شداد مولد SAIC MAXUS V80 C00001524

معرفة المنتجات

يتكون الموتر بشكل أساسي من غلاف ثابت، وذراع شد، وجسم عجلة، ونابض التواء، ومحمل متدحرج، وجلبة زنبركية.

المشد هو جزء قابل للتآكل في قطع الغيار مثل السيارات. يتميز الحزام بسهولة التآكل بعد الاستخدام الطويل. بعد تآكل أخدود الحزام بشكل عميق وضيق، سيبدو وكأنه مشدود. يمكن للمشد أن يمر عبر الوحدة الهيدروليكية أو زنبرك التخميد وفقًا لتآكل الحزام. يتم ضبط مستوى الشد تلقائيًا، مما يجعل سير المشد أكثر سلاسة، مع ضوضاء أقل، ويمنع الانزلاق.

شدّاد المحرك هو قطعة صيانة دورية. عادةً، يجب استبداله عند قطع مسافة 60,000-80,000 كيلومتر. عادةً، إذا كان هناك صفير غير طبيعي في مقدمة المحرك أو كان موضع علامة قوة شد الشدّ بعيدًا جدًا عن المركز، فهذا يعني أن الشد غير كافٍ. عند قطع مسافة 60,000-80,000 كيلومتر (أو عند حدوث ضوضاء غير طبيعية في نظام الملحقات الأمامي)، يُنصح باستبدال السير، والشدّاد، والترس الخامل، وعجلة المولد المفردة بشكل موحد.

وظيفة المشد هي ضبط إحكام الحزام، وتقليل اهتزازه أثناء التشغيل، ومنع انزلاقه إلى حد معين، وضمان التشغيل الطبيعي والمستقر لنظام ناقل الحركة. عادةً ما يُستبدل بملحقات مساعدة مثل الأحزمة والعجلات الخاملة لتجنب أي مشاكل.

المبادئ الهيكلية

للحفاظ على شد الحزام بشكل صحيح، وتجنب انزلاقه، وتعويض تآكل الحزام واستطالته الناتجة عن الشيخوخة، يحتاج الموتر إلى عزم دوران معين أثناء الاستخدام الفعلي. عند تشغيل موتر الحزام، يمكن أن يتسبب السير المتحرك في اهتزازات في الموتر، مما يتسبب في تآكل مبكر للحزام والموتر. ولهذا الغرض، أضف آلية مقاومة إلى الموتر. ومع ذلك، نظرًا لوجود العديد من المعلمات التي تؤثر على عزم الدوران ومقاومة الموتر، وتأثير كل معلمة ليس هو نفسه، فإن العلاقة بين المكونات المختلفة للموتر وعزم الدوران والمقاومة معقدة للغاية. يؤثر تغيير عزم الدوران بشكل مباشر على تغيير المقاومة، وهو العامل الرئيسي المؤثر على المقاومة. العامل الرئيسي المؤثر على عزم الدوران هو معلمة زنبرك الالتواء. يمكن أن يؤدي تقليل قطر خطوة زنبرك الالتواء بشكل مناسب إلى زيادة قيمة مقاومة الموتر.