مكونات بادئ تشغيل السيارة
يتكون جهاز تشغيل السيارة بشكل أساسي من الأجزاء التالية:
محرك التيار المستمر: المكون الأساسي للمشغل، المسؤول عن تحويل الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية، مما يؤدي إلى تشغيل المحرك.
آلية النقل: مسؤولة عن نقل الحركة الدورانية للمحرك إلى دولاب الموازنة الخاص بالمحرك لبدء تشغيل المحرك.
المفتاح الكهرومغناطيسي: يتحكم في بدء تشغيل المحرك وإيقافه، عادةً عن طريق البطارية أو مفتاح الإشعال أو مرحل بدء التشغيل وما إلى ذلك. ويعتمد مبدأ عمله على توليد مجال مغناطيسي من خلال ملف المغناطيس الكهربائي، مما يجذب ذراع التلامس لإغلاق الدائرة، وبالتالي توصيل الدائرة الرئيسية للمُشغِّل، فيبدأ المحرك بالعمل.
كيف يعمل؟
توصيل الدائرة: تبدأ دائرة بادئ التشغيل من الطرف الموجب للبطارية، وتمر عبر مفتاح الإشعال، ومرحل بدء التشغيل، لتصل في النهاية إلى الملف الكهرومغناطيسي وملف التثبيت الخاص ببادئ التشغيل. عند تنشيط الملف الكهرومغناطيسي، يتمغنط القلب، ويُغلق ذراع التلامس الشفطي، موصلاً دائرة التيار الكهربائي لملف الشفط وملف التثبيت.
بدء تشغيل المحرك: بعد تنشيط ملف السحب، يتحرك القلب الحديدي المتحرك للأمام لتشغيل ترس القيادة الذي يتعشق مع دولاب الموازنة. بعد تشغيل مفتاح المحرك، يستمر تنشيط ملف التثبيت، ويحافظ القلب المتحرك على وضع السحب، ويتم توصيل الدائرة الرئيسية للمُشغِّل، ويبدأ المحرك بالدوران.
إيقاف تشغيل التروس: عندما يبدأ المحرك في العمل، يتوقف مرحل بدء التشغيل عن العمل، ويتم فتح الاتصال، ويتم فصل دائرة ملف السحب، ويتم إعادة ضبط القلب الحديدي المتحرك، ويخرج ترس القيادة وعجلة الموازنة من التعشيق.
من خلال هذه المكونات ومبادئ العمل، يمكن لجهاز تشغيل السيارة أن يبدأ تشغيل محرك السيارة بشكل فعال.
يعتمد مبدأ عمل بادئ تشغيل السيارة بشكل أساسي على بدء تشغيل المحرك من خلال الحث الكهرومغناطيسي وتحويل الطاقة الكهربائية.
بادئ تشغيل السيارة، المعروف أيضًا باسم المُشغِّل، وظيفته الأساسية هي تحويل الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية، وذلك لتدوير دولاب الموازنة في المحرك وبدء تشغيله. ويعتمد مبدأ عمله على تضافر عدة مكونات:
توصيل الدائرة: عند تدوير مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل، يتم تشغيل دائرة ملف مرحل التشغيل، مما يؤدي إلى دوران عمود المرفق للمحرك، بحيث يصل مكبس المحرك إلى وضع الإشعال.
آلية عمل المغناطيس الكهربائي: بعد توصيل دائرة ملف المغناطيس الكهربائي، يتم مغنطة القلب، ويتم إغلاق ذراع التلامس الجاذب، ويتم إغلاق تلامس المرحل، ويتم توصيل دائرة تيار ملف الجذب وملف التثبيت في نفس الوقت.
تحويل الطاقة: يقوم جهاز التشغيل بتحويل الطاقة الكهربائية للبطارية إلى طاقة ميكانيكية من خلال الحث الكهرومغناطيسي، ويدير دولاب الموازنة للمحرك للدوران، ويحقق بدء تشغيل المحرك.
تشمل الأعطال الشائعة وأسبابها أعطال نظام طاقة البطارية وأعطال مرحل التشغيل. قد ينتج عطل نظام طاقة البطارية عن انخفاض طاقة البطارية، أو انقطاع التيار الكهربائي الرئيسي للسيارة، أو تلف المرحل، أو ارتخاء كابلات وأطراف البطارية الخاصة بالمشغل، أو تأكسد الأطراف. أما عطل مرحل التشغيل فقد ينتج عن قصر الدائرة، أو انقطاعها، أو مشكلة في تأريض ملف المرحل، أو اتساع الفجوة بين قلب المرحل وذراع التلامس.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع.هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودةملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG وMUXS، مرحباً بكملشراء.
