مقدمة النفط مقدمة
الوظيفة: إنها إغلاق علبة المرافق حيث كانت قشرة خزان تخزين الزيت ، وتمنع الشوائب من الدخول ، وجمع وتخزين زيت التشحيم الذي يتدفق من سطح الاحتكاك لمحرك الديزل ، وتبديد بعض الحرارة ، ومنع أكسدة زيت التشحيم.
الهيكل: يتكون مقلاة الزيت من ختم صفيحة رقيقة من الصلب ، ويتم تجهيز الجزء الداخلي بزواج مثبت للزيت لتجنب رش الصدمة على الجانب الأيمن الناجم عن اضطراب محرك الديزل ، والذي يفضي إلى هطول الأمطار من شوائب زيت التشحيم ، ويتم تجهيز الجانب مع مسطرة زيت للتحقق من الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجزء الأدنى من الجزء السفلي من مقلاة الزيت أيضًا بقابس تصريف الزيت.
الحوض الرطب: معظم السيارات الموجودة في السوق هي مستنقع الزيت الرطب ، والسبب الذي يجعله يدعى مومب الرطب هو أن كرنك العمود المرفقي وربط رأس قضيب المحرك سوف ينغمسون في زيت التشحيم للسرعة في كل مرة ، في كل مرة يتجول في كل من التدوير ، فإنه يتجول في بعض الوقت. زهور الزيت وضباب الزيت. يسمى تزييت العمود المرفقي والمحمل تزييت البقع. وبهذه الطريقة ، لا يمكن غمر ارتفاع مستوى السائل لزيت التشحيم في مقلاة الزيت ، إذا كان منخفضًا جدًا ، حيث لا يمكن غمر كرنك العمود المرفقي ورأس قضيب التوصيل في زيت التشحيم ، مما يؤدي إلى نقص التشحيم والعمود المرفقي السلس وربط القشرة ؛ إذا كان مستوى زيت التشحيم مرتفعًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى انغماس المحمل بأكمله ، بحيث تزداد مقاومة دوران العمود المرفقي ، وتؤدي في النهاية إلى انخفاض أداء المحرك ، بينما يسهل دخول زيت التشحيم إلى غرفة احتراق الاسطوانة ، مما يؤدي إلى حرق زيت المحرك ، واكتساب الكربون الإشعال الإشعال وغيرها من المشكلات.
طريقة التزييت هذه بسيطة في الهيكل ولا تتطلب خزان وقود آخر ، ولكن لا يمكن أن يكون إمالة السيارة كبيرة جدًا ، وإلا فإنها ستؤدي إلى حادث اسطوانة محترق بسبب كسر الزيت وتسرب الزيت.
الحوض الجاف: يتم استخدام الحوض الجاف في العديد من محركات السباقات. لا يخزن الزيت في مقلاة الزيت ، أو على وجه التحديد ، لا يوجد مقلاة زيت. يتم تشحيم أسطح الاحتكاك المتحرك في علبة المرافق عن طريق الضغط على الزيت من خلال فتحة القياس. نظرًا لأن محرك عموم الزيت الجاف الذي يلغي وظيفة مقلاة الزيت لتخزين الزيت ، فإن ارتفاع مقلاة الزيت الخام قد انخفض إلى حد كبير ، ويتم تقليل ارتفاع المحرك أيضًا ، ويتم فائدة مركز الثقل السفلي إلى السيطرة. الميزة الرئيسية هي تجنب حدوث زيت الزيت الرطب الذين بسبب القيادة الشديدة وجميع أنواع الظواهر السلبية.
ومع ذلك ، لأن ضغط زيت التشحيم هو كل شيء من مضخة الزيت. يتم توصيل قوة مضخة الزيت عن طريق الترس من خلال دوران العمود المرفقي. على الرغم من أنه في محرك الحوض الرطب على الرغم من أن مضخة الزيت مطلوبة أيضًا لتوفير تزييت الضغط من أجل عمود الحدبات. لكن هذا الضغط صغير جدًا ، ومضخة الزيت تتطلب القليل جدًا من الطاقة. ومع ذلك ، في محركات عموم الزيت الجاف ، يجب أن تكون قوة تشحيم الضغط أكبر بكثير. وحجم مضخة الزيت أكبر بكثير من حجم محرك عموم الزيت الرطب. لذلك هذه المرة تحتاج مضخة النفط إلى مزيد من الطاقة. هذا يشبه المحرك فائق الشحن ، تحتاج مضخة الزيت إلى استهلاك جزء من قوة المحرك. لا سيما بالسرعة العالية ، تزداد سرعة المحرك ، وتزداد شدة الحركة لقطع الاحتكاك ، كما أن زيت التشحيم مطلوب أيضًا ، لذلك تحتاج مضخة الزيت إلى توفير ضغط أكبر ، ويتم تكثيف استهلاك طاقة العمود المرفقي.
من الواضح أن مثل هذا التصميم ليس مناسبًا لمحركات المركبات المدنية العادية ، لأنه يحتاج إلى فقدان جزء من قوة المحرك ، والتي لن تؤثر فقط على ناتج الطاقة ، ولكنها لا تؤدي أيضًا إلى تحسين الاقتصاد. وبالتالي ، لا تتوفر الحاجز الجاف إلا على محركات الإزاحة العالية أو عالية الطاقة ، مثل تلك التي تم بناؤها للقيادة المكثفة. على سبيل المثال ، Lamborghini هو استخدام تصميم مقلاة الزيت الجاف ، لذلك ، يزيد من الحد من تأثير التشحيم والحصول على مركز الثقل الأقل هو أكثر أهمية ، ويمكن أن يعوض فقدان القوة عن طريق زيادة النزوح والجوانب الأخرى ، كما هو الحال بالنسبة للاقتصاد ، هل هذا النموذج لا يحتاج إلى مراعاته.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
