مقلاة الزيت.
عموم الزيت هو النصف السفلي من علبة المرافق ، والمعروفة أيضًا باسم علبة المرافق السفلية. تتمثل الوظيفة في إغلاق علبة المرافق حيث كانت قشرة خزان تخزين الزيت ، وتمنع الشوائب من الدخول ، وجمع وتخزين زيت التشحيم الذي يتدفق من سطح الاحتكاك لمحرك الديزل ، وتبديد بعض الحرارة ، ومنع أكسدة زيت التشحيم.
يقع الحوض النفطي أسفل المحرك: إنه قابل للإزالة ويختام علبة المرافق كسكن لخزان الزيت. مقلاة الزيت مصنوعة في الغالب من ختم صفيحة رقيقة ، والشكل الأكثر تعقيدًا هو عمومًا من الحديد الزهر أو سبيكة الألومنيوم. يتم تثبيت حماسة تثبيت الزيت الداخلية الخاصة به لتجنب صدمة سطح الزيت الناتجة عن دفقة محرك الديزل ، وهو ما يفضي إلى هطول الشوائب زيت التشحيم ، والجانب مزود بمقياس زيت لفحص كمية الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز الجزء الأدنى من الجزء السفلي من مقلاة الزيت أيضًا بقابس تصريف الزيت.
من النوع الرطب
معظم السيارات الموجودة في السوق هي مستنقع الزيت الرطب ، والسبب الذي يجعلها تسميها اسم الحوض الرطب هو أن كرنك العمود المرفقي ورأس قضيب المحرك سوف ينغمسون في زيت الزيوت للملابس المملوكة ، في كل مرة يتم فيها تدوير الزيوت في المركز الزيتي ، ويلعب دورًا كبيرًا في الزهارة ، وينتج عن الزيوت العالية في الزهارة ، في كل مرة يثبت فيها الزيوت. شَبُّورَة. يسمى تزييت العمود المرفقي والمحمل تزييت البقع. وبهذه الطريقة ، لا يمكن غمر ارتفاع مستوى السائل لزيت التشحيم في مقلاة الزيت ، إذا كان منخفضًا جدًا ، حيث لا يمكن غمر كرنك العمود المرفقي ورأس قضيب التوصيل في زيت التشحيم ، مما يؤدي إلى نقص التشحيم والعمود المرفقي السلس وربط القشرة ؛ إذا كان مستوى زيت التشحيم مرتفعًا جدًا ، فسيؤدي ذلك إلى انغماس المحمل بأكمله ، بحيث تزداد مقاومة دوران العمود المرفقي ، وتؤدي في النهاية إلى انخفاض أداء المحرك ، بينما يسهل دخول زيت التشحيم إلى غرفة احتراق الاسطوانة ، مما يؤدي إلى حرق زيت المحرك ، واكتساب الكربون الإشعال الإشعال وغيرها من المشكلات.
طريقة التزييت هذه بسيطة في الهيكل ولا تتطلب خزان وقود آخر ، ولكن لا يمكن أن يكون إمالة السيارة كبيرة جدًا ، وإلا فإنها ستؤدي إلى حادث اسطوانة محترق بسبب كسر الزيت وتسرب الزيت.
جاف من النوع
يتم استخدام الحاجز الجاف في العديد من محركات سيارات السباق. لا يخزن الزيت في مقلاة الزيت ، أو على وجه التحديد ، لا يوجد مقلاة زيت. يتم تشحيم أسطح الاحتكاك المتحرك في علبة المرافق عن طريق الضغط على الزيت من خلال فتحة القياس. نظرًا لأن محرك عموم الزيت الجاف الذي يلغي وظيفة مقلاة الزيت لتخزين الزيت ، فإن ارتفاع مقلاة الزيت الخام قد انخفض إلى حد كبير ، ويتم تقليل ارتفاع المحرك أيضًا ، ويتم فائدة مركز الثقل السفلي إلى السيطرة. الميزة الرئيسية هي تجنب حدوث زيت الزيت الرطب الذين بسبب القيادة الشديدة وجميع أنواع الظواهر السلبية.
ومع ذلك ، لأن ضغط زيت التشحيم هو كل شيء من مضخة الزيت. يتم توصيل قوة مضخة الزيت عن طريق الترس من خلال دوران العمود المرفقي. على الرغم من أنه في محرك الحوض الرطب على الرغم من أن مضخة الزيت مطلوبة أيضًا لتوفير تزييت الضغط من أجل عمود الحدبات. لكن هذا الضغط صغير جدًا ، ومضخة الزيت تتطلب القليل جدًا من الطاقة. ومع ذلك ، في محركات عموم الزيت الجاف ، يجب أن تكون قوة تشحيم الضغط أكبر بكثير. وحجم مضخة الزيت أكبر بكثير من حجم محرك عموم الزيت الرطب. لذلك هذه المرة تحتاج مضخة النفط إلى مزيد من الطاقة. هذا يشبه المحرك فائق الشحن ، تحتاج مضخة الزيت إلى استهلاك جزء من قوة المحرك. لا سيما بالسرعة العالية ، تزداد سرعة المحرك ، وتزداد شدة الحركة لقطع الاحتكاك ، كما أن زيت التشحيم مطلوب أيضًا ، لذلك تحتاج مضخة الزيت إلى توفير ضغط أكبر ، ويتم تكثيف استهلاك طاقة العمود المرفقي.
من الواضح أن مثل هذا التصميم ليس مناسبًا لمحركات المركبات المدنية العادية ، لأنه يحتاج إلى فقدان جزء من قوة المحرك ، والتي لن تؤثر فقط على ناتج الطاقة ، ولكنها لا تؤدي أيضًا إلى تحسين الاقتصاد. وبالتالي ، لا تتوفر الحاجز الجاف إلا على محركات الإزاحة العالية أو عالية الطاقة ، مثل تلك التي تم بناؤها للقيادة المكثفة. على سبيل المثال ، Lamborghini هو استخدام تصميم مقلاة الزيت الجاف ، لذلك ، يزيد من الحد من تأثير التشحيم والحصول على مركز الثقل الأقل هو أكثر أهمية ، ويمكن أن يعوض فقدان القوة عن طريق زيادة النزوح والجوانب الأخرى ، كما هو الحال بالنسبة للاقتصاد ، هل هذا النموذج لا يحتاج إلى مراعاته.
تعد مضخة حقن الوقود جزءًا مهمًا من نظام إمداد الوقود لمولد الديزل. تؤثر حالتها العملية بشكل مباشر على القوة والاقتصاد وموثوقية مولد الديزل. تعد الصيانة الصحيحة شرطًا مسبقًا مهمًا لضمان التشغيل العادي لمضخة حقن الوقود وتمديد عمر الخدمة. يعلمك "العشرة عناصر" التالية كيفية الحفاظ على مضخة الحقن لمولد الديزل:
أولاً ، للحفاظ على ملحقات مضخة الحقن بشكل صحيح.
الغطاء الجانبي للمضخة ، مقعد ، قابس الوقود (جهاز التنفس) ، صمام التدفق الزائد للزيت ، قابس تجمع الزيت ، برغي طائرة الزيت ، تثبيت مضخة الزيت ، وما إلى ذلك ، لضمان سليمة ، تلعب هذه الملحقات دورًا حيويًا في عمل مضخة حقن الوقود. على سبيل المثال ، يمكن أن يمنع الغطاء الجانبي اقتحام الغبار والماء وغيره من الشوائب ، ويمكن لجهاز التنفس (مع مرشح) منع تدهور الزيت بشكل فعال ، ويضمن صمام تدفق الزيت أن نظام الوقود لديه ضغط معين دون دخول الهواء. لذلك ، من الضروري تعزيز صيانة هذه الملحقات ، وإيجاد أن الضرر أو الخسارة يجب إصلاحه أو استبداله في الوقت المناسب.
ثانياً ، من الضروري التحقق بانتظام ما إذا كانت كمية الزيت في بركة زيت مضخة حقن الوقود وجودته تلبي المتطلبات.
في كل مرة قبل بدء تشغيل مولد الديزل ، يجب التحقق من كمية الزيت في مضخة الحقن وجودته (باستثناء مضخة الحقن التي يُجبر على التشحيم من قبل المحرك) ، لضمان أن تكون كمية الزيت كافية وأن الجودة جيدة ، إذا كان الزيت قد تدهورت بسبب الصعوبة في الدفاع عن العمل في الدفاع عن التآكل في الدفعة المبتذلة ودخوله إلى الدخل المتبادل ودخوله إلى الدفاع عن العمل في الدعامة ودخوله إلى الدفاع عن التخلص من الدعامة والدخول إلى الدخل المطلق ودخوله. يبدأ. في الحالات الشديدة ، سيؤدي ذلك إلى تآكل وصدأ المكبس وصمام منفذ الزيت. بسبب التسرب في مضخة الزيت ، وتشغيل سوء تشغيل صمام منفذ الزيت ، وارتداء tappet وقذيفة مضخة الزيت ، وتلف حلقة الختم ، سوف يتسرب زيت الديزل في تجمع الزيت ويخفف من الزيت ، لذلك يجب استبداله في القاع في القاع سوف يتم التخلص من تجمع الزيت ، وينبغي أن يتم تنظيفه بشكل دقيق ، وينبغي أن يتم التخلص من الزيت في القاع في القاع. وقت قصير. لا يمكن أن تكون كمية الزيت أكثر من اللازم أو قليلة جدًا ، أو الكثير من الوقود في الحاكم ، وسهل يؤدي إلى محرك الديزل "الطيران" ، وينبغي أن يكون القليل من الوقود سيؤدي إلى تزييت ضعيف ، على حاكم الزيت أو برغي طائرة الزيت. بالإضافة إلى ذلك ، عندما لا يتم استخدام محرك الديزل لفترة طويلة ، تأكد من التحقق مما إذا كان هناك ماء وديزل وغيره من الشوائب في بركة زيت مضخة الزيت ، إذا كان هناك ما يمكن استبداله على الفور ، وإلا بسبب التخزين على المدى الطويل ، من السهل صنع الماء ، وتصدأ أجزاء من صمام الزيت والموت.
ثالثًا ، يجب علينا التحقق بانتظام وضبط إمدادات الزيت لكل أسطوانة من مضخة الحقن.
نظرًا لارتداء اقتران المكبس واقتران صمام الزيت ، فإن التسرب الداخلي للديزل سيؤدي إلى انخفاض إمدادات الزيت لكل أسطوانة أو يكون غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى صعوبة بدء تشغيل محرك الديزل ، وزيادة استهلاك الوقود ، وعدم استقرار التشغيل. لذلك ، من الضروري التحقق بانتظام وضبط إمدادات الزيت لكل أسطوانة من مضخة الحقن لضمان قوة محرك الديزل. في الاستخدام الفعلي ، يمكن تحديد كمية الزيت الذي توفره كل أسطوانة من خلال مراقبة دخان العادم لمولد الديزل ، والاستماع إلى صوت المحرك ، ولمس درجة حرارة متعددة العادم.
أربعة ، لاستخدام أنابيب عالية الضغط عالي الضغط.
مضخة حقن الوقود في عملية تزويد الزيت ، بسبب انضغاط زيت الديزل ، ومرونة أنابيب الضغط العالي ، فإن الديزل عالي الضغط سوف تشكل تقلبات الضغط في الأنبوب ، ويستغرق نقل موجة الضغط في الأنبوب وقتًا معينًا ، من أجل ضمان تكافلة تكافلة متكاملة. لذلك ، عندما تتلف الأنابيب ذات الضغط العالي للأسطوانة ، يجب استبدال الأنابيب ذات الطول القياسي والقطر. في الاستخدام الفعلي ، نظرًا لعدم وجود أنابيب قياسية ، استخدم أنابيب أخرى بدلاً من النظر في ما إذا كان طول أنابيب وقطر الأنبوب متماثلًا ، بحيث يكون طول أنابيب وقطر الأنبوب مختلفًا تمامًا ، على الرغم من أنه يمكن استخدامه في حالة طوارئ ، ولكنه سيؤدي إلى استخدامه في حالة تغيير في الدقة العليا ، فإنه يمكن استخدامه في حالة من الاستخدام العالي. أنابيب.
خمسة ، للتحقق بانتظام ختم اقتران الصمام.
تعمل مضخة الحقن لفترة من الزمن ، ومن خلال التحقق من حالة الختم لصمام الزيت ، يمكن الحكم على تآكل المكبس وحالة عمل مضخة النفط تقريبًا ، وهو ما يفضي إلى تحديد طريقة الإصلاح والصيانة. أثناء التفتيش ، قم بفك مفصل الأنابيب ذات الضغط العالي لكل أسطوانة وزيت المضخة بمضخة اليد لمضخة الزيت ، بحيث يكون هناك تدفق زيت من مفصل الأنابيب في الجزء العلوي من مضخة الحقن ، مما يشير إلى أن ختم الزيت سيئ (بالطبع ، مثل مضخات الصمام الزيت) ، مثل الضعف الفقير للختم السيئ من السطوح المتعددة ، فأنت يجب أن تصيبها وصيانتها.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى SUCH منتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
