SAIC MAXUS V80 C00001524 توتر المولد

المعرفة المنتجات

يتكون الموتر بشكل أساسي من غلاف ثابت ، وذراع شد ، وجسم عجلة ، وينبخ الالتواء ، وحمل متداول ، وجلبة زنبركية.

الموتر هو جزء من قطع الغيار مثل السيارات. من السهل ارتداء الحزام بعد وقت طويل. بعد ارتداء أخدود الحزام عميق وضيق ، يبدو أنه تمتد. يمكن للمتوتر أن يمرر الوحدة الهيدروليكية أو ربيع التخميد وفقًا لارتداء الحزام. يتم ضبط المستوى تلقائيًا ، ويتم تشغيل حزام الموتر بشكل أكثر سلاسة ، مع ضوضاء أقل ، ويمكن أن يمنع الانزلاق.

الموتر هو عنصر صيانة روتينية. بشكل عام ، يجب استبداله من 60،000-80،000 كيلومتر. عادة ، إذا كان هناك صافرة غير طبيعية في الطرف الأمامي للمحرك أو موضع علامة قوة الشد من الموتر بعيدًا عن المركز ، فهذا يعني أن التوتر غير كافٍ. . ما يتراوح بين 60،000-80،000 كيلومتر (أو عندما تحدث ضوضاء غير طبيعية في نظام التبعي الأمامي) ، يوصى باستبدال الحزام ، الموتر ، العاطل ، وعجلة واحدة.

تتمثل وظيفة الموتر في ضبط ضيق الحزام ، وتقليل اهتزاز الحزام عند تشغيله ، ومنع الحزام من الانزلاق إلى حد ما ، وضمان التشغيل الطبيعي والمستقر لنظام النقل. بشكل عام ، يتم استبداله بإكسسوارات تعاونية مثل الأحزمة والمعدلات لتجنب المخاوف. .

المبادئ الهيكلية

من أجل الحفاظ على توتر الحزام المناسب ، وتجنب انزلاق الحزام ، والتعويض عن ارتداء الحزام والاستطالة الناتجة عن الشيخوخة ، يحتاج الموتر إلى عزم دوران معين أثناء الاستخدام الفعلي. عند تشغيل موتر الحزام ، يمكن أن يسبب الحزام المتحرك اهتزازات في الموتر ، مما يسبب التآكل المبكر للحزام والشهور. تحقيقا لهذه الغاية ، أضف آلية مقاومة إلى الموتر. ومع ذلك ، نظرًا لوجود العديد من المعلمات التي تؤثر على عزم الدوران ومقاومة التوتر ، وتأثير كل معلمة ليس هو نفسه ، فإن العلاقة بين المكونات المختلفة للمتوتر وعزم الدوران والمقاومة معقدة للغاية. يؤثر تغيير عزم الدوران بشكل مباشر على تغيير المقاومة ، وهو العامل الرئيسي للمقاومة. العامل الرئيسي الذي يؤثر على عزم الدوران هو معلمة ربيع الالتواء. يمكن أن يؤدي تقليل قطر الملعب بشكل مناسب إلى زنبرك الالتواء إلى زيادة قيمة مقاومة الموتر.