ما هي مجموعة تروس التوجيه في السيارات؟
تُعرف مجموعة جهاز التوجيه، أو جهاز التوجيه، أيضاً باسم جهاز التوجيه أو جهاز التوجيه. وهي أهم مكون في نظام توجيه السيارة. وتتمثل وظيفتها في زيادة القوة المنقولة من عجلة القيادة إلى آلية نقل التوجيه وتغيير اتجاه نقل القوة.
تُعدّ آلية التوجيه جزءًا أساسيًا من نظام التوجيه، وتتلخص وظائفها الرئيسية في ثلاثة جوانب. أولها زيادة عزم الدوران الناتج عن عجلة القيادة ليكون كافيًا للتغلب على مقاومة التوجيه بينها وبين سطح الطريق. ثانيها تقليل سرعة دوران عمود إدارة التوجيه، مما يؤدي إلى دوران عمود ذراع التوجيه المتأرجح، وبالتالي تحريك الذراع المتأرجح للحصول على الإزاحة المطلوبة عند نهايته، أو تحويل دوران آلية القيادة المتصلة بعمود إدارة التوجيه إلى حركة خطية للترس المسنن للحصول على الإزاحة المطلوبة. ثالثًا، من خلال اختيار اتجاهات اللولب على قضبان لولبية مختلفة، يتم تحقيق هدف جعل اتجاه دوران عجلة القيادة متوافقًا مع اتجاه دوران السيارة.
يعمل نظام الترس والجريدة المسننة بالتنسيق مع المساعدة الهيدروليكية/الكهربائية
يمكن تقسيم مبدأ عمل مجموعة جهاز التوجيه (جهاز التوجيه) إلى رابطين أساسيين: النقل الميكانيكي والمساعدة الكهربائية.
Youdaoplaceholder0 المبدأ الأساسي:
يتم تحويل الحركة الدورانية لعجلة القيادة إلى حركة جانبية للعجلات من خلال آلية الترس والجريدة المسننة أو آلية الكرة الدوارة، ويتم تقليل قوة تشغيل التوجيه للسائق بمساعدة الطاقة الهيدروليكية أو الكهربائية.
عملية عمل محددة
Youdaoplaceholder0 جزء ناقل الحركة الميكانيكي
Youdaoplaceholder0 نوع الترس والجريدة المسننة (التصميم السائد):
تدور عجلة القيادة → يقوم عمود التوجيه بتحريك الترس الصغير للدوران → يتحرك رف التعشيق جانبياً → يتم دفع مفصل التوجيه بواسطة قضيب ربط التوجيه → تنحرف العجلة.
Youdaoplaceholder0 نوع الكرة الدوارة (يستخدم في الغالب في المركبات التجارية):
عجلة القيادة تحرك الدودة للدوران → الكرة الفولاذية تتدحرج في المسار الملولب → تدفع صامولة الكرة لتتحرك محوريًا → عمود مروحة التروس يدير قضيب ربط التوجيه.
نظام المساعدة Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 مساعدة هيدروليكية :
يقوم المحرك بتشغيل المضخة الهيدروليكية لتوليد ضغط الزيت
يقوم صمام التحكم بتحويل دائرة الزيت وفقًا لاتجاه عجلة القيادة، حيث يوصل الزيت عالي الضغط إلى الحجرة المناسبة لدفع المكبس للمساعدة.
عند الدوران إلى اليمين، يدخل الزيت عالي الضغط إلى الحجرة اليمنى، ويدفع المكبس الرف لتحريكه إلى اليمين.
Youdaoplaceholder0 نظام المساعدة الكهربائية (EPS):
يستشعر المستشعر عزم الدوران وزاوية دوران عجلة القيادة، ثم تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك لتوليد قوة مساعدة.
يعمل المحرك مباشرة على عمود التوجيه أو التروس من خلال آلية التخفيض
Youdaoplaceholder0 نظام المساعدة الكهربائية الهيدروليكية (EHPS):
بدمج ميزات الاثنين الأولين، يقوم المحرك الكهربائي بتشغيل المضخة الهيدروليكية لتوفير الضغط، مع مراعاة كل من الحفاظ على الطاقة والاستقرار.
ميزات التصميم الرئيسية
حماية من الأعطال: يمكن الحفاظ على وظيفة التوجيه الأساسية من خلال النقل الميكانيكي بعد فقدان النظام الهيدروليكي للضغط.
ميزة توفير الطاقة: يستهلك نظام التوجيه الكهربائي الطاقة فقط أثناء التوجيه، مما يوفر حوالي 3-5% من الوقود مقارنةً بنظام التوجيه الهيدروليكي.
دقة التحكم Youdaoplaceholder0: يتيح نظام التوجيه الكهربائي وظائف ذكية مثل نسبة التوجيه المتغيرة والحفاظ على المسار
Youdaoplaceholder0 ظروف العمل النموذجية:
عندما تكون عجلة القيادة ثابتة (أثناء القيادة في خط مستقيم)، يتم توصيل دائرة تفريغ الزيت في النظام الهيدروليكي للمساعدة في التوقف. أما النظام الكهربائي فيكون مطفأً تماماً وفي وضع الاستعداد.
يشير عطل مجموعة جهاز التوجيه إلى خلل في نظام التوجيه في السيارة، مما يتسبب في سلوكيات غير طبيعية أثناء سيرها. تُعدّ مجموعة جهاز التوجيه مكونًا أساسيًا في نظام توجيه السيارة، وهي المسؤولة عن التحكم في اتجاه سيرها. عند تعطل مجموعة جهاز التوجيه، ستظهر على السيارة الأعراض الرئيسية التالية:
انحراف المركبة عن مسارها: حتى مع ضغط الإطارات الطبيعي والطريق المستوي، تنحرف المركبة عن مسارها المقصود. عادةً ما يكون هذا بسبب مشكلة في جهاز التوجيه أو نظام التوجيه.
Youdaoplaceholder0 ضوضاء غير طبيعية عند الانعطاف أو التوجيه في المكان: إذا سمعت صوت "طقطقة" عند الانعطاف أو التوجيه في المكان، فعادة ما يكون ذلك بسبب عطل في جهاز التوجيه أو الإطار.
Youdaoplaceholder0 صعوبة في إعادة عجلة القيادة: تعود عجلة القيادة ببطء شديد أو لا تعود تلقائيًا، مما يعني عادةً أن جهاز التوجيه تالف.
Youdaoplaceholder0 صعوبة في تشغيل عجلة القيادة: يلزم تطبيق قوة أكبر عند تدوير عجلة القيادة، خاصة عند السرعات المنخفضة أو عند ركن السيارة.
Youdaoplaceholder0 اهتزاز غير طبيعي لعجلة القيادة: قد يكون الاهتزاز غير الطبيعي لعجلة القيادة أثناء القيادة ناتجًا عن تآكل أو ارتخاء الأجزاء داخل جهاز التوجيه.
Youdaoplaceholder0 شعور غير متساوٍ على جانبي عجلة القيادة: عند تدوير عجلة القيادة، يكون أحد الجانبين خفيفًا بينما يكون الآخر ثقيلًا. قد يكون هذا بسبب مشكلة في نظام التوجيه.
Youdaoplaceholder0 تسرب علبة التوجيه: يُعد تسرب علبة التوجيه عرضًا يمكن ملاحظته نسبيًا، وعادة ما يكون سببه تقادم حلقة منع التسرب أو أنبوب الزيت.
سبب العطل وحلّه
تشمل الأسباب الرئيسية للأعطال في مجموعة جهاز التوجيه: التقادم، وتلف أو تركيب غير صحيح للأختام، وتآكل أو ارتخاء المكونات الميكانيكية، وما إلى ذلك. وتشمل طرق حل هذه المشاكل ما يلي:
Youdaoplaceholder0 استبدال الأختام: في حالة وجود مشاكل تسرب الزيت، تحقق من الأختام واستبدلها للتأكد من تركيبها بشكل صحيح.
Youdaoplaceholder0 شد الأجزاء المفكوكة: تحقق من الوصلات بين عجلة القيادة وعمود التوجيه، ووحدة العشر بايت وعمود التوجيه، ووحدة العشر بايت وجهاز التوجيه، وقم بشدها للتأكد من تثبيتها بإحكام.
Youdaoplaceholder0 استبدال الأجزاء البالية: بالنسبة للأجزاء البالية بشدة مثل قضبان الربط ومفاصل التوجيه والمحامل، يجب استبدالها في الوقت المناسب.
التدابير الوقائية
يُمكن للفحص والصيانة الدورية لمجموعة التوجيه أن تمنع الأعطال بفعالية وتُطيل عمرها الافتراضي. يُنصح بفحص تآكل الأختام ووصلات أنابيب الزيت والأجزاء الميكانيكية بانتظام، وإجراء الصيانة والاستبدال في الوقت المناسب. إضافةً إلى ذلك، يُساعد تجنب القيادة لمسافات طويلة على الطرق الوعرة في تقليل التآكل والتلف الذي قد يلحق بمجموعة التوجيه.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
