• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 ممتص الصدمات الخلفي C00018109 C00140207

وصف قصير:

تطبيق المنتجات: SAIC MAXUS G10

المنتجات OEM رقم: C00018109 C00140207

منظمة المكان: صنع في الصين

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

المهلة الزمنية: المخزون، إذا كان أقل من 20 جهاز كمبيوتر شخصى، عادي شهر واحد

الدفع: إيداع TT

علامة الشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات المنتجات

اسم المنتجات الخلفي امتصاص الصدمات
تطبيق المنتجات سايك ماكسوس جي10
المنتجات OEM لا C00018109 C00140207
منظمة المكان صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / نسخة
مهلة المخزون، إذا كان أقل من 20 جهاز كمبيوتر شخصى، عادي شهر واحد
قسط إيداع ت
العلامة التجارية للشركة CSSOT
تطبيق نظام نظام الهيكل

معرفة المنتج

تصنيف المنتجات وتقسيم زاوية المواد

من منظور إنتاج مواد التخميد، تشتمل ممتصات الصدمات بشكل أساسي على ممتصات الصدمات الهيدروليكية والهوائية، بالإضافة إلى ممتصات صدمات التخميد المتغيرة.

النوع الهيدروليكي

يستخدم ممتص الصدمات الهيدروليكي على نطاق واسع في نظام تعليق السيارات.المبدأ هو أنه عندما يتحرك الإطار والمحور ذهابًا وإيابًا ويتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في أسطوانة ماص الصدمات، فإن الزيت الموجود في مبيت ممتص الصدمات سوف يتدفق بشكل متكرر من التجويف الداخلي عبر بعض المسام الضيقة إلى تجويف داخلي آخر تجويف.في هذا الوقت، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي لجزيئات السائل قوة تخميد للاهتزاز.

قابل للنفخ

ممتص الصدمات القابل للنفخ هو نوع جديد من ممتص الصدمات تم تطويره منذ الستينيات.يتميز نموذج المنفعة بأنه يتم تركيب مكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة، ويتم ملء غرفة الغاز المغلقة المكونة من المكبس العائم وأحد طرفي برميل الأسطوانة بالنيتروجين عالي الضغط.يتم تثبيت حلقة دائرية كبيرة على المكبس العائم، والذي يفصل الزيت عن الغاز تمامًا.تم تجهيز مكبس العمل بصمام ضغط وصمام تمديد يعملان على تغيير مساحة المقطع العرضي للقناة مع سرعة حركتها.عندما تقفز العجلة لأعلى ولأسفل، يتحرك المكبس العامل لامتصاص الصدمات ذهابًا وإيابًا في سائل الزيت، مما يؤدي إلى اختلاف ضغط الزيت بين الحجرة العلوية والحجرة السفلية للمكبس العامل، وسيدفع زيت الضغط للفتح صمام الضغط وصمام التمديد ويتدفقان ذهابًا وإيابًا.نظرًا لأن الصمام ينتج قوة تخميد كبيرة لزيت الضغط، يتم تخفيف الاهتزاز.

تقسيم الزاوية الهيكلية

هيكل ممتص الصدمات هو أن قضيب المكبس مع المكبس يتم إدخاله في الأسطوانة ويتم ملء الأسطوانة بالزيت.يحتوي المكبس على فتحة بحيث يمكن للزيت الموجود في جزأين من المساحة المنفصلة بواسطة المكبس أن يكمل كل منهما الآخر.يتم إنشاء التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر الفتحة.كلما كانت الفتحة أصغر، زادت قوة التخميد، وكلما زادت لزوجة الزيت وزادت قوة التخميد.إذا ظل حجم الفتحة دون تغيير، وعندما يعمل ممتص الصدمات بسرعة، فإن التخميد المفرط سيؤثر على امتصاص الصدمات.ولذلك، يتم وضع صمام زنبركي ورقي على شكل قرص عند مخرج الفتحة.عندما يزيد الضغط، يتم دفع الصمام لفتحه، وتزداد فتحة الفتحة ويقل التخميد.نظرًا لأن المكبس يتحرك في اتجاهين، يتم تثبيت صمامات زنبركية ورقية على جانبي المكبس، والتي تسمى صمام الضغط وصمام التمديد على التوالي.

وفقًا لهيكله، ينقسم ممتص الصدمات إلى أسطوانة مفردة وأسطوانة مزدوجة.يمكن تقسيمها أيضًا إلى: 1 ممتص صدمات هوائي بأسطوانة واحدة؛2. ممتص صدمات ضغط الزيت ذو الأسطوانة المزدوجة.3. ممتص الصدمات الهوائي المائي ذو الأسطوانة المزدوجة.

برميل ثنائي

وهذا يعني أن ممتص الصدمات يحتوي على اسطوانتين داخلية وخارجية، ويتحرك المكبس في الاسطوانة الداخلية.بسبب دخول واستخراج قضيب المكبس، يزداد حجم الزيت في الأسطوانة الداخلية وينكمش.لذلك يجب الحفاظ على توازن الزيت في الاسطوانة الداخلية عن طريق التبادل مع الاسطوانة الخارجية.لذلك يجب أن يكون هناك أربعة صمامات في ممتص الصدمات ذو الأسطوانة المزدوجة، أي أنه بالإضافة إلى الصمامين الخانقين الموجودين على المكبس المذكور أعلاه، هناك أيضًا صمامات تدفق وصمامات تعويض مثبتة بين الأسطوانات الداخلية والخارجية لإكمال وظيفة التبادل .

نوع برميل واحد

بالمقارنة مع ممتص الصدمات ذو الأسطوانة المزدوجة، فإن ممتص الصدمات ذو الأسطوانة الواحدة لديه هيكل بسيط ويقلل من مجموعة نظام الصمامات.يتم تثبيت مكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة (ما يسمى بالعائم يعني عدم وجود قضيب مكبس للتحكم في حركته).يتم تشكيل غرفة هواء مغلقة تحت المكبس العائم ويتم ملؤها بالنيتروجين عالي الضغط.إن التغير المذكور أعلاه في مستوى السائل الناتج عن الزيت داخل وخارج قضيب المكبس يتم تكييفه تلقائيًا عن طريق تعويم المكبس العائم.إلا أعلاه

شهادة

شهادة
شهادة1
شهادة2
شهادة2

ممتص الصدمات الأسطواني

إلى جانب هذين النوعين من ممتصات الصدمات، يوجد أيضًا ممتص صدمات مقاوم قابل للتعديل.يمكنه تغيير حجم الفتحة من خلال التشغيل الخارجي.في الآونة الأخيرة، يتم استخدام ممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا كمعدات قياسية في السيارات.يتم الكشف عن حالة القيادة بواسطة أجهزة الاستشعار، ويتم حساب قوة التخميد المثالية بواسطة الكمبيوتر، بحيث يمكن لآلية تعديل قوة التخميد على ممتص الصدمات أن تعمل تلقائيًا.

وصف محدد لامتصاص الصدمات الأسطواني

يستخدم ممتص الصدمات على نطاق واسع في نظام تعليق السيارات، ويمكن أن يلعب دور امتصاص الصدمات في شوط الضغط والتمديد، لذلك يطلق عليه أيضًا ممتص الصدمات ثنائي الاتجاه.

تشمل المكونات ما يلي: قضيب مكبس واحد؛2. اسطوانة العمل.3. المكبس.4. صمام التمديد.5. اسطوانة تخزين الزيت.6. صمام الضغط.7. صمام التعويض.8 صمام التدفق؛9. مقعد الدليل.10. غطاء غبار.11. ختم الزيت.

عندما تتحرك عجلة السيارة بالقرب من الجسم ويتم ضغط ممتص الصدمات، يتحرك المكبس الموجود في ممتص الصدمات إلى الأسفل.يتناقص حجم الغرفة السفلية للمكبس، ويزداد ضغط الزيت، ويتدفق الزيت عبر صمام التدفق إلى الغرفة الموجودة فوق المكبس (الغرفة العلوية).جزء من مساحة الغرفة العلوية يشغله قضيب المكبس، وبالتالي فإن الحجم المتزايد للغرفة العلوية أقل من الحجم المنخفض للغرفة السفلية.يقوم جزء من الزيت بعد ذلك بدفع صمام الضغط لفتحه ويتدفق مرة أخرى إلى أسطوانة تخزين الزيت.يشكل توفير الزيت في هذه الصمامات قوة التخميد للحركة المضغوطة للتعليق.يتم شد ممتص الصدمات عندما تكون العجلة بعيدة عن الجسم، ويتحرك مكبس ممتص الصدمات لأعلى.يزداد ضغط الزيت في الحجرة العلوية للمكبس، ويغلق صمام التدفق، ويدفع الزيت الموجود في الحجرة العلوية صمام التمديد إلى الحجرة السفلية.نظرًا لوجود قضيب المكبس، فإن الزيت المتدفق من الحجرة العلوية لا يكفي لملء الحجم المتزايد للحجرة السفلية، مما يؤدي بشكل أساسي إلى توليد فراغ في الحجرة السفلية.في هذا الوقت، يدفع الزيت الموجود في خزان الزيت صمام التعويض ويتدفق إلى الحجرة السفلية للتجديد.ونظرًا للتأثير الخانق لهذه الصمامات، فإنها تلعب دورًا تخميديًا في حركة تمديد نظام التعليق.

معرض

شهادة4

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا

    منتجات ذات صله