فلتر الزيت.
فلتر الزيت، المعروف أيضًا بشبكة الزيت، يُستخدم لإزالة الشوائب مثل الغبار والجزيئات المعدنية ورواسب الكربون وجزيئات السخام من الزيت لحماية المحرك.
فلتر الزيت من نوع التدفق الكامل والتحويلي. يتصل فلتر التدفق الكامل على التوالي بين مضخة الزيت وممر الزيت الرئيسي، مما يسمح بتصفية كل زيت التشحيم الداخل إلى ممر الزيت الرئيسي. يكون منظف التحويلي موازيًا لممر الزيت الرئيسي، ولا يُرشح سوى جزء من زيت التشحيم الذي ترسله مضخة زيت الفلتر.
أثناء تشغيل المحرك، تختلط بقايا المعادن والغبار ورواسب الكربون المؤكسدة في درجات الحرارة العالية والرواسب الغروية والماء باستمرار مع زيت التشحيم. يتمثل دور فلتر الزيت في تصفية هذه الشوائب الميكانيكية والدبق، والحفاظ على نظافة زيت التشحيم، وإطالة عمره الافتراضي. يجب أن يتمتع فلتر الزيت بقدرة ترشيح عالية، ومقاومة تدفق منخفضة، وعمر خدمة طويل، وخصائص أخرى. يُجهز نظام التزييت العام بعدة فلاتر بسعات ترشيح مختلفة - فلتر المجمع، وفلتر الزيت الخشن، وفلتر الزيت الناعم، على التوالي بالتوازي أو على التوالي في ممر الزيت الرئيسي. (يُسمى فلتر التدفق الكامل المتصل بممر الزيت الرئيسي، ويتم ترشيح زيت التشحيم بواسطة الفلتر أثناء تشغيل المحرك؛ ويُسمى الفلتر المتوازي معه فلتر التحويل). يتم توصيل فلتر الزيت الخشن على التوالي في ممر الزيت الرئيسي للتدفق الكامل؛ أما فلتر الزيت الناعم فيتم تحويله بالتوازي في ممر الزيت الرئيسي. تحتوي محركات السيارات الحديثة عمومًا على فلتر مجمع وفلتر زيت كامل التدفق فقط. يزيل الفلتر الخشن الشوائب الموجودة في الزيت بحجم جسيمات يزيد عن 0.05 مم، ويُستخدم الفلتر الناعم لتصفية الشوائب الدقيقة بحجم جسيمات يزيد عن 0.001 مم.
الخصائص التقنية
● ورق الترشيح: يتطلب فلتر الزيت استخدام ورق ترشيح أعلى من فلتر الهواء، ويرجع ذلك أساسًا إلى تفاوت درجة حرارة الزيت بين 0 و300 درجة مئوية، كما يتغير تركيز الزيت تبعًا لذلك مع التغيرات الحادة في درجة الحرارة، مما يؤثر على تدفق الزيت في الفلتر. يجب أن يكون ورق الترشيح في فلتر الزيت عالي الجودة قادرًا على تصفية الشوائب في ظل التغيرات الحادة في درجات الحرارة مع ضمان تدفق كافٍ.
● حلقة مانعة للتسرب مطاطية: حلقة مانعة للتسرب لمرشح الزيت عالي الجودة مصنوعة من مطاط خاص لضمان عدم تسرب الزيت بنسبة 100%.
صمام كبح الإرجاع: تتوفر فلاتر زيت عالية الجودة فقط. عند إيقاف تشغيل المحرك، يمنع هذا الصمام جفاف فلتر الزيت؛ وعند إعادة تشغيل المحرك، يُولّد ضغطًا فوريًا ويزوّد المحرك بالزيت لتزييته. (يُعرف أيضًا بصمام الإرجاع).
صمام تخفيف الضغط: تتوفر فلاتر زيت عالية الجودة فقط. عند انخفاض درجة الحرارة الخارجية إلى قيمة معينة أو تجاوز فلتر الزيت الحد الأقصى لعمر الخدمة، يُفتح صمام تخفيف الضغط تحت ضغط خاص، مما يسمح للزيت غير المفلتر بالتدفق مباشرةً إلى المحرك. مع ذلك، تدخل شوائب الزيت إلى المحرك معًا، لكن الضرر أقل بكثير من الضرر الناتج عن نقص الزيت. لذلك، يُعد صمام تخفيف الضغط (المعروف أيضًا باسم صمام التجاوز) مفتاح حماية المحرك في حالات الطوارئ.
كم مرة يجب تغيير فلتر الزيت
تعتمد دورة استبدال فلتر الزيت بشكل أساسي على نوع الزيت المستخدم في السيارة، بما في ذلك الزيت المعدني، والزيت شبه الاصطناعي، والزيت الاصطناعي بالكامل. ولكل نوع من أنواع الزيوت توصيات استبدال مختلفة. فيما يلي دورات الاستبدال والتوصيات المفصلة:
الزيت المعدني: يوصى عمومًا باستبدال فلتر الزيت كل 3000-4000 كيلومتر أو نصف عام.
الزيت شبه الاصطناعي: دورة الاستبدال عادة تكون كل 5000-6000 كيلومتر أو نصف عام لاستبدال فلتر الزيت.
زيت صناعي بالكامل: دورة الاستبدال طويلة نسبيًا، وعادةً ما تكون كل 8 أشهر أو 8000-10000 كم لاستبدال فلتر الزيت.
بالإضافة إلى مسافة القيادة، يمكنك أيضًا تغيير فلتر الزيت وفقًا للوقت، كما يلي:
الزيت المعدني: يتم تغييره كل 5000 كم.
الزيت شبه الاصطناعي: يتم تغييره كل 7500 كم.
زيت صناعي بالكامل: يتم تغييره كل 10000 كم.
تجدر الإشارة إلى أنه في كل مرة يتم فيها تغيير الزيت، يجب استبدال فلتر الزيت في نفس الوقت لضمان حصول المحرك على زيت تشحيم نظيف دائمًا. في حال عدم استبدال فلتر الزيت في الوقت المناسب، فقد يؤدي ذلك إلى انسداده، مما يؤثر على تدفق الزيت، ومن ثم يؤثر على أداء المحرك وعمره الافتراضي.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co.، Ltd. ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS، ونرحب بالشراء.
