تم تصميم المحرك تحت الحماية [1] وفقًا لنماذج مختلفة تحمل جهاز حماية المحرك، تصميمه هو منع طرود الأوساخ للمحرك الأول، تبريد المحرك، والثاني هو القيادة لمنع التأثير بسبب الرصيف غير المستوي على المحرك، وتسبب تلف المحرك من خلال سلسلة من التصميمات لإطالة عمر خدمة المحرك، وتجنب تعطل السيارات التي تتعرض لتلف المحرك بسبب العوامل الخارجية أثناء السفر
تصنيف
البلاستيك الصلب: السعر رخيص نسبيًا، وعملية الإنتاج بسيطة ولا تحتاج إلى الكثير من رأس المال واستثمارات المعدات ذات القيمة العالية، وإنتاج هذا النوع من عتبة دخول لوحة الحماية منخفض.
الراتنج: المادة مصنوعة بشكل أساسي من البلاستيك، لكن النسبة المستخدمة في الإنتاج مختلفة، ولا تحل مشاكل تجنب الاصطدام والمتانة.
الفولاذ: بمجرد إدراج المواد من قبل العملاء ومجموعات العملاء مثل الترحيب بالمتجر 4، حلت الصفائح الفولاذية الجيلين الأولين من البلاستيك ونقص لوحة الراتنج، ولم تكن مادة الاصطدام متينة فحسب، بل أكثر إنسانية أيضًا التصميم، يتم حجز مرشح الماكينة لفتحة الزيت، ويمكن أن يحل مشكلة متابعة الصيانة وما إلى ذلك، وتصميم فتحات التهوية، يجعل تبريد المحرك لا يتأثر بلوحة الحماية، وهذا هو الجيلان الأولان من لوحة الحماية لم يكن لديك، لذا فإن لوحة الحماية الفولاذية موجودة حاليًا في السوق لأطول فترة، وتستخدم معظم مجموعات العملاء لوحة الحماية، ولكن مع الابتكار المستمر للتكنولوجيا والمواد، انسحبت لوحة الحماية الفولاذية تدريجيًا من مرحلة السوق .
التكنولوجيا: تم عمل الأغطية البلاستيكية لتحسينها بعدة طرق، وهي أكبر نقطة تحسين لتخطيط لوحة الحماية، وتوفر المساحة الأكبر للمحرك مزيدًا من الحماية، وزيادة في سمك اللوحة، ولكن المواد البلاستيكية والمواد الراتنجية، هي مجرد الاسم التغيير، مادته الرئيسية لا تزال بلاستيكية، فقط نسبة المحتوى مختلفة، وبالتالي فإن المادة البلاستيكية بها عيب أساسي، ومتانة مقاومة الاصطدام ضعيفة ولا يمكنها توفير حماية ضد الاصطدام للمحرك.
سبائك الألومنيوم، لوحة سبائك الألومنيوم من اللوحة الفولاذية هي منتجات محدثة، بشكل رئيسي مع الوزن الخفيف، تبديد الحرارة، مقاومة جيدة للصدمات وعدم الصدأ أبدًا وما إلى ذلك، لذا فإن صفائح الألومنيوم لصناعة ألواح الحماية تشغل أكثر من 70٪ من الوزن، وهي المادة السائدة ، ومتجر 4s الكبير ويشكل مجموعة، بدأوا أيضًا في استخدامه كمادة درع المحرك المستخدمة.
