كيفية إصلاح مولد كهربائي للسيارة لا ينتج الكهرباء؟
يتطلب إصلاح مولد السيارة المعطل فحصًا منهجيًا وإصلاحًا للمكونات المعيبة. عادةً ما يبدأ الأمر بفحص خارجي بسيط، ثم ينتقل تدريجيًا إلى الكشف عن المكونات الداخلية واستبدالها.
خطوات وأساليب الإصلاح:
- الفحص الخارجي الأولي
- فحص سير المولد: إذا كان السير مرتخيًا أو مهترئًا أو مكسورًا، فقم بضبط شده (يجب أن يكون الشد الطبيعي حوالي 10-15 مم) أو استبدله.
- افحص البطارية والأسلاك: تأكد من شحن البطارية بالكامل، وتحقق من سلامة وصلة المولد بالبطارية وخلوها من التآكل. تأكد من سلامة الفيوز.
- الاختبارات التشخيصية والتحقيقات الداخلية
- قياس الجهد: استخدم جهاز قياس متعدد لقياس جهد خرج المولد. عند سرعة التباطؤ (1500 دورة في الدقيقة)، يجب أن يكون الجهد بين 13.5 و14.5 فولت (في نظام 12 فولت). في حال عدم وجود جهد خرج، يلزم إجراء اختبارات إضافية.
- افحص دائرة الإثارة: اختبر الجهد عند طرف الإثارة (الطرف F). يجب أن يكون الجهد أكبر من 2 فولت. إذا كان الجهد غير طبيعي، فقد يكون ذلك بسبب انقطاع في الدائرة أو عطل في منظم الجهد.
- افحص المقوم: استخدم جهاز قياس متعدد لاختبار ما إذا كانت ثنائيات المقوم تالفة. في حالة التلف، يمكنك قطع الأطراف لاستخدامها في حالات الطوارئ أو استبدال المقوم.
- افحص الدوار والجزء الثابت: أدر الدوار يدويًا لتحديد ما إذا كان عالقًا؛ قِس مقاومة ملفات الجزء الثابت. إذا كان بها قصر في الدائرة أو انقطاع، فيجب إعادة لفها أو استبدالها.
- فحص الفرش ومنظم الجهد: استبدل الفرش إذا كانت بالية بشكل مفرط (طولها أقل من 5 مم)؛ إذا كان منظم الجهد معيبًا، فيمكن تشخيصه عن طريق الاستبدال.
- افحص المبدل وشمعة الإشعال: استبدل شمعة الإشعال إذا كانت بالية بشكل مفرط (طولها أقل من 5 مم)؛ إذا كانت شمعة الإشعال معيبة، فاستبدل المبدل أو المولد.
- قرارات الصيانة وتنفيذها
- استبدال المكونات التالفة: استبدل الحزام أو الفرش أو المقوم أو الملف أو المنظم بناءً على نتائج التشخيص.
- استبدال المولد بالكامل: إذا تم استخدام المولد لأكثر من 8 سنوات أو تضررت مكونات داخلية متعددة، فمن المستحسن استبداله بمولد جديد.
- اطلب المساعدة المهنية: في حالة الأعطال المعقدة أو حالات عدم اليقين، يُنصح بالاستعانة بفني متخصص يستخدم معدات التشخيص (مثل راسم الإشارة، أو ماسح رموز الأعطال) لمعالجة المشكلة.
تشمل أعراض عطل مولد السيارة ما يلي:
- ضوء تحذير الشحن على لوحة القيادة مضاء باستمرار.
- سطوع الأضواء والمعدات الكهربائية غير طبيعي أو لا يعمل.
- تواجه السيارة صعوبة في التشغيل بسبب استنزاف البطارية المتكرر.
- يصدر المولد أصواتًا غير طبيعية أو ينبعث منه روائح كريهة.
أعراض غير طبيعية في النظام الكهربائي:
- ضوء تحذير غير طبيعي في لوحة العدادات: بعد تشغيل السيارة، يظل ضوء تحذير البطارية أو الشحن (والذي قد يظهر على شكل رمز بطارية أحمر، أو "ALT"، أو "CHG"، أو "GEN") مضاءً أو يومض. هذه هي الإشارة الأوضح على أن المولد لا يشحن.
- خلل في تشغيل الأضواء والمعدات الكهربائية:
- مصابيح أمامية خافتة أو متذبذبة، وإضاءة خلفية لوحة القيادة، وأضواء الفرامل، وما إلى ذلك، مع اختلاف السطوع باختلاف موضع دواسة الوقود، وخاصة في الليل.
- أعطال المعدات الكهربائية: بطء تشغيل رافعات النوافذ، وتعطل المقاعد الكهربائية، وانخفاض خرج مكيف الهواء، وخفوت شاشة التحكم المركزية أو إعادة تشغيلها، وزيادة الضوضاء الصادرة من نظام الصوت، وما إلى ذلك، بسبب عدم استقرار الجهد.
- أعراض غير طبيعية ميكانيكية وسمعية:
- الضوضاء غير الطبيعية الصادرة من المولد: قد يؤدي تآكل المحامل الداخلية إلى إصدار صوت "طنين" منخفض التردد، وقد يؤدي انزلاق الحزام إلى إصدار صوت "نقر" عالي التردد، أو قد تصدر الحالات الشديدة صوت "خشخشة" غير منتظم ناتج عن احتكاك الدوار.
- رائحة غير طبيعية: قد يؤدي الاحتكاك المفرط للحزام إلى ظهور رائحة مطاط محترق، مما يشير إلى انزلاق الحزام أو ارتفاع درجة حرارة المولد.
- ارتفاع درجة حرارة نظام الشحن: يصبح غلاف المولد ساخنًا بشكل ملحوظ عند لمسه، وقد يكون ذلك بسبب أعطال في الملفات الداخلية أو المحامل. من الضروري فحصه فورًا لتجنب التلف.
أداء القيادة وأعراض المحرك:
- استنزاف مستمر للبطارية: يعجز المولد عن الشحن، مما يؤدي إلى عدم كفاية طاقة البطارية، ويصعب تشغيل المركبة، وسرعان ما تنفد البطارية الجديدة مرة أخرى. ويؤدي الاستنزاف طويل الأمد إلى تقصير عمر البطارية. - تشغيل غير مستقر للمحرك: يؤثر انخفاض الجهد على ملف الإشعال ومضخة الوقود، وما إلى ذلك، مما يتسبب في اهتزاز المحرك، وعدم استقرار سرعة التباطؤ، وضعف التسارع، وحتى توقف المحرك المفاجئ أثناء القيادة، مما يؤثر على سلامة القيادة.
جهد الشحن غير الطبيعي: باستخدام جهاز قياس متعدد للكشف، بعد تشغيل المحرك، يكون جهد البطارية أقل من 13 فولت أو يظهر تقلبات غير طبيعية (عادةً ما يجب أن يكون 13.5 - 14.2 فولت)، مما يشير إلى عدم كفاية الطاقة الناتجة من المولد.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
