مبدأ عمل زيت النقل.
يتضمن مبدأ العمل في مبرد زيت الإرسال بشكل أساسي تبريد الزيت داخل ناقل الحركة لضمان أن النقل يعمل في نطاق درجة الحرارة المناسب ، وذلك لتحسين الاستخدام الآمن على المدى الطويل وموثوقيته. تبريد مبردات زيت ناقل الحركة الزيت داخل ناقل الحركة عن طريق تبريد الماء أو تبريد الهواء. على وجه التحديد ، يتضمن مبرد الزيت المبرد بالماء مدخلًا للزيت ومنفذ زيت ، ومدخل الزيت ومنفذ الزيت متصل بأنبوب مدخل زيت النقل ، ويستخدم منفذ الزيت لنقل الزيت المبرد ببرودة الزيت المبرد بالماء إلى الصندوق ، وبالتالي يلعب دور تبريد درجة حرارة زيت النقل. يهدف تبريد الهواء إلى إدخال زيت ناقل الحركة الهيدروليكي في مبرد الزيت المثبت في الشبكة الأمامية للتبريد.
بالإضافة إلى ذلك ، عادةً ما يكون مبرد زيت النقل أنبوب تبريد يتم وضعه في غرفة المخرج من المبرد ، ويبرد سائل التبريد زيت الإرسال الذي يتدفق عبر أنبوب التبريد. يجب تثبيت مبردات الزيت على الأداء العالي ومحركات عالية الطاقة بسبب الحمل الحراري العالي. يتم ترتيب مبرد الزيت في طريق زيت التشحيم ، ومبدأ العمل هو نفسه مثل المبرد. تنقسم مبردات زيت المحرك إلى فئتين: تبريد الهواء ومبرد بالماء. يجب أن تكون السيارات ذات الإرسال التلقائي مزودة بمبردات زيت ناقل الحركة لأن الزيت في ناقل الحركة التلقائي يمكن أن يسخن. يمكن أن يؤدي ارتفاع درجة حرارة الزيت إلى تقليل أداء الإرسال أو حتى تسبب تلفًا في الإرسال.
مبدأ نظام تبريد زيت النقل
المبدأ الرئيسي لنظام برودة زيت النقل هو استخدام سائل التبريد لتبريد زيت الإرسال الذي يتدفق عبر أنبوب التبريد للحفاظ على زيت ناقل الحركة ضمن نطاق درجة الحرارة المناسب.
يتكون نظام برودة زيت النقل عادة من أنبوب تبريد يتم وضعه في غرفة المخرج للمبرد. وبهذه الطريقة ، يمكن للمبرد تبادل الحرارة مع تدفق زيت ناقل الحركة عبر أنبوب التبريد ، وبالتالي تحقيق تبريد زيت الإرسال. هذا التصميم مناسب بشكل خاص للمحركات المعززة عالية الأداء عالي الأداء ، والتي تولد الكثير من الحرارة أثناء التشغيل وتتطلب تدابير تبريد إضافية لمنع الزيت من ارتفاع درجة الحرارة.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز نظام مبرد زيت ناقل الحركة بصمام التحكم في درجة الحرارة لضبط تدفق سائل التبريد تلقائيًا وفقًا للتغيرات في درجة حرارة الزيت. عندما تكون درجة حرارة الزيت أقل من درجة حرارة الفتح الأولية لصمام التحكم في درجة الحرارة ، فإن زيت ناقل الحركة سوف يتدفق إلى علبة التروس من خلال الدورة الدموية الصغيرة للدورة الداخلية للتسخين بسرعة. عندما تكون درجة حرارة الزيت أعلى من درجة حرارة الفتح الأولية لصمام التحكم في درجة الحرارة ، يتم فتح صمام التحكم في درجة الحرارة ، ويتم إغلاق الدورة الدموية الصغيرة ، ويتدفق زيت الإرسال مباشرة إلى مبرد الزيت للتبريد ، ثم يتدفق إلى علبة التروس. مع استمرار ارتفاع درجة حرارة الزيت ، تستمر كمية الافتتاح من ترموستات في الزيادة حتى يتم فتحها بالكامل ، ويستمر معدل التدفق حتى يصل إلى الحد الأقصى ، وذلك لتحقيق زيادة تدريجية في التبريد والحفاظ على درجة حرارة زيت الإرسال في أفضل درجة حرارة عمل.
يدرك هذا التصميم التحكم في درجة حرارة زيت النقل من خلال صمام التحكم في درجة الحرارة ، بحيث يمكن التحكم في درجة حرارة زيت النقل في نطاق درجة الحرارة المناسب ، وذلك لضمان أداء وحياة ناقل الحركة.
ماذا يحدث عندما يكسر مبرد الزيت
إذا تضرر مبرد الزيت ، فسيحدث الأعراض التالية:
1 ، يتم كسر مبرد الزيت ، وسيكون هناك تسرب للزيت ، وضغط الزيت مرتفع ، ودرجة حرارة المبرد ليست عالية ، وهناك زيت في التجمد ، ستكون درجة حرارة الزيت عالية ؛
2 ، ستكون هناك درجة حرارة مرتفعة مستمرة ، وسيصدر النظام أيضًا إنذارًا مفاده أن درجة حرارة الزيت مرتفعة للغاية ، وأن استخدام المركبات في هذه الحالة سيؤدي إلى عدم قدرة الزيت على تزيين المحرك بشكل فعال ؛
3 ، سيؤدي ذلك إلى زيادة التآكل الداخلي للمحرك ، ويقلل بشكل كبير من أداء المحرك ، وتقصير عمر خدمة المحرك ، وفي الحالات الخطيرة سوف يتسبب في أضرار للمحرك.
يتم كسر مبرد الزيت ، مما سيؤدي إلى خلط الزيت بالماء ، وسيسبح الماء الزيت بعد الخلط مع الزيت ، مما سيؤدي إلى فقدان الزيت أداء حماية التشحيم ، وبالتالي إتلاف الأجزاء الداخلية للمحرك. إذا تم العثور على الضرر ، يجب إصلاحه على الفور.
في ظل الظروف العادية ، سيكون هناك فشل أو تسرب ، لكن تسرب المبرد النفطي (الضرر) أو تلف الختم أكثر شيوعًا.
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى SUCH منتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co. ، Ltd. ببيع Mg & Mauxs Auto Parts مرحبًا بالشراء.
