مقلاة زيت.
وعاء الزيت هو النصف السفلي من علبة المرافق، والمعروف أيضًا باسم علبة المرافق السفلية. وتتمثل الوظيفة في إغلاق علبة المرافق كغلاف خزان الزيت، ومنع دخول الشوائب، وجمع وتخزين زيت التشحيم المتدفق من سطح الاحتكاك لمحرك الديزل، وتبديد بعض الحرارة، ومنع أكسدة زيت التشحيم. .
يقع حوض الزيت أسفل المحرك: وهو قابل للإزالة ويغلق علبة المرافق كغطاء لخزان الزيت. يتكون وعاء الزيت في الغالب من ختم صفائح فولاذية رقيقة، والشكل الأكثر تعقيدًا هو بشكل عام الحديد الزهر أو سبائك الألومنيوم. تم تركيب حاجز تثبيت الزيت الداخلي لتجنب صدمة سطح الزيت الناتجة عن دفقة اضطراب محرك الديزل، مما يساعد على ترسيب شوائب زيت التشحيم، والجانب مجهز بمقياس زيت للتحقق من كمية الزيت. بالإضافة إلى ذلك، فإن الجزء السفلي من قاع وعاء الزيت مجهز أيضًا بسدادة تصريف الزيت.
من النوع الرطب
معظم السيارات الموجودة في السوق عبارة عن حوض زيت رطب، وسبب تسميته بحوض الزيت الرطب هو أن كرنك العمود المرفقي ورأس قضيب التوصيل للمحرك سيتم غمرهما في زيت التشحيم الخاص بحوض الزيت مرة واحدة في كل دورة للعمود المرفقي. ، يلعب دورًا تشحيمًا، وبسبب التشغيل عالي السرعة للعمود المرفقي، في كل مرة يتم غمر الكرنك في حوض الزيت بسرعة عالية، فإنه سيثير زهور زيت معينة ورذاذ زيتي. يُطلق على تشحيم العمود المرفقي والمحمل اسم التشحيم بالرش. بهذه الطريقة، يكون لارتفاع مستوى السائل لزيت التشحيم في وعاء الزيت متطلبات معينة، فإذا كان منخفضًا جدًا، لا يمكن غمر كرنك العمود المرفقي ورأس قضيب التوصيل في زيت التشحيم، مما يؤدي إلى نقص التشحيم وسلس العمود المرفقي و ربط قضيب وقذيفة تحمل. إذا كان مستوى زيت التشحيم مرتفعًا جدًا، فسيؤدي إلى غمر المحمل بالكامل، بحيث تزيد مقاومة دوران العمود المرفقي، ويؤدي في النهاية إلى انخفاض أداء المحرك، بينما يسهل دخول زيت التشحيم إلى غرفة احتراق الأسطوانة، مما يؤدي إلى حرق زيت المحرك وتراكم الكربون ومشاكل أخرى.
طريقة التشحيم هذه بسيطة في الهيكل ولا تتطلب خزان وقود آخر، لكن إمالة السيارة لا يمكن أن تكون كبيرة جدًا، وإلا فإنها ستتسبب في حادث أسطوانة مشتعلة بسبب كسر الزيت وتسرب الزيت.
النوع الجاف
تُستخدم الأحواض الجافة في العديد من محركات سيارات السباق. لا يقوم بتخزين الزيت في وعاء الزيت، أو بتعبير أدق، لا يوجد وعاء زيت. يتم تشحيم أسطح الاحتكاك المتحركة هذه في علبة المرافق عن طريق الضغط على الزيت من خلال فتحة القياس. نظرًا لأن محرك وعاء الزيت الجاف يلغي وظيفة وعاء الزيت لتخزين الزيت، فإن ارتفاع وعاء الزيت الخام ينخفض بشكل كبير، كما يتم تقليل ارتفاع المحرك، كما أن الاستفادة من مركز الثقل السفلي تساعد على التحكم . الميزة الرئيسية هي تجنب حدوث وعاء الزيت الرطب بسبب القيادة المكثفة وجميع أنواع الظواهر المعاكسة.
ومع ذلك، لأن ضغط زيت التشحيم كله من مضخة الزيت. يتم توصيل قوة مضخة الزيت بواسطة الترس من خلال دوران العمود المرفقي. على الرغم من وجود محرك الحوض الرطب على الرغم من أن مضخة الزيت مطلوبة أيضًا لتوفير تشحيم الضغط لعمود الكامات. لكن هذا الضغط صغير جدًا، وتتطلب مضخة الزيت طاقة قليلة جدًا. ومع ذلك، في المحركات ذات الزيت الجاف، يجب أن تكون قوة التشحيم بالضغط أكبر بكثير. وحجم مضخة الزيت أكبر بكثير من حجم محرك وعاء الزيت الرطب. لذا هذه المرة تحتاج مضخة الزيت إلى المزيد من الطاقة. وهذا مثل المحرك فائق الشحن، حيث تحتاج مضخة الزيت إلى استهلاك جزء من قوة المحرك. خاصة عند السرعة العالية، تزداد سرعة المحرك، وتزداد شدة حركة أجزاء الاحتكاك، كما أن زيت التشحيم مطلوب أيضًا، لذلك تحتاج مضخة الزيت إلى توفير ضغط أكبر، ويتم تكثيف استهلاك طاقة العمود المرفقي.
من الواضح أن مثل هذا التصميم غير مناسب لمحركات المركبات المدنية العادية، لأنه يحتاج إلى فقدان جزء من قوة المحرك، الأمر الذي لن يؤثر على إنتاج الطاقة فحسب، بل لن يؤدي أيضًا إلى تحسين الاقتصاد. وبالتالي فإن الأحواض الجافة متاحة فقط في المحركات عالية الإزاحة أو عالية الطاقة، مثل تلك المصممة للقيادة المكثفة. على سبيل المثال، تستخدم لامبورجيني تصميم وعاء الزيت الجاف، حيث أن زيادة حد تأثير التشحيم والحصول على مركز ثقل أقل هو الأهم، ويمكن تعويض فقدان الطاقة عن طريق زيادة الإزاحة وجوانب أخرى أما بالنسبة للاقتصاد، فهذا النموذج لا يحتاج إلى النظر.
تعد مضخة حقن الوقود جزءًا مهمًا من نظام إمداد الوقود لمولدات الديزل. تؤثر حالة عملها بشكل مباشر على الطاقة والاقتصاد والموثوقية لمولد الديزل. تعد الصيانة الصحيحة شرطًا أساسيًا مهمًا لضمان التشغيل الطبيعي لمضخة حقن الوقود وإطالة عمر الخدمة. تعلمك "العناصر العشرة" التالية كيفية صيانة مضخة الحقن لمولد الديزل:
أولاً، صيانة ملحقات مضخة الحقن بشكل صحيح.
الغطاء الجانبي للمضخة، وعصا القياس، وسدادة الوقود (جهاز التنفس)، وصمام تدفق الزيت، وسدادة حوض الزيت، ومسمار مستوى الزيت، ومسمار تثبيت مضخة الزيت، وما إلى ذلك، لضمان سلامة هذه الملحقات، تلعب هذه الملحقات دورًا حيويًا في عمل حقن الوقود مضخة. على سبيل المثال، يمكن للغطاء الجانبي أن يمنع دخول الغبار والماء والشوائب الأخرى، ويمكن لجهاز التنفس (مع الفلتر) أن يمنع بشكل فعال تدهور الزيت، ويضمن صمام تدفق الزيت أن نظام الوقود لديه ضغط معين دون دخول الهواء. لذلك، من الضروري تعزيز صيانة هذه الملحقات، والعثور على ضرورة إصلاح الضرر أو الخسارة أو استبدالها في الوقت المناسب.
ثانيًا، من الضروري التحقق بانتظام مما إذا كانت كمية الزيت في حوض زيت مضخة حقن الوقود وجودته تلبي المتطلبات.
في كل مرة قبل تشغيل مولد الديزل يجب التحقق من كمية الزيت في مضخة الحقن وجودته (ما عدا مضخة الحقن التي يجب تشحيمها بواسطة المحرك)، للتأكد من أن كمية الزيت كافية وجودته. جيد، إذا فسد الزيت بسبب خلطه بالماء أو الديزل، فسيتسبب الضوء في التآكل المبكر للمكبس وصمام مخرج الزيت، مما يؤدي إلى عدم كفاية قوة محرك الديزل وصعوبة البدء. في الحالات الشديدة، سوف يسبب تآكل وصدأ المكبس وصمام مخرج الزيت. بسبب التسرب في مضخة الزيت، وسوء تشغيل صمام مخرج الزيت، وتآكل الغماز وغطاء مضخة الزيت، وتلف حلقة الختم، سوف يتسرب زيت الديزل إلى حوض الزيت ويخفف الزيت، لذلك يجب استبداله في الوقت المناسب وفقًا لجودة الزيت، ويجب تنظيف حوض الزيت تمامًا عند استبداله، وستتم إزالة الشوائب مثل الطين الموجود في قاع حوض الزيت، وإلا فسوف يتدهور الزيت في وقت قصير. . لا يمكن أن تكون كمية الزيت كثيرة جدًا أو قليلة جدًا، فالكثير من الوقود في الحاكم، من السهل أن يؤدي إلى "طيران" محرك الديزل، والقليل جدًا من الوقود سيجعل التشحيم سيئًا، ويجب أن يعتمد على مسطرة الزيت أو برغي طائرة الزيت . بالإضافة إلى ذلك، عندما لا يتم استخدام محرك الديزل لفترة طويلة، تأكد من التحقق مما إذا كان هناك ماء أو ديزل أو شوائب أخرى في حوض زيت مضخة الزيت، إذا كان يجب استبداله على الفور، وإلا بسبب التخزين على المدى الطويل ، الماء من السهل أن يجعل المكبس، وأجزاء اقتران صمام الزيت تصدأ وتموت.
ثالثًا، يجب علينا فحص وضبط إمدادات الزيت لكل أسطوانة من مضخة الحقن بشكل منتظم.
بسبب تآكل اقتران المكبس وصمام الزيت، فإن التسرب الداخلي للديزل سيؤدي إلى انخفاض إمدادات الزيت لكل أسطوانة أو عدم انتظامها، مما يؤدي إلى صعوبة بدء تشغيل محرك الديزل، ونقص الطاقة، زيادة استهلاك الوقود، وعدم استقرار التشغيل. لذلك، من الضروري فحص وضبط إمداد الزيت لكل أسطوانة من مضخة الحقن بانتظام لضمان قوة محرك الديزل. وفي الاستخدام الفعلي، يمكن تحديد كمية الزيت التي توفرها كل أسطوانة من خلال ملاحظة دخان عادم مولد الديزل، والاستماع إلى صوت المحرك، ولمس درجة حرارة مجمع العادم.
رابعا، استخدام أنابيب الضغط العالي القياسية.
مضخة حقن الوقود في عملية إمداد الزيت، بسبب انضغاط زيت الديزل، فإن مرونة أنابيب الضغط العالي، والديزل عالي الضغط سيشكل تقلبات الضغط في الأنبوب، ويستغرق نقل موجة الضغط في الأنبوب وقتًا معينًا، في من أجل التأكد من أن زاوية الفاصل الزمني لإمداد زيت الأسطوانة متسقة، وإمداد الزيت موحد، ويعمل محرك الديزل بسلاسة، ويتم تحديد طول وقطر أنابيب الضغط العالي بعد الحساب. لذلك، عند تلف أنابيب الضغط العالي للأسطوانة، يجب استبدال الأنابيب ذات الطول والقطر القياسي. في الاستخدام الفعلي، نظرًا لعدم وجود أنابيب قياسية، استخدم أنابيب أخرى بدلاً من التفكير فيما إذا كان طول الأنبوب وقطر الأنبوب متماثلين، بحيث يكون طول الأنبوب وقطر الأنبوب مختلفين تمامًا على الرغم من أنه يمكن استخدامه في حالات الطوارئ، إلا أنه سيؤدي إلى تغييرات في زاوية إمداد الزيت وكمية إمداد الزيت للأسطوانة مقدمًا، مما يؤدي إلى عمل غير متساوٍ للآلة بأكملها، لذا في الاستخدام يجب استخدام معيار عالي الجودة أنابيب الضغط.
خمسة، للتحقق بانتظام من ختم اقتران الصمام.
تعمل مضخة الحقن لفترة من الوقت، ومن خلال التحقق من حالة إغلاق صمام الزيت، يمكن الحكم بشكل تقريبي على تآكل المكبس وحالة عمل مضخة الزيت، مما يفضي إلى تحديد طريقة الإصلاح والصيانة. أثناء الفحص، قم بفك وصلة أنابيب الضغط العالي لكل أسطوانة وضخ الزيت بالمضخة اليدوية لمضخة الزيت، بحيث يكون هناك تدفق زيت خارج وصلة الأنابيب في أعلى مضخة الحقن، مما يدل على أن الزيت ختم الصمام ضعيف (بالطبع، مثل زنبرك صمام الزيت مكسور)، مثل ظاهرة الختم الضعيف للأسطوانات المتعددة، يجب عليك تصحيح أخطاء مضخة الحقن وصيانتها تمامًا واستبدال الزوجين.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى سومنتجات الفصل.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيب للشراء.
