ما هي وظيفة أنبوب عادم فلتر الهواء
أنبوب عادم فلتر الهواء مسؤول عن توصيل الهواء المفلتر إلى داخل المحرك. فهو لا يساعد فقط على تقليل الضوضاء الناتجة أثناء السحب، بل يمنع أيضًا التآكل والتلف للمحرك الناتج عن الشوائب. يلعب أنبوب السحب دورًا في ترشيح الغبار والشوائب في الهواء بفعالية، مما يضمن نقاء الهواء الداخل إلى غرفة الاحتراق، وبالتالي ضمان الاحتراق الكامل للوقود. عندما يتسخ عنصر فلتر الهواء بسبب التلوث، فإنه يعيق دوران الهواء، مما يتسبب في انخفاض حجم سحب المحرك وبالتالي التأثير على خرج الطاقة. بالإضافة إلى ذلك، يهدف تصميم تجويف الرنين لفلتر الهواء إلى تقليل ضوضاء سحب المحرك. وعادةً ما يتم تثبيته على أنبوب السحب وله تجويفان متميزان يسهل التعرف عليهما.
في مجال تكنولوجيا محطات توليد الطاقة في السيارات، وخاصةً في تصميم فلاتر هواء السيارات، أصبح تقليل الضوضاء عاملاً بالغ الأهمية. تُظهر التقنيات الحديثة أن الضوضاء أصبحت مشكلةً رئيسيةً تؤثر على جودة حياة الناس، وصناعة السيارات ليست استثناءً. وبينما يُحسّن مصنعو السيارات جوانب الأداء الأخرى في سياراتهم، فإنهم ملتزمون أيضًا بتحسين أداء NVH في سياراتهم. وبصفته البوابة الرئيسية لدخول الهواء إلى المحرك، لا يقتصر فلتر الهواء على تصفية الغبار من الهواء لحماية المحرك فحسب، بل يعمل أيضًا ككاتم صوت تمدد لتقليل ضوضاء السحب.
مع ذلك، غالبًا ما تعتمد تصاميم فلاتر الهواء التقليدية على تجاويف بسيطة وأنابيب دائرية مفردة لسحب الهواء وإخراجه، دون اختلافات في المقطع العرضي، مما يحد من زيادة المعاوقة الصوتية ويحسّن من فعالية خفض الضوضاء. في الوقت نفسه، تُركّب هذه الفلاتر عادةً على البطارية والحاجز الأمامي بواسطة مسامير. صلابة نقاط التركيب ضعيفة نسبيًا، ومعظم التصاميم لا تحقق خفضًا فعالًا لضوضاء السحب. على الرغم من أن بعض التصاميم تأخذ خفض الضوضاء في الاعتبار وتضيف تجاويف رنينية إلى أنبوب السحب، إلا أن ذلك سيشغل مساحة كبيرة في حجرة المحرك ويشكل تحديات للتصميم.
في براءة اختراع "مرشح هواء بتجويف رنيني مدمج"، على الرغم من وجود تجويف رنيني داخل مرشح الهواء لتقليل الضوضاء، إلا أن المقطع العرضي لأنبوب السحب لا يتغير، مما لا يُسهم في زيادة المعاوقة الصوتية لتقليل الضوضاء. علاوة على ذلك، لا يُراعي هذا التصميم تأثير الاهتزاز على ارتفاع الهيكل. يتميز المرشح بحجم كبير، مما لا يُناسب توزيع الملحقات الأخرى في حجرة المحرك، وقد يؤثر أيضًا على صلابة نقطة التركيب.
لمعالجة هذه المشاكل، يقترح هذا الاختراع هيكلًا لفلتر هواء للسيارات يُحسّن ضوضاء السحب. يتكون هذا الهيكل من غلاف علوي وغلاف سفلي. الغلاف السفلي مُجهز بغرفة سحب، وغرفة رنين، وغرفة ترشيح، وغرفة عادم. يدخل الهواء عبر مدخل الهواء، ويمر عبر هذه الغرف بالتتابع، ثم يُصرف عبر مخرج الهواء. يُذكر أن غرفة السحب مصممة على شكل أنبوب داخل تجويف الرنين، حيث يكون أحد طرفيه منفذ السحب، بينما يحتوي الطرف الآخر على فتحة توصيل متصلة بتجويف الرنين. يهدف هذا التصميم إلى تقليل ضوضاء السحب بشكل أكثر فعالية.
ضعف أداء نظام الطاقة: يلعب فلتر الهواء دورًا محوريًا في المحرك، فهو مسؤول عن تصفية وتنقية الهواء الداخل إليه. عند تسربه، تقل كمية الهواء الداخل إلى المحرك، مما يُضعف كفاءة الاحتراق ويؤدي إلى انخفاض قوة المحرك.
زيادة استهلاك الوقود: بسبب انخفاض كمية الهواء الداخل إلى المحرك، فإن كثافة الغاز المختلط ستزداد تبعاً لذلك، مما يسبب احتراقاً غير كامل وبالتالي يؤدي إلى تسارع معدل استهلاك الوقود.
تدهور جودة غاز العادم: يؤدي الاحتراق غير الكامل إلى زيادة انبعاثات الملوثات مثل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات في غاز العادم، مما يؤثر سلبًا على البيئة.
تشغيل المحرك غير المستقر: قد يؤدي تسرب الهواء من فلتر الهواء إلى عدم دخول كمية كافية من الهواء إلى المحرك، مما يتعارض مع تشغيله الطبيعي وقد يؤدي إلى التوقف، والتباطؤ غير المستقر، وغيرها من الظروف.
انخفاض متانة المكونات: سيؤدي الاحتراق غير الكامل إلى تفاقم مشكلة رواسب الكربون داخل المحرك، مما سيؤدي إلى تسريع تآكل المكونات الرئيسية مثل المكابس والصمامات، وبالتالي التأثير على عمرها الافتراضي.
إذا كنت تريد معرفة المزيد، استمر في قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنت بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة ملتزمة ببيع قطع غيار سيارات MG&750 مرحباً بكم للشراء.
