| اسم المنتجات | توقيت العاطل |
| تطبيق المنتجات | SAIC MAXUS V80 |
| منتجات OEM لا | C00014685 |
| ORG من المكان | صنع في الصين |
| ماركة | CSSOT/RMOEM/ORG/COPY |
| مهلة | الأسهم ، إذا كان أقل من 20 جهاز كمبيوتر شخصي ، شهر واحد عادي |
| قسط | إيداع TT |
| العلامة التجارية للشركة | CSSOT |
| نظام التطبيق | نظام الطاقة |
المعرفة المنتجات
الموتر
الموتر هو جهاز توتر الحزام المستخدم في نظام نقل السيارات. إنه يتكون بشكل أساسي من غلاف ثابت ، وذراع شد ، وجسم عجلة ، وينبخ الالتواء ، وحمل متداول ، وجلبة زنبركية. يمكنه ضبط التوتر تلقائيًا وفقًا لدرجة مختلفة من توتر الحزام. قوة التشديد تجعل نظام النقل مستقرًا وآمنًا وموثوقًا. من السهل تمديد الحزام بعد فترة طويلة من الاستخدام ، ويمكن للمتوتر ضبط توتر الحزام تلقائيًا ، بحيث يتم تشغيل الحزام بشكل أكثر سلاسة ، ويتم تقليل الضوضاء ، ويمكن أن يمنع الانزلاق.
حزام التوقيت
يعد حزام التوقيت جزءًا مهمًا من نظام توزيع الهواء للمحرك. يرتبط بالعمود المرفقي ومطابقة مع نسبة نقل معينة لضمان دقة وقت السحب ووقت العادم. يرجع استخدام الأحزمة بدلاً من التروس للنقل إلى حقيقة أن الأحزمة أقل صاخبة ، ودقيقة في الإرسال ، لها تباين ضئيل في حد ذاتها ويسهل تعويضها. من الواضح أن عمر الحزام يجب أن تكون أقصر من حياة المعادن ، لذلك يجب استبدال الحزام بانتظام.
المهمل
تتمثل الوظيفة الرئيسية في العاطل في مساعدة الموتر والحزام ، وتغيير اتجاه الحزام ، وزيادة زاوية إدراج الحزام والبكرة. يمكن أيضًا تسمية العاطل في نظام محرك توقيت المحرك بعجلة دليل.
لا تحتوي مجموعة التوقيت على الأجزاء المذكورة أعلاه فحسب ، بل تحتوي أيضًا على البراغي والمكسرات والغسالات والأجزاء الأخرى.
صيانة نظام النقل
يتم استبدال نظام محرك التوقيت بانتظام
يعد نظام نقل التوقيت جزءًا مهمًا من نظام توزيع الهواء للمحرك. يرتبط بالعمود المرفقي ويتعاون مع نسبة نقل معينة لضمان دقة وقت السحب ووقت العادم. يتكون عادة من الموتر ، الموتر ، العاطل ، حزام التوقيت وغيرها من الملحقات. مثل أجزاء السيارات الأخرى ، تحدد شركات صناعة السيارات بوضوح فترة بديلة منتظمة لجرف التوقيت في سنتين أو 60،000 كيلومتر. سيؤدي الأضرار التي لحقت أجزاء نظام محرك التوقيت إلى انهيار السيارة أثناء القيادة ، وفي الحالات الشديدة ، تسبب أضرارًا للمحرك. لذلك ، لا يمكن تجاهل الاستبدال المنتظم لنظام محرك التوقيت. يجب استبداله عندما تسافر السيارة أكثر من 80،000 كيلومتر.
بديل كامل لنظام محرك التوقيت
كنظام كامل ، يضمن نظام محرك التوقيت التشغيل العادي للمحرك ، لذلك يلزم أيضًا مجموعة كاملة من الاستبدال عند الاستبدال. إذا تم استبدال جزء واحد فقط ، فإن حالة وحياة الجزء القديم ستؤثر على الجزء الجديد. بالإضافة إلى ذلك ، عند استبدال نظام نقل التوقيت ، يجب اختيار منتجات الشركة المصنعة نفسها لضمان أعلى درجة مطابقة للأجزاء ، وأفضل تأثير الاستخدام وأطول حياة.
