شداد المولدات SAIC MAXUS V80 C00001524

المعرفة بالمنتجات

يتكون الموتر بشكل أساسي من غلاف ثابت، وذراع شد، وجسم العجلة، وزنبرك الالتواء، ومحمل متدحرج، وجلبة زنبركية.

الموتر هو جزء يرتدي قطع الغيار مثل السيارات. الحزام سهل الارتداء بعد فترة طويلة. بعد أن يصبح أخدود الحزام عميقًا وضيقًا، سيبدو وكأنه ممتد. يمكن للموتر أن يمرر الوحدة الهيدروليكية أو زنبرك التخميد وفقًا لتآكل الحزام. يتم ضبط المستوى تلقائيًا، ويعمل حزام الموتر بسلاسة أكبر، مع ضوضاء أقل، ويمكن أن يمنع الانزلاق.

الموتر هو عنصر الصيانة الروتينية. بشكل عام، يجب استبداله عند مسافة 60.000-80.000 كيلومتر. عادة، إذا كانت هناك صفارة غير طبيعية في الطرف الأمامي للمحرك أو كان موضع علامة قوة الشد للموتر بعيدًا جدًا عن المركز، فهذا يعني أن الشد غير كافٍ. . عند مسافة 60,000-80,000 كيلومتر (أو عند حدوث ضوضاء غير طبيعية في نظام الملحقات الأمامية)، يوصى باستبدال الحزام، والشداد، ووحدة التباطؤ، والعجلة الفردية للمولد بشكل موحد.

تتمثل وظيفة الموتر في ضبط إحكام الحزام، وتقليل اهتزاز الحزام عند تشغيله، ومنع الحزام من الانزلاق إلى حد ما، وضمان التشغيل الطبيعي والمستقر لنظام النقل. بشكل عام، يتم استبداله بملحقات تعاونية مثل الأحزمة ووحدات التباطؤ لتجنب القلق. .

المبادئ الهيكلية

من أجل الحفاظ على شد الحزام المناسب، وتجنب انزلاق الحزام، والتعويض عن تآكل الحزام واستطالته الناتجة عن الشيخوخة، فإن الموتر يحتاج إلى عزم دوران معين أثناء الاستخدام الفعلي. عندما يتم تشغيل شداد الحزام، يمكن أن يسبب الحزام المتحرك اهتزازات في الموتر، مما يتسبب في تآكل الحزام والموتر مبكرًا. تحقيقا لهذه الغاية، إضافة آلية المقاومة للموتر. ومع ذلك، نظرًا لوجود العديد من المعلمات التي تؤثر على عزم الدوران ومقاومة الموتر، وتأثير كل معلمة ليس هو نفسه، فإن العلاقة بين المكونات المختلفة للموتر وعزم الدوران والمقاومة معقدة للغاية. إن تغير عزم الدوران يؤثر بشكل مباشر على تغير المقاومة، وهو العامل الرئيسي المؤثر في المقاومة. العامل الرئيسي الذي يؤثر على عزم الدوران هو معلمة زنبرك الالتواء. يمكن أن يؤدي تقليل قطر ميل زنبرك الالتواء بشكل مناسب إلى زيادة قيمة مقاومة الموتر.