دور أنبوب مخرج المحرك.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لأنبوب مخرج المحرك في تفريغ سائل التبريد لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك وتبديد الحرارة.
يعد أنبوب مخرج المحرك، المعروف أيضًا باسم الأنبوب السفلي، جزءًا مهمًا من نظام التبريد. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في تصدير سائل التبريد ذو درجة الحرارة العالية بعد التبريد الداخلي للمحرك، وتبديد الحرارة من خلال خزان المياه، ومن ثم إعادة المبرد المبرد إلى المحرك لإعادة تدويره. هذه العملية ضرورية للحفاظ على درجة حرارة التشغيل الطبيعية للمحرك. إذا كانت هناك مشكلة في أنبوب المخرج، مثل الانسداد أو التلف، فسيؤدي ذلك إلى ضعف دوران سائل التبريد، مما سيؤثر على تأثير تبديد حرارة المحرك، بل ويتسبب في ارتفاع درجة حرارة المحرك وتلف أجزاء المحرك.
بالإضافة إلى ذلك، يعد تصميم والمادة الخاصة بأنبوب المخرج أيضًا من الاعتبارات الرئيسية لضمان قدرته على تحمل درجات الحرارة والضغوط العالية، مع الحفاظ على أداء إغلاق جيد لتجنب تسرب سائل التبريد. إن الفحص والصيانة المنتظمة لحالة أنبوب المخرج، مثل التحقق مما إذا كانت هناك تشققات أو مشاكل في التقادم أو الانسداد، له أهمية كبيرة لضمان التشغيل الآمن للمحرك وإطالة عمر المحرك.
باختصار، يحمي أنبوب مخرج المحرك المحرك بشكل فعال من أضرار الحرارة الزائدة عن طريق ضمان دوران سائل التبريد وتبديد الحرارة، وهو جزء لا غنى عنه في نظام تبريد محرك السيارة .
أين هو أنبوب مخرج المحرك؟
جوانب ماسحة الزجاج الأمامي
يقع أنبوب مخرج المحرك بشكل أساسي على جانبي فرشاة الزجاج الأمامي، وعادة ما يكون واحدًا على اليسار والآخر على اليمين.
تعتبر غرفة المحرك بيئة مفتوحة نسبيًا، وسوف تتدفق مياه الصرف الصحي والأجسام الغريبة وما إلى ذلك إلى غرفة المحرك على طول الزجاج الأمامي. قام المهندس بتصميم حاجز مائي في الجزء الخلفي من غرفة المحرك وعند الحافة السفلية للزجاج الأمامي، كما صمم فتحة تصريف في موضع الحاجز. وتتصل فتحات التصريف هذه بالجزء الأمامي من فتحة السقف، حيث يتدفق الماء من فتحة السقف على طول قنوات العمود A، حيث يلتقي مع مياه غرفة المحرك في الحاجز ويتم تصريفه بالقرب من حاجز العجلة. في بعض الأحيان، تتسرب الأوراق والأوساخ من الغسيل إلى فتحة التصريف، مما يؤدي إلى انسداد فتحة التصريف، وسوف يخترق الماء شريط الختم إلى حجرة المحرك. لذلك، من المهم جدًا فحص فتحات التصريف هذه وتنظيفها بانتظام لمنع المخاطر المحتملة الناجمة عن ترطيب مجموعة الأسلاك على المدى الطويل في حجرة المحرك وظاهرة الردم المحتملة للمياه.
ما هو سبب ارتفاع الضغط في أنبوب مخرج المحرك؟
قد يكون سبب الضغط العالي في أنبوب مخرج المحرك هو مجموعة متنوعة من الأسباب، بما في ذلك بشكل رئيسي مشاكل نظام التبريد، وانخفاض أداء المضخة، ومشاكل المبرد، وما إلى ذلك.
أولا، مشاكل نظام التبريد هي سبب شائع. إذا كان سائل التبريد غير كافي، فسيؤدي ذلك إلى فقدان سائل التبريد في نظام التبريد تدريجيًا عندما يعمل المحرك لفترة طويلة، وإذا لم يجد المالك سائل التبريد ويضيفه في الوقت المناسب، فسيتسبب ذلك في توقف المحرك ارتفاع درجة الحرارة، مما سيؤثر على ضغط أنبوب المخرج. بالإضافة إلى ذلك، إذا تسرب الماء من أنبوب الرادياتير أو كان مسدودًا جزئيًا، فسيؤثر ذلك أيضًا على دوران ماء التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وبالتالي زيادة ضغط أنبوب المخرج.
ثانيا، يعد تدهور أداء المضخة عاملاً مهمًا أيضًا. إذا تلف ختم المضخة، مما أدى إلى انخفاض في ماء المضخة، وعدم القدرة على القيام بدورة تبريد فعالة، فسيؤدي ذلك إلى عدم إمكانية إرسال الماء الساخن الموجود في المحرك بشكل فعال إلى المبرد للتبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك المحرك، مما يزيد من ضغط أنبوب المخرج.
وأخيرا، لا يمكن تجاهل مشكلة الرادياتير. إذا كان الصمامان الموجودان على غطاء الرادياتير اللذان يمرران البخار إلى الخارج والهواء إلى الداخل لا يعملان بشكل جيد، فمن المستحيل التحكم في درجة غليان ماء التبريد في نظام التبريد، بحيث لا يتمكن المحرك من العمل في درجة الحرارة العادية، ومن ثم تؤثر على ضغط أنبوب المخرج.
باختصار، قد يكون سبب ضغط أنبوب مخرج المحرك مجموعة متنوعة من العوامل مثل عدم كفاية سائل التبريد، أو نقص الماء أو الانسداد الجزئي لأنبوب الرادياتير، وانخفاض أداء المضخة ومشاكل الرادياتير. عادةً ما يتضمن إصلاح هذه المشكلات فحص نظام التبريد وصيانته، واستبدال الأجزاء التالفة، والتأكد من أن المضخة تعمل بشكل صحيح، وخدمة الرادياتير .
إذا كنت تريد معرفة المزيد، تابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار السيارات MG&MAUXS موضع ترحيبللشراء.
