تصنيف المنتج وتقسيم زاوية المواد
من منظور إنتاج مواد التخميد ، تشمل امتصاص الصدمات بشكل أساسي امتصاصات الصدمات الهيدروليكية والهدية ، بالإضافة إلى امتصاصات الصدمات المتغيرة.
النوع الهيدروليكي
يستخدم امتصاص الصدمات الهيدروليكي على نطاق واسع في نظام تعليق السيارات. المبدأ هو أنه عندما يتحرك الإطار والمحور ذهابًا وإيابًا ويتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا في برميل الأسطوانة لممتصات الصدمات ، فإن الزيت الموجود في غلاف امتصاص الصدمات يتدفق مرارًا وتكرارًا من التجويف الداخلي عبر بعض المسام الضيقة في تجويف داخلي آخر. في هذا الوقت ، يشكل الاحتكاك بين السائل والجدار الداخلي والاحتكاك الداخلي للجزيئات السائلة قوة تخميد للاهتزاز.
قابلة للنفخ
امتصاص الصدمات القابل للنفخ هو نوع جديد من امتصاص الصدمات تم تطويره منذ الستينيات. يتميز نموذج الأداة المساعدة بأنه يتم تثبيت مكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة ، ويتم ملء غرفة الغاز المغلقة التي تتكون من المكبس العائم وطرف واحد من برميل الأسطوانة مع النيتروجين عالي الضغط. يتم تثبيت حلقة O القسم O على المكبس العائم ، والذي يفصل تمامًا الزيت والغاز. تم تجهيز المكبس العاملة بصمام ضغط وصمام تمديد يغير مساحة المقطع العرضي للقناة بسرعتها المتحركة. عندما تقفز العجلة لأعلى ولأسفل ، يتحرك المكبس العاملة لامتصاص الصدمات ذهابًا وإيابًا في سائل الزيت ، مما يؤدي إلى اختلاف في ضغط الزيت بين الغرفة العلوية والغرفة السفلية من المكبس العاملة ، وسوف يدفع زيت الضغط فتح صمام الضغط وتوسيع التمديد ويتدفق ذهابًا وإيابًا. نظرًا لأن الصمام ينتج قوة تخميد كبيرة لزيت الضغط ، يتم تخفيف الاهتزاز.
قسم الزاوية الهيكلية
بنية امتصاص الصدمات هي أن قضيب المكبس مع المكبس يتم إدخاله في الأسطوانة وأن الأسطوانة مليئة بالزيت. يحتوي المكبس على فتحة بحيث يمكن للزيت في جزأين من المساحة المفصولة بالمكبس أن يكمل بعضها البعض. يتم إنشاء التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر الفتحة. كلما كانت الفتحة أصغر ، زادت قوة التخميد ، زادت لزوجة الزيت وقوة التخميد أكبر. إذا ظل حجم الفتحة دون تغيير ، عندما يعمل امتصاص الصدمات بسرعة ، فإن التخميد المفرط سيؤثر على امتصاص التأثير. لذلك ، يتم تعيين صمام نابض أوراق على شكل قرص في منفذ الفتحة. عندما يزداد الضغط ، يتم فتح الصمام ، ويزداد فتحة الفتحة وينخفض التخميد. نظرًا لأن المكبس يتحرك في اتجاهين ، يتم تثبيت صمامات نابض الأوراق على جانبي المكبس ، والتي تسمى صمام الضغط وصمام التمديد على التوالي.
وفقًا لهيكلها ، يتم تقسيم امتصاص الصدمات إلى اسطوانة واحدة واسطوانة مزدوجة. يمكن تقسيمها إلى: 1 اسطوانة واحدة من الأسطوانة التمتص الصدمات. 2. امتصاص صدمة زيت الزيت المزدوج. 3. أسطوانة مزدوجة امتصاص الصدمات الهوائية.
برميل مزدوج
وهذا يعني أن امتصاص الصدمات له أسطوانات داخلية وخارجية ، ويتحرك المكبس في الأسطوانة الداخلية. بسبب دخول واستخلاص قضيب المكبس ، يزداد حجم الزيت في الأسطوانة الداخلية ويتقلص. لذلك ، يجب الحفاظ على توازن الزيت في الأسطوانة الداخلية عن طريق التبادل مع الأسطوانة الخارجية. لذلك ، يجب أن يكون هناك أربعة صمامات في امتصاص صدمات الأسطوانة المزدوجة ، أي بالإضافة إلى صمامين الخانق على المكبس المذكور أعلاه ، هناك أيضًا صمامات تدفق وصمامات تعويض مثبتة بين الأسطوانات الداخلية والخارجية لإكمال وظيفة التبادل.
نوع برميل واحد
بالمقارنة مع امتصاص صدمات الأسطوانة المزدوجة ، فإن امتصاص الصدمات الأسطوانة المفردة له بنية بسيطة ويقلل من مجموعة من نظام الصمام. يتم تثبيت مكبس عائم في الجزء السفلي من برميل الأسطوانة (ما يسمى العائمة يعني أنه لا يوجد قضيب مكبس للسيطرة على حركته). تتشكل غرفة الهواء المغلقة تحت المكبس العائم ومملوءة بالنيتروجين عالي الضغط. يتم تكييف التغيير المذكور أعلاه في المستوى السائل الناجم عن الزيت داخل وخارج قضيب المكبس تلقائيًا عن طريق العائمة من المكبس العائم. إلا أعلاه
