وضع بدء التشغيل
وضع بدء تشغيل المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور
١. التشغيل المباشر. ومع ذلك، عند تشغيل المحرك غير المتزامن ثلاثي الطور مباشرةً، قد يصل التيار إلى ٦-٧ أضعاف التيار المُصنّف، مما يؤثر بشكل كبير على شبكة الطاقة، وخاصةً على المحركات عالية القدرة.
٢. بدء تشغيل بجهد منخفض. يتضمن بدء التشغيل بجهد منخفض بشكل أساسي بدء تشغيل تلقائي ساخن وبدء تشغيل بجهد منخفض على شكل نجمة مثلثة.
التشغيل التلقائي السريع يعني انخفاض جهد المحرك وتيار التشغيل بالتزامن مع بدء تشغيل المحول التلقائي. عادةً ما ينخفض الجهد إلى حوالي 55%-75% من الجهد المُصنّف. ميزته هي سهولة تغيير جهد التشغيل بتغيير عدد فتحات المحول التلقائي. أما عيبه فهو الحاجة إلى استخدام المحول التلقائي، وارتفاع تكلفته.
يشير بدء التشغيل المتدرج النجمي المثلث إلى طريقة لتغيير جهد البدء عن طريق تغيير وضع توصيل المحرك، وذلك لتقليل تيار البدء، والذي لا يمكن تطبيقه إلا على وضع التوصيل العادي لاتصال المحرك المثلث. عند بدء التشغيل، يتم استخدام طريقة الترحيل لجعل وضع توصيل المحرك على شكل نجمة، في هذا الوقت، يتم تقليل جهد كل طور من المحرك إلى ثلث إشارة الجذر الأصلية، وتصل سرعة المحرك إلى حوالي 80٪ من السرعة المقدرة، ويغير مرحل التحكم وضع توصيل المحرك إلى مثلث، ويبدأ المحرك في العمل بشكل طبيعي. تتمثل ميزة هذه الطريقة في أنها يمكن أن توفر المحول التلقائي، وتقلل التكلفة، كما أن طريقة التوصيل بسيطة وموثوقة أكبر. عيبها هو أنه لا يمكن تغيير نسبة جهد البدء، ولا يمكن استخدام المحرك في التوصيل النجمي.
٣. بدء تشغيل المقاومة الترددية. يعني بدء التشغيل باستخدام المقاومة الحساسة للتردد توصيل المقاومة الحساسة للتردد على التوالي في الدائرة الرئيسية عند بدء تشغيل المحرك، مما يقلل تيار البدء. يمكن للمقاومات الحساسة للتردد تغيير تيار البدء بسلاسة، ويكون تأثيرها أقل على شبكة الكهرباء، مما يجعلها وضع بدء تشغيل مثاليًا. ومع ذلك، فإن المقاومات الحساسة للتردد عالية القدرة تكون على شكل محاثات، مما يُنتج تيارًا دواميًا كهرومغناطيسيًا كبيرًا عند الاستخدام، مما يقلل من معامل قدرة الشبكة.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
