• لافتة الرأس
  • لافتة الرأس

مورد قطع غيار السيارات MG5 i5-23، منظم الطور، العادم، 10719075، كتالوج الجملة، بسعر المصنع الرخيص

وصف مختصر:

تطبيق المنتجات: MG5 i5-23

رقم المنتج الأصلي: 10719075

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مهلة التسليم: المخزون، إذا كان أقل من 20 قطعة، شهر واحد عادي

الدفع: إيداع Tt

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

اسم المنتج منظم الطور-العادم
تطبيق المنتجات MG5 i5-23
رقم المنتج الأصلي 10719075
منظمة المكان صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة المخزون، إذا كان أقل من 20 قطعة، عادي لمدة شهر واحد
قسط إيداع تي تي
العلامة التجارية للشركة سي إس إس أو تي
نظام التطبيق نظام الهيكل
منظم الطور-العادم-10719075
منظم الطور-العادم-10719075

معرفة المنتج

ما هو عاكس السيارة

عاكس السيارة هو جهاز يُستخدم لضبط الوضع النسبي بين عمود الكامات السحب وعمود المرفق في محرك السيارة. وظيفته الرئيسية هي ضبط طور عمود الكامات أثناء تشغيل المحرك، مما يُحسّن أداء المحرك واستهلاكه للوقود.
مبدأ العمل
عادةً ما تعتمد منظمات الطور في السيارات على منظمات طور كهربائية، ويتضمن هيكلها آلية نقل حركة ثلاثية المحاور. يتصل أحد الأعمدة بعمود الكامات، بينما يُدار عمود آخر بواسطة المحرك، ويتصل العمود الثالث بالعجلة المسننة عبر العضو الثابت. يُمكّن هذا الهيكل الميكانيكي المدمج عمود الكامات ومحرك تنظيم الطور والعجلة المسننة من العمل بتناغم. عند الحاجة إلى ضبط زاوية التوقيت، يُثبّت المحرك سرعات دوران هذه الأطراف الثلاثة. عند الحاجة إلى ضبط الطور، تكون سرعة المحرك أسرع أو أبطأ من سرعة العضو الثابت وفقًا لظروف التشغيل، مما يُتحكم في نهاية المطاف في وقت فتح/إغلاق الصمام.
الأنواع وسيناريوهات التطبيق
هناك نوعان رئيسيان من منظمات الطور في السيارات: نظام توقيت الصمام المتغير (VVT) ونظام رفع الصمام المتغير (VVL). يُحسّن نظام VVT عزم الدوران وكفاءة استهلاك الوقود من خلال ضبط توقيت فتحات صمامات السحب والعادم، بينما يُحسّن نظام VVL قوة المحرك وكفاءة استهلاك الوقود من خلال تعديل رفع الصمام. يُستخدم هذان النظامان على نطاق واسع في محركات السيارات الحديثة، وخاصةً في الطرازات ذات متطلبات الأداء والكفاءة العالية.
الصيانة وتشخيص الأعطال
لصيانة منظم طور السيارة، من الضروري فحص حالة تشغيل المحرك وثبات الوصلات الميكانيكية بانتظام. في حال وجود أي خلل في عمل المحرك أو عدم دقة ضبط الطور، يجب إجراء صيانة دورية أو استبدال المكونات ذات الصلة. كما يُعد التنظيف والصيانة الدورية للهيكل الميكانيكي لضمان سلاسة عمله وسيلة فعّالة لإطالة عمر منظم الطور. أما بالنسبة لتشخيص الأعطال، فيمكن تحديد دقة تيار المحرك وجهد الطور وتنظيمه باستخدام أدوات تشخيص احترافية، مما يُمكّن من اكتشاف الأعطال وحلها في الوقت المناسب.
الوظيفة الرئيسية لمُعدِّل طور السيارة هي استخدام الإشارة المعدلة لتغيير معلمات حلقة الرنين مباشرة، بحيث عندما تمر إشارة الناقل عبر حلقة الرنين، يتم إنتاج تحول طور لتشكيل موجة تعديل الطور.
على وجه التحديد، يحقق معدِّل الطور في السيارة تعديل وفك تعديل الإشارة عن طريق تغيير معلمات الدائرة الرنانة للتأثير على تغيير طور الإشارة.
مبدأ العمل
يعتمد مبدأ عمل منظم الطور في السيارات على تعديل الإشارات ودوائر الرنين. تُستخدم الإشارة المُعدّلة لتغيير معلمات دائرة الرنين، مما يُؤدي إلى تغيير طور إشارة الموجة الحاملة عند مرورها عبر دائرة الرنين، وتشكيل موجة مُعدّلة طوريًا. تتضمن هذه العملية تصميم دوائر إلكترونية وتقنيات معالجة إشارات لضمان قدرة مُعدّل الطور على التحكم بدقة في تغيرات طور الإشارة.
سيناريوهات التطبيق
تُستخدم مُعدّلات الطور في أنظمة السيارات الإلكترونية على نطاق واسع، وخاصةً في التطبيقات التي تتطلب تحكمًا دقيقًا في طور الإشارة. على سبيل المثال، في أنظمة الاتصالات، يُمكن استخدام مُعدّل الطور لتعديل الإشارات وفكّها لضمان انتقالها بشكل مستقر. أما في وحدات التحكم الإلكترونية في السيارات، فيمكن استخدام مُعدّلات الطور للتحكم الدقيق في إشارات مختلف المستشعرات والمشغلات، مما يُعزز استقرار النظام وموثوقيته.
يتجلى فشل عاكس السيارة بشكل أساسي في الظواهر التالية:
شذوذ الجهد: يتعطل ترانزستور التأثير الميداني أو ترانزستور دارلينجتون داخل العاكس، مما يتسبب في خروج تيار الإثارة عن السيطرة، وارتفاع أو انخفاض جهد خرج المولد بشكل غير طبيعي، وشحن البطارية بشكل زائد أو ناقص.
انخفاض كفاءة الشحن: المولد تالف، وينخفض ​​جهد الخرج، ولا يمكنه شحن البطارية بشكل صحيح، مما يؤدي إلى عدم كفاية طاقة البطارية.
دائرة مفتوحة: يتلف ترانزستور التأثير أو ترانزستور دارلينجتون بسبب دائرة مفتوحة، ويتم تأريض سلك ملف الإثارة للمولد، مما يتسبب في حدوث دائرة غير طبيعية.
انخفاض أداء المحرك: زيادة أو نقصان غير طبيعي في توليد الطاقة، مما يؤدي إلى انخفاض في جهد البطارية، وصعوبة في بدء تشغيل المحرك، والاهتزاز، وضعف التسارع أو التوقف.
قد تشمل أسباب الفشل ما يلي:
عطل منظم الجهد: عطل في ترانزستور FET أو دارلينجتون الداخلي مما يتسبب في خروج تيار الإثارة عن السيطرة.
تلف الدائرة المفتوحة لترانزستور التأثير أو ترانزستور دارلينجتون: يتسبب في توصيل أسلاك إثارة المولد بالأرض.
توليد طاقة غير طبيعي: توليد طاقة زائدة أو غير كافية مما يؤثر على جهد البطارية وأداء المحرك.
طرق الفحص والإصلاح:
تحقق من جهد خرج المولد: استخدم مقياسًا متعددًا لقياس جهد خرج المولد لتحديد ما إذا كان طبيعيًا.
التحقق من جهد البطارية: استخدم مقياسًا متعددًا لقياس جهد البطارية لتحديد ما إذا كان ضمن النطاق الطبيعي.
تحقق من حالة عمل المنظم: من خلال مراقبة حالة عمل المنظم، حدد ما إذا كان هناك أي خلل.

إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحبا بكم للشراء.

شهادة

شهادة
شهادة 1
شهادة 2
شهادة 2

معلومات عن المنتجات

رقم 221

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا

    المنتجات ذات الصلة