ما هي الفرامل الأمامية للسيارة
تُعد وسادات الفرامل الأمامية للسيارة جزءًا أساسيًا من نظام الكبح. وظيفتها الرئيسية هي تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك، مما يُساعد على تباطؤها وتوقفها. تتكون وسادات الفرامل عادةً من صفيحة فولاذية، وطبقة عازلة حرارية لاصقة، وكتل احتكاك. تُصنع طبقة العزل الحراري من مادة غير موصلة للكهرباء لعزل الحرارة المتولدة أثناء الكبح، بينما تُصنع كتل الاحتكاك من مادة احتكاك ومادة لاصقة، ويتحقق تأثير الكبح عن طريق احتكاكها ببعضها البعض أثناء الكبح.
أنواع ومواد الفرامل
يمكن تصنيف وسادات الفرامل إلى أنواع مختلفة بناءً على تقنية تركيبها، بما في ذلك الأنواع شبه المعدنية، والمنخفضة المعدنية، والأسبستوس، والسيراميك، وغيرها. وتختلف أنواع وسادات الفرامل باختلاف المركبات وبيئات الاستخدام. على سبيل المثال، تختلف وسادات الفرامل القرصية وأحذية الفرامل الأسطوانية في التركيب والأداء.
دورة الاستبدال وطرق الصيانة
يؤثر تآكل تيل الفرامل بشكل مباشر على فعالية الكبح وسلامة القيادة. فعندما يتآكل تيل الفرامل بشكل كبير، تزداد مسافة الكبح، وقد يؤدي ذلك إلى تعطله. لذلك، يُعد فحص تآكل تيل الفرامل بانتظام أمرًا أساسيًا لضمان سلامة القيادة. وبشكل عام، تعتمد دورة استبدال تيل الفرامل على عوامل مثل عادات القيادة وحالة الطريق وحمولة السيارة. يُنصح بفحص تآكل تيل الفرامل كل كيلومتر محدد أو مرة واحدة على الأقل سنويًا، واستبدال تيل الفرامل المتآكل بشدة في الوقت المناسب.
الوظيفة الرئيسية لفرامل السيارة الأمامية هي تحويل الطاقة الحركية للمركبة إلى طاقة حرارية من خلال الاحتكاك، مما يُؤدي إلى تباطؤها وتوقفها. عندما يضغط السائق على دواسة الفرامل، يدفع مِسماك الفرامل الفرامل باتجاه قرص الفرامل، مما يُولّد احتكاكًا يُبطئ العجلات.
هيكل ومبدأ عمل وسادات الفرامل
تتكون وسادات الفرامل عادةً من صفائح فولاذية، وطبقات عازلة للحرارة لاصقة، وكتل احتكاك. تتكون طبقة العزل من مواد غير موصلة للحرارة، بهدف توفير العزل. أما كتلة الاحتكاك، فتتكون من مادة احتكاكية وطبقة لاصقة، وعند الكبح، تضغط على قرص الفرامل وأسطوانة الفرامل لتوليد الاحتكاك، مما يؤدي إلى إبطاء السيارة وكبحها.
تأثير أداء وسادات الفرامل على سلامة القيادة
يؤثر أداء وسادات الفرامل بشكل كبير على سلامة القيادة. وسادات الفرامل عالية الجودة تُقلل مسافة الكبح بشكل ملحوظ، حيث تُظهر البيانات التجريبية أن هذه الوسادات تُقلل مسافة الكبح بمقدار 5-8 أمتار، وهو ما يكفي لتجنب الاصطدام الخلفي.
إذا تعرضت وسادات الفرامل للتآكل الشديد، فإن مسافة الكبح ستزداد بشكل كبير وقد تتسبب حتى في فشل الفرامل، مما يهدد سلامة القيادة بشكل خطير.
لذلك، فإن الفحص والصيانة في الوقت المناسب لتآكل وسادات الفرامل أمر ضروري لسلامة القيادة.
الأسباب والحلول الشائعة لفشل الفرامل الأمامية في السيارات هي كما يلي: :
تآكل تيل الفرامل: عند تآكل تيل الفرامل إلى أقصى حد، يُصدر صوت صرير ناتج عن احتكاك المعدن. عندما ينخفض سمك تيل الفرامل إلى ٢-٣ مم فقط، تحتك ألواح التحذير المعدنية الداخلية بأقراص الفرامل، مُصدرةً صوت أزيز. يجب استبدال تيل الفرامل في الوقت المناسب، وإلا فقد يُؤدي ذلك إلى تآكل أقراص الفرامل.
تآكل غير طبيعي في وسادات أو أقراص الفرامل: قد تُسبب أقراص ووسادات الفرامل ضوضاء احتكاك غير طبيعية بسبب عدم توافق المواد أو التصميم. على سبيل المثال، قد تؤدي انحرافات معايرة معلمات نظام الفرامل المُتحكم به إلكترونيًا إلى أصوات احتكاك غير طبيعية. يكمن الحل في استبدال الخلوص وضبطه.
وجود أجسام غريبة: يُصدر صوت هسهسة عند اختلاط أحجار صغيرة أو رمل بين وسادات الفرامل وأقراصها. الحل هو إزالة الجسم الغريب.
أقراص الفرامل الصدئة أو غير المستوية: تُصدر أقراص الفرامل الصدئة صوت حفيف عند تشغيل السيارة أثناء المطر أو بعد غسلها. هذه ظاهرة طبيعية. بعد القيادة لفترة، يزول الصدأ ويختفي الصوت. أما إذا كان سطح قرص الفرامل غير مستوي، فسيصدر صوت صرير، وفي هذه الحالة يجب استبداله.
تسرب زيت في مضخة الفرامل المساعدة: قد يؤدي تسرب الزيت في مضخة الفرامل المساعدة إلى رخاوة الفرامل. افحص مضخة الفرامل المساعدة واستبدلها.
تجمد الأنابيب المفرغة: قد يؤدي تجمد الأنابيب المفرغة في الشتاء إلى تصلب الفرامل. افحص الأنابيب المفرغة وعالجها.
دبابيس التوجيه الصدئة: قد تتسبب دبابيس التوجيه الصدئة في تصلب الفرامل. يجب إزالة العجلة، وصيانة دبابيس التوجيه، ووضع الشحم عليها.
أنابيب الفرامل القديمة: قد يؤدي تهالك أنابيب المطاط إلى تعطل الفرامل. من الضروري فحص الأنابيب واستبدالها بانتظام.
Youdaoplaceholder0 الاحتياطات وطرق التفتيش الروتينية:
تحقق من سمك وسادات الفرامل بانتظام: يجب فحص سمك وسادات الفرامل بانتظام في المركبات التي يزيد عدد أميالها عن 30000 كيلومتر، وخاصة على الطرق الحجرية.
تحقق من نسبة الماء في سائل الفرامل: افحص نسبة الماء في سائل الفرامل كل عامين أو بعد 40,000 كيلومتر. استبدل سائل الفرامل إذا تجاوزت نسبة الماء 3%.
إزالة الأجسام الغريبة: قم بفحص وإزالة الأجسام الغريبة الموجودة بين وسادات الفرامل وأقراص الفرامل بشكل منتظم.
صيانة دبابيس التوجيه: قم بفحص دبابيس التوجيه وصيانتها سنويًا ووضع الشحم لمنع الصدأ.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحبا بكم للشراء.
