أداء "ممتص الصدمات" بعد الضرر:
١. تحقق مما إذا كان ممتص الصدمات يُسرب الزيت. انظر مباشرةً إلى غطاء ممتص الصدمات أو غلافه الواقي عندما لا يكون الجو ممطرًا أو غسيلًا. يمكنك ملاحظة ذلك بنظرة واحدة. الأمر بديهي.
٢. استمع جيدًا. عند السرعات المنخفضة، عندما تُصدر العجلات صوت اهتزاز خفيف يشبه صوت "كونغ كونغ". يختلف صوت ممتص الصدمات غير الطبيعي عن صوت الشاسيه، فهو خافت جدًا. في حالة ممتص الصدمات الأمامي، يُسمع صوت عجلة القيادة بوضوح. يستطيع السائق المتمرس تحديد مصدر نظام التعليق بدقة.
٣. يوجد أيضًا ضغط يدوي فوق نظام التعليق لكل عجلة، مثل صفائح الرفارف الأمامية والخلفية. يضغط ممتص الصدمات المعطل بقوة. هذا مؤشر على تسرب زيت متقدم من ممتص الصدمات. يتطلب الأمر فني صيانة خبيرًا لتقييم المشكلة.
من أجل جعل الإطار والجسم يخففان الاهتزاز بسرعة، وتحسين راحة الركوب وراحة السيارة، يتم تجهيز نظام تعليق السيارة بشكل عام بامتصاص الصدمات، وتستخدم السيارة على نطاق واسع في ممتصات الصدمات الأسطوانية ذات العمل ثنائي الاتجاه.
شكل غراء العزل عبارة عن حلقة دائرية بفتحة، وأخدود (يُستخدم لتثبيت زنبرك الملف)، وفتحتين أو ثلاث فتحات أو أكثر على الجانب. وفقًا للمواصفات القياسية لتباعد الزنبركات، يُقسم غراء العزل إلى سبعة نماذج قياسية: A+A، A، B، B+، C، D، E، F. نظريًا، تُغطي هذه النماذج الثمانية الغالبية العظمى من ممتصات صدمات زنبرك الملف في العالم.
يُطلق على غراء عازل زنبرك السيارة أيضًا اسم عازل، أو وسادة، أو كتلة عازلة، أو ممتص صدمات، أو ممتص صدمات وما إلى ذلك، والاسم الكامل الأكثر شمولاً ودقة هو "حامل عازل زنبرك السيارة"، والاسم الإنجليزي هو حامل عازل زنبرك السيارة
