دور أنبوب مخرج المحرك.
الوظيفة الرئيسية لأنبوب مخرج المحرك هي تفريغ سائل التبريد لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك وتبديد الحرارة.
يُعدّ أنبوب مخرج المحرك، المعروف أيضًا باسم الأنبوب السفلي، جزءًا مهمًا من نظام التبريد. وتتمثل وظيفته الرئيسية في إخراج سائل التبريد عالي الحرارة بعد التبريد الداخلي للمحرك، وتبديد الحرارة عبر خزان المياه، ثم إعادة سائل التبريد إلى المحرك لإعادة تدويره. تُعد هذه العملية أساسية للحفاظ على درجة حرارة التشغيل الطبيعية للمحرك. في حال وجود أي مشكلة في أنبوب المخرج، مثل الانسداد أو التلف، سيؤدي ذلك إلى ضعف دوران سائل التبريد، مما يؤثر على كفاءة تبديد الحرارة في المحرك، بل ويؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وتلف أجزائه.
بالإضافة إلى ذلك، يُعدّ تصميم أنبوب المخرج ومادته عاملاً أساسياً لضمان تحمّله لدرجات الحرارة والضغوط العالية، مع الحفاظ على أداء إغلاق جيد لتجنب تسرب سائل التبريد. يُعدّ الفحص والصيانة الدورية لحالة أنبوب المخرج، مثل التحقق من عدم وجود تشققات أو مشاكل تقادم أو انسداد، أمراً بالغ الأهمية لضمان التشغيل الآمن للمحرك وإطالة عمره الافتراضي.
باختصار، يحمي أنبوب مخرج المحرك المحرك بشكل فعال من أضرار ارتفاع درجة الحرارة من خلال ضمان دوران وتبديد الحرارة للسائل المبرد، وهو جزء لا غنى عنه في نظام تبريد محرك السيارة.
أين أنبوب مخرج المحرك؟
جوانب مساحات الزجاج الأمامي
يقع أنبوب مخرج المحرك بشكل أساسي على جانبي فرشاة الزجاج الأمامي، وعادةً ما يكون أحدهما على اليسار والآخر على اليمين.
غرفة المحرك بيئة مفتوحة نسبيًا، حيث تتدفق مياه الصرف الصحي والأجسام الغريبة وما إلى ذلك إلى غرفة المحرك على طول الزجاج الأمامي. صمم المهندس حاجزًا مائيًا في الجزء الخلفي من غرفة المحرك وعند الحافة السفلية لزجاج الزجاج الأمامي، وصمم فتحة تصريف في موضع الحاجز. تتصل فتحات التصريف هذه بمقدمة فتحة السقف، حيث تتدفق المياه من فتحة السقف على طول قنوات العمود A، حيث تلتقي بمياه غرفة المحرك في الرفرف ويتم تصريفها بالقرب من رفرف العجلة. في بعض الأحيان، تتسرب الأوراق والأوساخ الناتجة عن الغسيل إلى فتحة التصريف، مما يتسبب في انسداد فتحة التصريف، ويخترق الماء شريط الختم إلى حجرة المحرك. لذلك، من المهم جدًا فحص وتنظيف فتحات التصريف هذه بانتظام لمنع المخاطر المحتملة الناجمة عن تبليل حزمة الأسلاك في حجرة المحرك على المدى الطويل وظاهرة الامتلاء الخلفي المحتملة للمياه.
ما هو سبب ارتفاع ضغط أنبوب مخرج المحرك؟
قد يكون سبب ارتفاع ضغط أنبوب مخرج المحرك مجموعة متنوعة من الأسباب، بما في ذلك بشكل أساسي مشاكل نظام التبريد، وانخفاض أداء المضخة، ومشاكل المبرد، وما إلى ذلك.
أولاً، تُعد مشاكل نظام التبريد سبباً شائعاً. إذا كان سائل التبريد غير كافٍ، فسيؤدي ذلك إلى فقدانه تدريجياً في نظام التبريد عند تشغيل المحرك لفترات طويلة. وإذا لم يُجدِ المالك سائل التبريد ويُضيفه في الوقت المناسب، فسيؤدي ذلك إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، مما يؤثر على ضغط أنبوب المخرج. بالإضافة إلى ذلك، إذا تسرب الماء من أنبوب الرادياتير أو انسد جزئياً، فسيؤثر ذلك أيضاً على دوران ماء التبريد، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك، وبالتالي زيادة ضغط أنبوب المخرج.
ثانيًا، يُعدّ تدهور أداء المضخة عاملًا مهمًا أيضًا. في حال تلف مانع تسرب المضخة، مما يؤدي إلى انخفاض مستوى الماء فيها، وعدم قدرتها على أداء دورة تبريد فعّالة، سيُعيق ذلك وصول الماء الساخن من المحرك إلى المبرد للتبريد بكفاءة، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك وزيادة ضغط أنبوب المخرج.
أخيرًا، لا يُمكن تجاهل مشكلة المبرد. إذا لم يعمل صماما غطاء المبرد، اللذان يُمرران البخار للخارج والهواء للداخل، بشكل جيد، فسيُصبح من المستحيل التحكم في درجة غليان مياه التبريد في نظام التبريد، مما يُؤدي إلى عدم قدرة المحرك على العمل بدرجة الحرارة العادية، ومن ثم يؤثر ذلك على ضغط أنبوب المخرج.
باختصار، قد ينجم ضغط أنبوب مخرج المحرك عن عوامل متعددة، مثل نقص سائل التبريد، أو نقص الماء، أو انسداد جزئي في أنبوب الرادياتير، أو ضعف أداء المضخة، أو مشاكل الرادياتير. عادةً ما يتضمن إصلاح هذه المشاكل فحص نظام التبريد وصيانته، واستبدال الأجزاء التالفة، والتأكد من عمل المضخة بشكل صحيح، وصيانة الرادياتير.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&MAUXS مرحباً بكمللشراء.
