أعراض وطرق إصلاح مضخة زيت السيارة المعيبة
تشمل أعراض تلف مضخة زيت المحرك في السيارة بشكل رئيسي إضاءة مؤشر انخفاض ضغط الزيت، وظهور ضوضاء غير طبيعية في المحرك، وصعوبة في تشغيل السيارة، وانخفاض في قوة المحرك، وارتفاع درجة حرارته. يتطلب الإصلاح فحصًا فنيًا متخصصًا يليه استبدال الأجزاء التالفة. إليك شرح مفصل:
الأعراض الشائعة لتلف مضخة الزيت
قد يتسبب عطل في مضخة الزيت في عدم كفاية تزييت المحرك، مما يؤدي إلى ظهور الأعراض النموذجية التالية:
يضيء مؤشر تحذير ضغط الزيت: يبقى رمز خزان الزيت الأحمر على لوحة العدادات مضاءً، مما يشير إلى انخفاض ضغط الزيت (ضغط التباطؤ الطبيعي هو 20-60 رطل لكل بوصة مربعة)، والذي قد يكون سببه تآكل المضخة أو انسدادها.
ضوضاء غير طبيعية في المحرك: تحدث أصوات طرق معدنية (مثل "الخشخشة") أثناء بدء التشغيل البارد أو عند السرعات العالية، بسبب عدم كفاية التزييت، مما يؤدي إلى زيادة احتكاك المكونات.
صعوبة في التشغيل أو فقدان الطاقة: تأخر في بدء التشغيل، أو تسارع ضعيف أو اهتزاز، بسبب عدم قدرة الزيت على الوصول بفعالية إلى المكونات الرئيسية (مثل المكابس، وعمود المرفق).
ارتفاع درجة حرارة المحرك: يؤدي عدم فعالية دوران الزيت إلى فشل التبريد الحراري، مع ارتفاع غير طبيعي في درجة الحرارة، وفي الحالات الشديدة، قد "يغلي" الزيت.
علامات تحذيرية أخرى: استهلاك سريع للزيت (بدون وجود نقاط تسريب)، دخان أزرق في العادم (احتراق الزيت)، أو إضاءة مؤشر عطل المحرك.
طرق وخطوات الإصلاح
يتطلب إصلاح مضخة الزيت معدات احترافية ولا يمكن القيام به بشكل فردي:
الاختبار التشخيصي: استخدم أداة تشخيص OBD لقراءة رموز الأعطال لتحديد ما إذا كانت مرتبطة بمضخة الزيت.
قم بقياس ضغط الزيت (يتطلب الأمر توخي الحذر إذا كان أقل من 20 رطل لكل بوصة مربعة) وتحقق من جودة الزيت (يشير الزيت العكر أو الرغوي إلى وجود خلل في الدورة الدموية).
استبدال المكونات: إذا تأكد تلف جسم المضخة (مثل التآكل الداخلي أو الشقوق)، فيجب استبدال مجموعة مضخة الزيت الأصلية من المصنع.
استبدل الزيت والفلتر في نفس الوقت لتجنب بقايا الشوائب.
توصيات إضافية:
توقف فوراً: إذا كان ضوء التحذير مضاءً، فإن الاستمرار في القيادة قد يؤدي إلى تعطل أسطوانات المحرك.
اختر مركز إصلاح موثوق: يمكن لمتاجر 4S أو المؤسسات المهنية ضمان دقة الفحص (مثل اختبار ضغط الوقود).
وظيفة مضخة الزيت في نظام التشحيم: تتمثل وظيفة مضخة الزيت في رفع الزيت إلى ضغط معين ودفعه إلى الأسطح المتحركة لكل جزء من أجزاء المحرك. يمكن تقسيم بنية مضخة الزيت إلى نوعين: مضخة تروس ومضخة دوارة. وتنقسم مضخة التروس بدورها إلى نوعين: مضخة تروس داخلية التوصيل ومضخة تروس خارجية التوصيل. ويُطلق على النوع الأخير عمومًا اسم مضخة زيت تروس.
يُستخدم هذا المكون لزيادة ضغط الزيت وضمان إمداده بكمية محددة، مما يدفع الزيت إلى كل سطح احتكاك. تستخدم محركات الاحتراق الداخلي على نطاق واسع مضخات الزيت من نوع التروس والدوار. تتميز مضخة الزيت من نوع التروس ببساطة تركيبها وسهولة تصنيعها وموثوقية تشغيلها وعمرها الطويل وضغط الزيت العالي، ولذا فهي شائعة الاستخدام. أما مضخة الدوار، فتتميز بشكلها المعقد وتُصنع في الغالب باستخدام تقنية تعدين المساحيق. تتمتع هذه المضخة بنفس مزايا مضخة التروس، ولكنها أصغر حجمًا وأكثر انسيابية.
تتميز مضخة الزيت من نوع التروس بالتشغيل الموثوق، والبنية البسيطة، وسهولة التصنيع، وضغط الزيت العالي، والاعتماد الواسع.
عند تشغيل المحرك، يقوم ترس القيادة على عمود الكامات بتدوير ترس نقل الحركة لمضخة الزيت، مما يؤدي إلى دوران الترس النشط المثبت على عمود ترس القيادة، وبالتالي دوران الترس المنبعث من ترس القيادة في الاتجاه المعاكس، دافعًا الزيت من حجرة السحب عبر فجوة الأسنان وجدار المضخة إلى حجرة المخرج. وبذلك، يتشكل ضغط منخفض في حجرة السحب، مما يُولد قوة شفط، ويسحب الزيت من حوض الزيت إلى الحجرة. وبفضل الدوران المستمر للتروس الرئيسية والمنبعثة، يُضخ الزيت باستمرار إلى الأجزاء المطلوبة.
سيناريوهات التطبيق
تُستخدم مضخة الزيت بشكل متزايد في محركات الاحتراق الداخلي. كما أنها تؤدي دورًا مهمًا في أشباه الموصلات والطاقة الشمسية وشاشات الكريستال السائل وغيرها من المجالات الهندسية. ومع تطور تقنيات التصنيع، تم تطبيق مضخة الزيت المستخدمة في السيارات - مضخة الدوار الحلقي - في ماكينات الخياطة، وخاصةً في بعض أنظمة التشحيم الأوتوماتيكية المغلقة بالكامل، مثل ماكينات الخياطة وماكينات شد الأقمشة.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
