فلتر الزيت.
فلتر الزيت، المعروف أيضاً بشبكة الزيت. يُستخدم لإزالة الشوائب مثل الغبار وجزيئات المعادن ورواسب الكربون وجزيئات السخام من الزيت لحماية المحرك.
يوجد نوعان من مرشحات الزيت: مرشح التدفق الكامل ومرشح التحويلة. يُوصل مرشح التدفق الكامل على التوالي بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي، مما يسمح له بتصفية جميع زيت التشحيم الداخل إلى الممر الرئيسي. أما مرشح التحويلة، فيُوصل بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي، ويقوم بتصفية جزء فقط من زيت التشحيم الذي ترسله مضخة الزيت.
أثناء تشغيل المحرك، تختلط باستمرار مع زيت التشحيم شوائب معدنية، وغبار، ورواسب كربونية متأكسدة عند درجات حرارة عالية، ورواسب غروانية، وماء. يتمثل دور فلتر الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والشوائب، والحفاظ على نظافة زيت التشحيم، وإطالة عمره. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر خدمة طويل، وغيرها من الخصائص. يُجهز نظام التشحيم العام بعدة فلاتر ذات قدرات ترشيح مختلفة - فلتر التجميع، والفلتر الخشن، والفلتر الدقيق - موصولة على التوالي أو بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي. (يُسمى فلتر التدفق الكامل الموصول على التوالي مع ممر الزيت الرئيسي بفلتر التدفق الكامل، ويتم ترشيح زيت التشحيم بواسطته أثناء تشغيل المحرك؛ أما الموصول بالتوازي معه فيُسمى فلتر التحويلة). يُوصل الفلتر الخشن على التوالي في ممر الزيت الرئيسي للتدفق الكامل؛ بينما يُوصل الفلتر الدقيق بالتوازي مع ممر الزيت الرئيسي. تحتوي محركات السيارات الحديثة عمومًا على فلتر تجميع وفلتر تدفق كامل فقط. يقوم المرشح الخشن بإزالة الشوائب الموجودة في الزيت والتي يزيد حجم جسيماتها عن 0.05 مم، ويستخدم المرشح الدقيق لتصفية الشوائب الدقيقة التي يزيد حجم جسيماتها عن 0.001 مم.
الخصائص التقنية
● ورق الترشيح: يتطلب فلتر الزيت ورق ترشيح أكثر جودة من فلتر الهواء، ويعود ذلك أساسًا إلى أن درجة حرارة الزيت تتراوح بين 0 و300 درجة مئوية، ويتغير تركيزه تبعًا لهذا التغير الكبير في درجة الحرارة، مما يؤثر على تدفق الزيت عبر الفلتر. يجب أن يكون ورق الترشيح في فلتر الزيت عالي الجودة قادرًا على ترشيح الشوائب في ظل تغيرات درجات الحرارة الشديدة مع ضمان تدفق كافٍ.
● حلقة مانعة للتسرب مطاطية: حلقة مانعة للتسرب لمرشح الزيت عالي الجودة مصنوعة من مطاط خاص لضمان عدم تسرب الزيت بنسبة 100٪.
● صمام منع عودة الزيت: لا يتوفر إلا مع فلاتر الزيت عالية الجودة. عند إيقاف تشغيل المحرك، يمنع هذا الصمام جفاف فلتر الزيت؛ وعند إعادة تشغيل المحرك، يُولّد ضغطًا فوريًا ويُزوّد المحرك بالزيت لتزييته. (يُعرف أيضًا بصمام العودة)
● صمام تخفيف الضغط: لا تتوفر إلا فلاتر زيت عالية الجودة. عندما تنخفض درجة الحرارة الخارجية إلى قيمة معينة، أو عندما يتجاوز فلتر الزيت عمره الافتراضي، يفتح صمام تخفيف الضغط تحت ضغط خاص، مما يسمح بتدفق الزيت غير المصفى مباشرةً إلى المحرك. مع ذلك، ستدخل الشوائب الموجودة في الزيت إلى المحرك، لكن الضرر الناتج عنها أقل بكثير من الضرر الناجم عن نقص الزيت. لذلك، يُعد صمام تخفيف الضغط أساسيًا لحماية المحرك في حالات الطوارئ. (يُعرف أيضًا بصمام التحويل).
كم مرة يجب تغيير فلتر الزيت
تعتمد دورة استبدال فلتر الزيت بشكل أساسي على نوع الزيت المستخدم في السيارة، بما في ذلك الزيت المعدني، والزيت شبه الاصطناعي، والزيت الاصطناعي بالكامل، ولكل نوع من أنواع الزيوت توصيات استبدال مختلفة. فيما يلي دورات الاستبدال والتوصيات بالتفصيل:
الزيت المعدني: يوصى عمومًا باستبدال فلتر الزيت كل 3000-4000 كيلومتر أو نصف سنة.
الزيت شبه الاصطناعي: دورة الاستبدال تكون بشكل عام كل 5000-6000 كيلومتر أو نصف سنة لاستبدال فلتر الزيت.
الزيت الاصطناعي بالكامل: دورة الاستبدال طويلة نسبياً، وعادة ما يتم استبدال فلتر الزيت كل 8 أشهر أو 8000-10000 كم.
بالإضافة إلى عدد الكيلومترات المقطوعة، يمكنك أيضًا تغيير فلتر الزيت وفقًا للوقت، كما يلي:
الزيت المعدني: يُغيّر كل 5000 كم.
الزيت شبه الاصطناعي: يُغير كل 7500 كم.
زيت اصطناعي بالكامل: يُغير كل 10000 كم.
تجدر الإشارة إلى أنه في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت، يجب استبدال فلتر الزيت في الوقت نفسه لضمان حصول المحرك على كمية كافية من زيت التشحيم النظيف. إذا لم يتم استبدال فلتر الزيت في الوقت المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى انسداده، مما يؤثر على تدفق الزيت، وبالتالي يؤثر على أداء المحرك وعمره الافتراضي.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع قطع غيار سيارات MG&MUXS، ونرحب بكم للشراء.
