ما هو دعامة المصد الأمامي للسيارة؟
تُعدّ دعامة مصد السيارة مكونًا أساسيًا يُركّب على المصد، ويُستخدم لدعمه وضمان تثبيته بإحكام على هيكل السيارة. تُصنع هذه الدعامات عادةً من المعدن أو البلاستيك، وتتمتع بقوة وصلابة كافيتين لتحمّل الصدمات الخارجية أثناء التصادمات. يُعدّ تصميم دعامات المصد واختيار موادها أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز سلامة السيارات.
دعامة المصد هي الوصلة التي تربط المصد بأجزاء هيكل السيارة. عند تصميم الدعامة، يُراعى أولاً عامل المتانة، بما في ذلك متانة الدعامة نفسها ومتانة هيكل الوصل مع المصد أو هيكل السيارة. بالنسبة للدعامة نفسها، في التصميم الهيكلي، تُلبى متطلبات المتانة بزيادة سُمك الجدار الرئيسي أو باختيار مواد PP-GF30 وPOM ذات متانة أعلى. إضافةً إلى ذلك، تُضاف أضلاع تقوية إلى سطح تركيب الدعامة لمنع التشقق عند إحكام ربطها. أما بالنسبة لهيكل الوصل، فمن الضروري ترتيب طول الناتئ وسُمك مشابك التوصيل والمسافة بينها وبين غطاء المصد بشكل مناسب لضمان اتصال مستقر وموثوق.
بالطبع، مع ضمان متانة الدعامة، يجب مراعاة متطلبات خفة وزنها. بالنسبة للأقواس الجانبية للمصدات الأمامية والخلفية، يُفضل تصميمها على شكل صندوق مقوّس قدر الإمكان. هذا لا يُلبي متطلبات المتانة فحسب، بل يُقلل وزنها بشكل فعال، مما يُوفر التكاليف. في الوقت نفسه، في المناطق التي تتجمع فيها مياه الأمطار، مثل سطح العمل أو سطح تركيب الدعامة، من الضروري إضافة فتحات تصريف جديدة لمنع تراكم المياه.
بالإضافة إلى ذلك، يجب مراعاة متطلبات المسافة بين الدعامة والمكونات المحيطة بها أثناء تصميمها. على سبيل المثال، في الموضع المركزي للدعامة الوسطى للمصد الأمامي، لتجنب تداخلها مع أجزاء مثل قفل غطاء المحرك ودعامة قفل غطاء المحرك، يجب إزالة جزء من الدعامة. في الوقت نفسه، يجب فحص هذه المنطقة للتأكد من وجود مساحة كافية لليد. على سبيل المثال، عادةً ما تتداخل الدعامة الكبيرة على جانب المصد الخلفي مع مواضع أجزاء مثل صمام تخفيف الضغط ورادار الكشف الخلفي. لذا، يجب قطع الدعامة وتجنب تداخلها مع الأجزاء المحيطة، وتجميع أسلاك التوصيل، واتجاهها.
تتمثل وظيفة دعامة المصد الأمامي في امتصاص وتخفيف قوة الصدمة الخارجية عند تعرض المركبة أو السائق لقوة تصادم. ويُعدّ المصد جهازًا مُخففًا للصدمات يقلل من إصابات الأشخاص داخل المركبة ويحمي سلامتهم وسلامة المركبة نفسها.
التقنية الأساسية: حاليًا، يمكن للدعامة الوسطى في المصد الأمامي للسيارات الموجودة إما دعم المصد أو امتصاص الطاقة. لذلك، عند تصميم سيارة جديدة، لا يقتصر الأمر على تصميم دعامة وسطى ذات وظيفة دعم فحسب، بل يتطلب أيضًا إضافة مكونات إضافية لامتصاص الطاقة. سيؤدي ذلك إلى زيادة عدد الأجزاء، وبالتالي زيادة تكلفة السيارة ووزنها الإجمالي.
عناصر التنفيذ التقني: يهدف نموذج المنفعة الحالي إلى حل مشكلة تقنية واحدة على الأقل من المشكلات المذكورة أعلاه في التقنيات السابقة، وذلك إلى حد ما. ولتحقيق هذه الغاية، يقترح نموذج المنفعة الحالي دعامة وسطية للمصد الأمامي، تجمع بين وظيفتي الدعم وامتصاص الطاقة. كما يقترح النموذج مركبة مزودة بهذه الدعامة الوسطية في المصد الأمامي.
يتضمن الحامل الموجود في المصد الأمامي وفقًا لتجسيد نموذج المنفعة الحالي ما يلي: لوحة تثبيت الجزء العلوي من الهيكل، وهي مناسبة للتثبيت على السطح الداخلي للمصد الأمامي؛ هيكل امتصاص الطاقة، يتم توصيل هيكل امتصاص الطاقة أسفل لوحة تثبيت الجزء العلوي من الهيكل؛ لوحة تثبيت الجزء السفلي من الهيكل متصلة أسفل هيكل امتصاص الطاقة.
على وجه التحديد، يتكون الهيكل الممتص للطاقة من نتوء محيطي مغلق يبرز للأمام من المنتصف. عندما ينضغط المصد الأمامي للسيارة إلى الداخل نتيجة اصطدام، يمكن لهذا النتوء أن ينهار ويتشوه، وبالتالي يمتص جزءًا من طاقة الاصطدام.
وفقًا لتصميم آخر لهذا النموذج، يتضمن المصد الأمامي لوحة علوية مائلة تمتد للأعلى من الأمام إلى الخلف. وتميل لوحة تثبيت الهيكل العلوي في نفس اتجاه اللوحة العلوية، وهي مثبتة على سطحها الداخلي. وبذلك، تدعم لوحة تثبيت الهيكل العلوي اللوحة العلوية للمصد الأمامي للمركبة بشكل أفضل، وتمنعها من السقوط.
وفقًا لقوس التثبيت الأوسط للمصد الأمامي في أحد نماذج هذا الطراز العملي، فإن لوحة تثبيت الجزء العلوي من الهيكل مزودة بفتحات تثبيت علوية متعددة موزعة على طول القوس. تمر البراغي عبر فتحات التثبيت العلوية، ويمكن تثبيت لوحة تثبيت الجزء العلوي من الهيكل على هيكل السيارة.
علاوة على ذلك، زُوِّدت لوحة تثبيت الجزء السفلي من الهيكل بفتحات تثبيت سفلية متعددة موزعة على طول الدعامة الوسطى. تمر البراغي عبر فتحات التثبيت السفلية، مما يسمح بتثبيت لوحة تثبيت الجزء السفلي من الهيكل على هيكل السيارة.
اختيارياً، يكون عدد فتحات التثبيت العلوية أكبر من عدد فتحات التثبيت السفلية.
يُمكن توفير عدة أخاديد للتجنب على لوحة تثبيت الجزء العلوي من الهيكل، وتقع كل منها بين فتحتين متجاورتين للتثبيت العلوي. توفر هذه الأخاديد أماكن لتركيب مكونات أخرى.
علاوة على ذلك، فإن الدعامة الوسطى على شكل قوس وتتبع انحناء السطح الداخلي للمصد الأمامي.
تتضمن المركبة وفقًا لنموذج آخر من نماذج المنفعة الحالية الدعامة الوسطى للمصد الأمامي للنموذج المذكور أعلاه.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمون ببيع قطع غيار سيارات MG و750، مرحباً بكم لشراء.
