التركيب الهيكلي
تُصنع الصفيحة الخارجية ومادة المصد من البلاستيك، بينما يُصنع العارضة العرضية من صفيحة مدلفنة على البارد بسماكة 1.5 مم تقريبًا، وتُشكّل على هيئة أخدود على شكل حرف U. تُثبّت الصفيحة الخارجية ومادة المصد على العارضة العرضية، المتصلة بدورها بالعارضة الطولية للإطار بواسطة براغي، ويمكن فكّها في أي وقت. يُصنع البلاستيك المستخدم في هذا المصد البلاستيكي عادةً من البوليستر والبولي بروبيلين بتقنية الحقن. على سبيل المثال، يُصنع مصد سيارة بيجو 405 من البوليستر بتقنية الحقن التفاعلي. أما مصدات سيارات فولكس فاجن، وأودي 100، وجولف، وسانتانا في شنغهاي، وشيالي في تيانجين، فتُصنع من البولي بروبيلين بتقنية الحقن. يوجد أيضًا نوع من البلاستيك يُسمى نظام البولي كربونات، حيث تُدمج فيه مكونات من السبائك وتُصنع بتقنية حقن السبائك. يتميز المصد المُصنّع بصلابة عالية، وقابلية جيدة للحام، وأداء طلاء ممتاز، ويُستخدم بشكل متزايد في السيارات.
يجب ألا يكون شكل المصد متوافقًا مع شكل السيارة بأكملها لضمان الجمال فحسب، بل يجب أن يتوافق أيضًا مع الخصائص الميكانيكية وخصائص امتصاص الطاقة لضمان امتصاص الاهتزازات والتخميد أثناء الاصطدام.
