤدي إلى فصل غير كامل للقابض. ماذا لو تعطلت مضخة القابض الرئيسية؟ إذا كانت مضخة القابض الرئيسية تعمل، ولكنك لا تشعر بالمقاومة المعتادة عند الضغط على دواسة القابض، فلا تُجبر الترس في هذه الحالة، وإلا سيزداد التآكل. في الظروف العادية، يكون الحل الأمثل لتآكل مضخة القابض الرئيسية هو استبدالها مباشرةً. في النهاية، السعر ليس باهظًا، فهو يزيد عن 100 يوان شاملًا ساعات العمل. الاستخدام الرئيسي لمضخة القابض: يُركّب القابض بين المحرك وناقل الحركة، وغالبًا ما يكون ضروريًا طوال عملية بدء التشغيل وحتى القيادة. وظيفته هي تعشيق المحرك وناقل الحركة تدريجيًا، لضمان بدء تشغيل السيارة بسلاسة؛ كما أنها تفصل مؤقتًا بين المحرك وناقل الحركة لتسهيل تغيير السرعات وتقليل تأثيره؛ وعند الكبح الطارئ، تعمل على فصل القابض، ومنع التحميل الزائد على نظام ناقل الحركة، ما يوفر حماية إضافية. أما في حالة تلف مضخة القابض: عندما تكون المضخة سليمة، سينخفض الضغط الهيدروليكي ولن يعمل القابض. أما في حالة تلف المضخة، فلن يتمكن السائق من فصل القابض أو سيكون ثقيلًا جدًا عند الضغط عليه. على وجه الخصوص، سيكون تغيير السرعات صعبًا ولن يكتمل الفصل. وقد تتسرب المضخة الزيت من حين لآخر. وإذا تعطلت المضخة، فقد لا يتمكن السائق من فتح القابض أو سيكون ثقيلًا جدًا عند الضغط عليه. على وجه الخصوص، سيكون من الصعب تغيير التروس، ولن يكون الفصل تامًا، وقد تحدث تسريبات للزيت من حين لآخر. عند تعطل أسطوانة القابض، سيتم استبدال المجموعة بالكامل في تسع حالات من أصل عشر. طريقة إصلاح تسريب زيت أسطوانة القابض: يُنصح باستبدال المكون. أما تسريب زيت مضخة القابض فيعود إلى تآكل المكبس والكأس داخلها، مما يؤدي إلى عدم إمكانية منع تسرب الزيت. ولأن مضخة القابض لا تحتوي على ملحقات حاليًا، فإن إصلاح الحلقة الجلدية ليس بالأمر السهل، وبالتالي يجب استبدال المجموعة بالكامل. ملاحظة: المعلومات الواردة أعلاه مأخوذة من الإنترنت، وهي للاسترشاد فقط. في حال وجود مشاكل محددة، يُرجى التعامل معها تحت إشراف فنيي الصيانة المختصين.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
