التحول هو اختصار "طريقة تشغيل ذراع التحول" ، والتي تشير إلى عملية التشغيل التي يغير فيها السائق بشكل مستمر موضع رافعة التحول مع ظروف الطريق وسرعة السيارة من خلال مختلف الحركات النفسية والفسيولوجية. في عملية القيادة على المدى الطويل ، تم نقلها من قبل الناس بسبب اسمها الموجز والمباشر. تواتر الاستخدام مرتفع للغاية. وكيف ماهر العملية (وخاصة سيارة الإرسال اليدوية) تؤثر بشكل مباشر على سلامة قيادة الناس.
تقتصر ما يسمى "طريقة تشغيل ذراع التحول" على "رافعة التحول" نفسها ؛ على الرغم من أن التحول لا يشمل فقط "طريقة تشغيل ذراع التحول" ، ولكن الأهم من ذلك ، على أساس تحقيق الهدف (التحول) ، بما في ذلك تقدير سرعة السيارة ، إلخ. جميع العمليات السلوكية النفسية والفسيولوجية ، بما في ذلك الجوانب.
يمكن تلخيص المتطلبات الفنية لتحويل التروس في ثماني كلمات: في الوقت المناسب ، صحيحة ، مستقرة وسريعة.
في الوقت المناسب: إتقان توقيت التحول المناسب ، أي أنه يجب ألا تزيد من الترس في وقت مبكر جدًا ، ولا ينبغي أن تقلل من العتاد بعد فوات الأوان.
صحيح: يجب مطابقة دواسة القابض ودواسة التسريع ورافعة التروس بشكل صحيح وتنسيقها ، ويجب أن تكون مواقفها دقيقة.
مستقر: بعد التحول إلى معدات جديدة ، حرر دواسة القابض بطريقة مستقرة ومستقرة.
سريع: يجب أن يكون الإجراء سريعًا في تقصير وقت التحول ، وتقليل فقدان الطاقة الحركية للسيارة ، وتقليل استهلاك الوقود.
تعمل
حاجز
(1) أساسيات إضافة كتلة. قبل أن تزيد السيارة العتاد ، وفقًا لظروف الطريق وحركة المرور ، خطوة على دواسة المسرع بشكل مطرد وتزيد تدريجيًا من سرعة السيارة. وتسمى هذه العملية "اندفاع السيارة". عندما تكون سرعة السيارة مناسبة للتحول إلى ترس أعلى ، ارفع دواسة المسرع فورًا ، وتخطو على دواسة القابض ، وتحويل ذراع التروس إلى ترس أعلى ؛ ركوب بسلاسة. وفقًا للموقف ، استخدم نفس الطريقة للتحول إلى ترس أعلى. مفتاح الزيادة السلسة هو حجم "السيارة المتساقطة". يجب تحديد مسافة "السيارة المتساقطة" وفقًا لمستوى الترس المضافة. كلما ارتفعت العتاد ، كلما طالت مسافة "السيارة المتساقطة". عند "التسرع" ، يجب أن تكون دواسة التسريع مستمدة ، ويجب رفع السرعة المتوسطة بسرعة. عندما يتم تحويل العتاد ، بعد التحول إلى ترس أعلى ، يجب رفع دواسة القابض بسرعة إلى الموضع شبه المرتبط. يجب أن يتم إيقافها لفترة من الوقت ثم رفعها ببطء لجعل نقل الطاقة بسلاسة وتجنب التسبب في "الاندفاع إلى الأمام" بعد التحول.
(2) توقيت الزيادة. عندما تقود السيارة ، طالما تسمح ظروف الطريق وظروف حركة المرور ، يجب تحويلها إلى ترس أعلى في الوقت المناسب. قبل زيادة الترس ، يجب عليك تسريع "السيارة المتساقطة" لضمان وجود طاقة كافية للحفاظ على تشغيل السيارة بسلاسة بعد التحول. إذا كانت "Rush" (سرعة السيارة) صغيرة جدًا (منخفضة) ، فسيؤدي ذلك إلى عدم كفاية القوة والارتعاش بعد التحول ؛ إذا كان وقت "الاندفاع" طويلًا جدًا ، فسيتم تشغيل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة ، مما سيزيد من البلى ويقلل من الاقتصاد. لذلك ، يجب أن تكون "السيارة المتساقطة" مناسبة ، ويجب إضافة الترس في الوقت المناسب. يجب تحديد توقيت الترس وفقًا لصوت المحرك والسرعة والقوة. إذا قمت بالتدخل في دواسة التسريع بعد التحول ، فإن سرعة المحرك تنخفض والقوة غير كافية ، فهذا يعني أن توقيت التحول مبكر جدًا.
تسلسل التشغيل: أضف ترسًا منخفضًا إلى ترس عالي ، وقم بتدفق زيت السيارة بشكل صحيح لمواكبة ؛ خطوة واحدة لالتقاط الخطوة الثانية للتعليق ، وثلاثة رفع للتزود بالوقود.
نقاط الإجراء: اندفع السيارة لتسريعها لسماع الصوت ، والخطوة على القابض واختيار محايد ؛ انتظر حتى يتم سماع صوت الزيت ، ثم خطوة على القابض وأضف ترسًا.
أسفل
(1) أساسيات الحد من العتاد. حرر دواسة Accelerator ، خطوة على دواسة القابض بسرعة ، حرك رافعة التروس إلى محايد ، ثم قم بإطلاق دواسة القابض ، وسرعان ما تخطو على دواسة المسرع مع قدمك اليمنى (أضف "زيت فارغ") ، ثم تخطو بسرعة على دواسة القابض ، ونقل رهان التروس إلى مستوى أقل من مستوى الترس ، اضغط على طريقة الانزلاق السريع ، إلى هذا الحافلة في الحافلة الجديدة.
(2) توقيت أسفل. أثناء القيادة ، عندما تشعر أن طاقة المحرك غير كافية وتنخفض سرعة السيارة تدريجياً ، فهذا يعني أن العتاد الأصلي لم يعد قادرًا على الحفاظ على القيادة العادية للسيارة ، ويجب أن تتغير إلى ترس أقل في الوقت المناسب. إذا انخفضت السرعة بشكل كبير ، فيمكنك تخطي DownShift.
تسلسل التشغيل: انخفض إلى التروس المنخفض عند الوصول إلى الترس ، لا تقلق عندما ترى سرعة السيارة ؛ خطوة واحدة تلتقط المصعد الثاني ، والخطوة الثالثة تحول الزيت لمواكبة.
نقاط الإجراء: التقط المسرع واختر محايدًا ، وفراغ الوقود وفقًا لسرعة السيارة ؛ على الرغم من أن صوت الوقود لا يختفي ، فاضغط على القابض وتبديل إلى ترس منخفض.
التحول اليدوي
بالنسبة لسيارة الإرسال اليدوية ، لا يمكن تجاهل أهمية القابض من أجل القيادة بحرية. عند القيادة ، لا تخطو على القابض أو تضع قدمك على دواسة القابض في جميع الأوقات ، باستثناء عندما تبدأ السيارة وينتقلها وفراملها بسرعة منخفضة ، تحتاج إلى التقدم على دواسة القابض.
العملية الصحيحة في البداية. أساسيات تشغيل دواسة القابض عند البدء هي "واحدة سريعة ، اثنان بطيء ، ثلاثة روابط". وهذا هو ، عندما يتم رفع الدواسة ، يتم رفعها بسرعة ؛ عندما يظهر القابض شبه مرتبط (يتغير صوت المحرك في هذا الوقت) ، تكون سرعة رفع الدواسة أبطأ قليلاً ؛ من الارتباط إلى المزيج الكامل ، يتم رفع الدواسة ببطء في القابض. بينما يتم رفع الدواسة ، قم بتركيب دواسة المسرع تدريجياً وفقًا لمقاومة المحرك ، بحيث تبدأ السيارة بسلاسة.
التشغيل الصحيح عند تحويل التروس. عند تحويل التروس أثناء القيادة ، يجب أن تتجه دواسة القابض بسرعة ورفعها ، ولا ينبغي أن تكون هناك ظاهرة شبه رابطة ، وإلا ، سيتم تسريع ارتداء القابض. بالإضافة إلى ذلك ، انتبه إلى التعاون مع الخانق عند التشغيل. من أجل جعل العتاد يتحول على نحو سلس وتقليل تآكل آلية نقل الإرسال والقابض ، يتم الدعوة إلى "طريقة تحويل القابض ثنائية السجل". على الرغم من أن هذه الطريقة أكثر تعقيدًا للعمل ، إلا أنها طريقة جيدة لتوفير المال من خلال القيادة.
الاستخدام السليم عند الكبح. في قيادة السيارة ، بالإضافة إلى الفرامل منخفضة السرعة لإيقاف دواسة القابض ، حاول ألا تقلل من دواسة القابض عند الكبح في ظل ظروف أخرى.
التحكم اليدوي في الإرسال معقد نسبيًا ، وهناك بعض المهارات والنصائح. في السعي لتحقيق السلطة ، يكون المفتاح هو فهم توقيت التحول والسماح للسيارة بتسريع بقوة. من الناحية النظرية ، عندما يكون المحرك العام قريبًا من عزم الدوران الذروة ، فإن التسارع هو الأكثر انتعاشًا.
تحول السيارة التلقائي
يتم التحكم في تحول الترس التلقائي بواسطة الكمبيوتر ، والعملية بسيطة.
1. عند القيادة على طريق مستقيم ، استخدم عمومًا ترس "D". إذا كنت تقود سيارتك على طريق مزدحم في المنطقة الحضرية ، فانتقل إلى العتاد الثالث للحصول على قوة أقوى.
2. إتقان فرامل التحكم المساعد في القدم اليسرى. إذا كنت ترغب في قيادة المنحدر القصير قبل الدخول إلى مساحة وقوف السيارات ، فيمكنك التحكم في مسرع مع قدمك اليمنى ، والخطوة على الفرامل مع قدمك اليسرى للتحكم في السيارة للمضي قدمًا ببطء لتجنب التصادم الخلفي.
يعد محدد التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي مكافئًا لرافعة التروس للنقل اليدوي. بشكل عام ، هناك التروس التالية: P (وقوف السيارات) ، R (العتاد العكسي) ، N (محايد) ، D (إلى الأمام) ، S (OR2 ، وهو 2). العتاد) ، L (OR1 ، أي العتاد الأول). يعد الاستخدام الصحيح لهذه التروس مهمًا بشكل خاص لأولئك الذين يقودون سيارة نقل تلقائية. بعد بدء تشغيل مركبة مع ناقل حركة أوتوماتيكي ، إذا كنت ترغب في الحفاظ على أداء تسريع أفضل ، يمكنك دائمًا الحفاظ على فتحة مسرع كبيرة ، وسيتحرك ناقل الحركة التلقائي إلى ترس أعلى بسرعات أعلى ؛ إذا كنت ترغب في رحلة سلسة ، فيمكنك رفع دواسة الوقود بخفة في الوقت المناسب وسوف ينتهي ناقل الحركة تلقائيًا. يؤدي الحفاظ على انخفاضات المحرك بنفس السرعة إلى اقتصاد أفضل وركوب أكثر هدوءًا. في هذا الوقت ، اضغط برفق على دواسة التسريع لمواصلة التسارع ، ولن يعود ناقل الحركة إلى العتاد الأصلي على الفور. هذه هي وظائف التقدم المتقدمة والتأخر في الأسفل التي صممها المصمم لمنع التحول المتكرر. فهم هذه الحقيقة ، يمكنك الاستمتاع بسرور القيادة الذي جلبته ناقل الحركة التلقائي كما تريد.
اقتصاد
أخذ سيارة Audi على سبيل المثال ، عند القيادة بسرعة ثابتة تبلغ 40 كيلومترًا و 100 كيلومتر في الساعة ، تكون سرعة المحرك عمومًا 1800-2000 دورة في الدقيقة ، وستصعد إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة أثناء التسارع السريع. لذلك ، يمكن اعتبار أن 2000 دورة في الدقيقة هي سرعة اقتصادية ، والتي يمكن استخدامها كمرجع للنقل اليدوي.
الملاحظة المقارنة ، سيارات الإرسال اليدوية 1.8 و 1.8T تدفع بشكل سريع للغاية في هذه السرعة في كل ترس عندما يكون المحرك 2000 دورة في الدقيقة. يمكن للمالكين الذين يأملون في توفير الوقود تحويل التروس حوالي 2000 دورة في الدقيقة ، في حين أن أولئك الذين يتابعون الطاقة يمكنهم تأخير التحول بشكل صحيح.
