هناك اهتزاز بسيط على دواسة البنزين
كانت نماذج دواسات الوقود الأولى في السيارة عبارة عن أسلاك مشدودة، وهي الآن عبارة عن مستشعرات Hall بشكل أساسي، لذلك لا يوجد محرك أو أجزاء دوارة على دواسة الوقود نفسها، لذا فإن الاهتزاز الطفيف لدواسة الوقود يرجع بشكل عام إلى اهتزاز المحرك المفرط أو رنين الجسم ، مما أدى إلى انتقال الحركة إلى دواسة الوقود أعلاه، والأسباب المحتملة للفشل هي كما يلي:
النوع الأول هو أن ملف إشعال المحرك أو شمعة الإشعال لم تحل محل أجزاء العزل الداخلية القديمة لفترة طويلة، مما أدى إلى قفز حريق ثانوي أو ضعف الأداء، مما أدى إلى عدم قدرة المحرك على العمل بسلاسة، ونقل الاهتزاز إلى دواسة الوقود. الحل هو استبدال ملف الإشعال التالف أو مجموعة بديلة من شمعات الإشعال.
ثانيًا، محرك السيارة بسبب تعبئة الوقود ليس جيدًا أو أن السيارة في حالة توقف وتوقف في المناطق الحضرية لفترة طويلة، لم تسحب السرعة العالية. هذا الوضع سيجعل تراكم الكربون الداخلي للمحرك أكثر من اللازم، مما يؤدي إلى امتصاص فوهة السيارة الموجودة في أسطوانة الوقود عن طريق ترسب الكربون. المحرك ليس في أفضل حالة عمل وينتقل الاهتزاز إلى دواسة الوقود.
ثالثا، المحرك أو آلة نقل حصيرة الضرر الشيخوخة، لا يمكن أن تصل إلى وظيفة التخزين المؤقت للصدمات، سيتم نقل اهتزاز المحرك إلى عجلة القيادة في قمرة القيادة من خلال الجسم، واهتز انتقال دواسة الوقود. الحل هو استبدال المحرك التالف أو سجادات أرضية علبة التروس.
رابعا، خنق المحرك متسخ للغاية، بحيث لا يدخل الهواء داخل المحرك بالتساوي إلى احتراق الأسطوانة، مما يؤدي إلى ارتعاش المحرك، وسيتم نقل هذا الارتعاش أيضًا إلى عجلة القيادة، وبالتالي يتم نقل الارتعاش إلى دواسة الوقود.
خامساً: التوازن الديناميكي للإطار ليس جيداً، مما يؤدي إلى رنين الجسم أثناء القيادة، ينتقل الرنين إلى الجسم، مما يؤدي إلى اهتزاز دواسة الوقود، في هذا الوقت نحتاج إلى الذهاب إلى آلية الصيانة، قم بإجراء أربعة - التوازن الديناميكي للعجلة.
