ما هي مجموعة توجيه السيارة
مجموعة تروس التوجيه، والمعروفة أيضًا باسم تروس التوجيه، تُسمى أيضًا تروس التوجيه أو تروس التوجيه. وهي أهم مكون في نظام توجيه السيارة. وظيفتها زيادة القوة المنقولة من عجلة القيادة إلى آلية نقل الحركة، وتغيير اتجاه نقل القوة.
يُعدّ جهاز التوجيه جزءًا أساسيًا من نظام التوجيه، وتتمثل وظائفه الرئيسية في ثلاثة جوانب: الأول هو زيادة عزم الدوران الناتج عن عجلة القيادة بما يكفي للتغلب على مقاومة التوجيه بين عجلة القيادة وسطح الطريق؛ والثاني هو تقليل سرعة دوران عمود التوجيه، مما يؤدي إلى دوران ذراع التوجيه المتأرجح، مما يؤدي إلى تأرجح ذراع التوجيه للحصول على الإزاحة المطلوبة في نهايته، أو تحويل دوران ترس القيادة المتصل بعمود التوجيه إلى حركة خطية للرف والترس للحصول على الإزاحة المطلوبة. والثالث هو تحديد الاتجاهات الحلزونية للخيوط على قضبان لولبية مختلفة، مما يحقق الغرض من جعل اتجاه دوران عجلة القيادة متسقًا مع اتجاه عجلة القيادة.
يعمل نوع الرف والترس بتناغم مع المساعدة الهيدروليكية/الكهربائية
يمكن تقسيم مبدأ عمل مجموعة معدات التوجيه (تروس التوجيه) إلى رابطين أساسيين: ناقل الحركة الميكانيكي ومساعدة الطاقة.
Youdaoplaceholder0 المبدأ الأساسي:
يتم تحويل الحركة الدورانية لعجلة القيادة إلى الحركة الجانبية للعجلات من خلال آلية رف وترس أو كرة دائرية، ويتم تقليل قوة عملية التوجيه للسائق بمساعدة الطاقة الهيدروليكية أو الكهربائية.
عملية عمل محددة
جزء ناقل الحركة الميكانيكي
نوع الرف والترس (التصميم السائد):
تدور عجلة القيادة → يدفع عمود التوجيه الترس الصغير للدوران → يتحرك رف الشبكة جانبياً → يتم دفع مفصل التوجيه بواسطة قضيب ربط التوجيه → تنحرف العجلة.
نوع الكرة المتداولة (يستخدم غالبًا في المركبات التجارية):
عجلة القيادة تدفع الدودة للدوران → تتدحرج الكرة الفولاذية في المسار الملولب → تدفع صمولة الكرة للتحرك محوريًا → يحرك عمود مروحة التروس قضيب التوجيه.
نظام المساعدة Youdaoplaceholder0
Youdaoplaceholder0 مساعدة هيدروليكية :
يقوم المحرك بتشغيل المضخة الهيدروليكية لتوليد ضغط الزيت
يقوم صمام التحكم بتبديل دائرة الزيت وفقًا لاتجاه عجلة القيادة، مما يؤدي إلى توصيل الزيت عالي الضغط إلى الغرفة المقابلة لدفع المكبس للمساعدة
عند الدوران إلى اليمين، يدخل الزيت عالي الضغط إلى الحجرة اليمنى، ويدفع المكبس الرف للتحرك إلى اليمين
نظام المساعدة الكهربائية (EPS):
يكتشف المستشعر عزم الدوران وزاوية دوران عجلة القيادة → تتحكم وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك لإخراج القوة المساعدة
يعمل المحرك مباشرة على عمود التوجيه أو الترس من خلال آلية التخفيض
نظام المساعدة الكهربائية الهيدروليكية (EHPS):
من خلال الجمع بين ميزات الأولين، يقوم المحرك الكهربائي بتشغيل المضخة الهيدروليكية لتوفير الضغط، مع الأخذ في الاعتبار الحفاظ على الطاقة والاستقرار.
ميزات التصميم الرئيسية
Youdaoplaceholder0 حماية الفشل: لا يزال من الممكن الحفاظ على وظيفة التوجيه الأساسية من خلال ناقل الحركة الميكانيكي بعد أن يفقد النظام الهيدروليكي الضغط
ميزة توفير الطاقة: يستهلك نظام التوجيه الكهربائي الطاقة فقط أثناء التوجيه، مما يوفر حوالي 3-5% من الوقود أكثر من نظام التوجيه الهيدروليكي
دقة التحكم: يتيح نظام التوجيه الكهربائي وظائف ذكية مثل نسبة التوجيه المتغيرة والحفاظ على المسار
حالة العمل النموذجية:
عند ثبات عجلة القيادة (القيادة بخط مستقيم)، يتم توصيل دائرة تفريغ الزيت في النظام الهيدروليكي للمساعدة في التوقف. يكون النظام الكهربائي متوقفًا تمامًا وفي وضع الاستعداد.
يشير عطل مجموعة تروس التوجيه إلى عطل في نظام تروس التوجيه في السيارة، مما يُسبب سلوكيات غير طبيعية مختلفة أثناء سيرها. تُعد مجموعة تروس التوجيه جزءًا أساسيًا من نظام توجيه السيارة، حيث تُتحكم في اتجاه قيادة السيارة. عند تعطل مجموعة تروس التوجيه، ستظهر على السيارة الأعراض الرئيسية التالية:
تنحرف المركبة عن مسارها: حتى لو كان ضغط الإطارات طبيعيًا والطريق مستويًا، تنحرف المركبة عن المسار المقصود. عادةً ما يكون ذلك بسبب عطل في جهاز التوجيه أو نظام التوجيه.
ضوضاء غير طبيعية عند الانعطاف أو التوجيه في المكان: إذا أصدرت صوت "ضربة قوية" عند الانعطاف أو التوجيه في المكان، فعادةً ما يكون السبب هو فشل في ترس التوجيه أو الإطار.
صعوبة في إرجاع عجلة القيادة: تعود عجلة القيادة ببطء شديد أو لا تعود تلقائيًا، مما يعني عادةً أن جهاز التوجيه تالف.
صعوبة في تشغيل عجلة القيادة: يلزم تطبيق قوة أكبر عند تحريك عجلة القيادة، وخاصة عند السرعات المنخفضة أو عند ركن السيارة.
اهتزاز غير طبيعي لعجلة القيادة: قد يكون الاهتزاز غير الطبيعي لعجلة القيادة أثناء القيادة بسبب تآكل أو ارتخاء الأجزاء داخل جهاز التوجيه.
شعور غير متساوٍ على جانبي عجلة القيادة: عند تدوير عجلة القيادة، يكون أحد الجانبين خفيفًا والآخر ثقيلًا. قد يكون هذا بسبب مشكلة في جهاز التوجيه.
تسرب ترس التوجيه: يعد تسرب ترس التوجيه أحد الأعراض التي يمكن ملاحظتها نسبيًا، وعادةً ما يكون سببه شيخوخة حلقة الختم أو أنبوب الزيت.
سبب الخلل والحل
تشمل الأسباب الرئيسية للأعطال في مجموعة تروس التوجيه الشيخوخة، أو التلف أو التركيب غير الصحيح للأختام، أو تآكل أو ارتخاء المكونات الميكانيكية، وما إلى ذلك. تشمل طرق حل هذه المشكلات ما يلي:
استبدال الأختام : بالنسبة لمشاكل تسرب الزيت، تحقق من الأختام واستبدلها للتأكد من تركيبها بشكل صحيح .
شد الأجزاء المفكوكة: افحص وشد الوصلات بين عجلة القيادة وعمود التوجيه، والعشرة بايت وعمود التوجيه، والعشرة بايت وعتاد التوجيه للتأكد من تثبيتها بشكل آمن.
استبدال الأجزاء البالية: بالنسبة للأجزاء البالية بشدة مثل قضبان الربط ومفاصل التوجيه والمحامل، يجب استبدالها في الوقت المناسب.
إجراء وقائي
الفحص والصيانة الدورية لمجموعة تروس التوجيه يُجنّب الأعطال بفعالية ويُطيل عمرها الافتراضي. يُنصح بفحص تآكل الأختام ووصلات أنابيب الزيت والأجزاء الميكانيكية بانتظام، وإجراء الصيانة والاستبدال في الوقت المناسب. كما يُساعد تجنّب القيادة لمسافات طويلة في ظروف الطرق السيئة على تقليل التآكل والتلف في مجموعة تروس التوجيه.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحبا بكم للشراء.
