يشير مصطلح "التبديل" إلى عملية تغيير وضعية ذراع ناقل الحركة، وهي عملية يقوم فيها السائق بتغيير وضعية ذراع ناقل الحركة باستمرار وفقًا لظروف الطريق وسرعة السيارة، وذلك من خلال حركات نفسية وجسدية متنوعة. وقد شاع استخدام هذا المصطلح بين الأجيال نظرًا لبساطته ووضوحه، مما يجعله شائعًا جدًا. وتؤثر مهارة السائق في استخدامه (خاصةً في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي) بشكل مباشر على سلامة القيادة.
إن ما يسمى بـ "طريقة تشغيل ذراع ناقل الحركة" تقتصر على "ذراع ناقل الحركة" نفسه؛ بينما لا يشمل تغيير التروس "طريقة تشغيل ذراع ناقل الحركة" فحسب، بل الأهم من ذلك، أنه على أساس تحقيق الهدف (تغيير التروس)، بما في ذلك تقدير سرعة السيارة، وما إلى ذلك، جميع العمليات السلوكية النفسية والفسيولوجية، بما في ذلك الجوانب.
يمكن تلخيص المتطلبات الفنية لتغيير التروس في ثماني كلمات: في الوقت المناسب، صحيح، مستقر وسريع.
التوقيت المناسب: أتقن توقيت تغيير التروس المناسب، أي أنه لا يجب عليك زيادة الترس مبكراً جداً، ولا يجب عليك تقليل الترس متأخراً جداً.
صحيح: يجب أن تتطابق دواسة القابض ودواسة الوقود وذراع ناقل الحركة بشكل صحيح ومنسق، ويجب أن تكون مواقعها دقيقة.
ثابت: بعد الانتقال إلى ترس جديد، قم بتحرير دواسة القابض في الوقت المناسب وبطريقة ثابتة.
سريع: يجب أن يكون الإجراء سريعًا لتقصير وقت التغيير، وتقليل فقدان الطاقة الحركية للسيارة، وتقليل استهلاك الوقود.
تشغيل
حاجز
(1) أساسيات زيادة السرعة. قبل تغيير التروس، وبحسب حالة الطريق وحركة المرور، اضغط على دواسة الوقود بثبات وزد سرعة السيارة تدريجيًا. تُسمى هذه العملية "زيادة السرعة". عندما تصبح سرعة السيارة مناسبة للانتقال إلى ترس أعلى، ارفع دواسة الوقود فورًا، واضغط على دواسة القابض، وحرّك ذراع ناقل الحركة إلى الترس الأعلى؛ ثم انطلق بسلاسة. استخدم الطريقة نفسها للانتقال إلى ترس أعلى حسب الحاجة. يكمن سرّ زيادة السرعة بسلاسة في مقدار "زيادة السرعة". يجب تحديد مسافة "زيادة السرعة" وفقًا لمستوى الترس المُضاف. كلما كان الترس أعلى، زادت مسافة "زيادة السرعة". عند "زيادة السرعة"، اضغط على دواسة الوقود بثبات، وارفع السرعة المتوسطة بسرعة. عند الانتقال إلى الترس الأعلى، ارفع دواسة القابض بسرعة إلى وضع شبه متصل. يجب إيقافها لفترة من الوقت ثم رفعها ببطء لجعل نقل الطاقة سلسًا وتجنب التسبب في "اندفاع" السيارة للأمام بعد تغيير التروس.
(2) توقيت زيادة السرعة. أثناء قيادة السيارة، وطالما سمحت ظروف الطريق وحركة المرور بذلك، يجب تغيير السرعة إلى ترس أعلى في الوقت المناسب. قبل زيادة السرعة، يجب زيادة سرعة السيارة تدريجيًا للتأكد من وجود طاقة كافية للحفاظ على سلاسة القيادة بعد التغيير. إذا كانت سرعة السيارة منخفضة جدًا، فسيؤدي ذلك إلى عدم كفاية الطاقة واهتزاز السيارة بعد التغيير؛ أما إذا كانت سرعة السيارة منخفضة جدًا، فسيعمل المحرك بسرعة عالية لفترة طويلة، مما يزيد من استهلاك الوقود ويقلل من كفاءة استهلاك الوقود. لذلك، يجب أن تكون سرعة السيارة مناسبة، ويجب زيادة السرعة في الوقت المناسب. يجب تحديد توقيت تغيير السرعة بناءً على صوت المحرك وسرعته وقوته. إذا ضغطت على دواسة الوقود بعد التغيير، وانخفضت سرعة المحرك ولم تكن الطاقة كافية، فهذا يعني أن توقيت التغيير كان مبكرًا جدًا.
تسلسل التشغيل: إضافة الترس المنخفض إلى الترس العالي، وغسل زيت السيارة بشكل صحيح للحفاظ على الأداء؛ خطوة واحدة للرفع، والخطوة الثانية للتعليق، وثلاث خطوات للرفع للتزود بالوقود.
نقاط العمل: قم بتسارع السيارة لسماع الصوت، ثم اضغط على دواسة القابض واختر وضع الحياد؛ انتظر حتى تسمع صوت الزيت، ثم اضغط على دواسة القابض وأضف ترساً.
التبديل إلى سرعة أقل
(1) أساسيات تخفيض التروس. ارفع قدمك عن دواسة الوقود، واضغط بسرعة على دواسة القابض، وحرك ذراع ناقل الحركة إلى وضع الحياد، ثم ارفع قدمك عن دواسة القابض، واضغط بسرعة على دواسة الوقود بقدمك اليمنى (لزيادة الضغط)، ثم اضغط بسرعة على دواسة القابض، وحرك ذراع ناقل الحركة إلى ترس أقل، واضغط على دواسة القابض بطريقة سريعة-بطيئة-سريعة، حتى تستمر السيارة في السير بالترس الجديد.
(2) توقيت التبديل إلى ترس أقل. أثناء القيادة، عندما تشعر بأن قوة المحرك غير كافية وأن سرعة السيارة تتناقص تدريجيًا، فهذا يعني أن الترس الحالي لم يعد قادرًا على الحفاظ على القيادة الطبيعية للسيارة، ويجب عليك التبديل إلى ترس أقل في الوقت المناسب وبسرعة. إذا انخفضت السرعة بشكل ملحوظ، يمكنك تخطي التبديل إلى ترس أقل.
تسلسل التشغيل: قم بالتخفيض إلى الترس المنخفض عند الوصول إلى الترس المطلوب، ولا داعي للذعر عند رؤية سرعة السيارة؛ الخطوة الأولى ترفع الرافعة الثانية، والخطوة الثالثة تنقل الزيت لمواكبة السرعة.
نقاط العمل: اضغط على دواسة الوقود واختر وضع الحياد، وقم بتفريغ الوقود وفقًا لسرعة السيارة؛ طالما أن صوت الوقود لا يختفي، اضغط على دواسة القابض وقم بالتبديل إلى ترس منخفض.
ناقل حركة يدوي
بالنسبة للسيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، لا يمكن إغفال أهمية القابض (الكلتش) لضمان قيادة سلسة. أثناء القيادة، تجنب الضغط على دواسة القابض بشكل دائم، إلا عند بدء تشغيل السيارة، أو تغيير السرعات، أو الكبح عند السرعات المنخفضة، حيث يكون الضغط على دواسة القابض ضروريًا.
التشغيل الصحيح عند بدء التشغيل. تتمثل أساسيات تشغيل دواسة القابض عند بدء التشغيل في "خطوة سريعة، خطوتان بطيئتان، ثلاث خطوات متتابعة". أي، عند رفع الدواسة، تُرفع بسرعة؛ وعندما يصبح القابض شبه متصل (يتغير صوت المحرك في هذه اللحظة)، تكون سرعة رفع الدواسة أبطأ قليلاً؛ ومن الخطوة المتتابعة إلى الاتصال الكامل، تُرفع الدواسة ببطء مع القابض. أثناء رفع الدواسة، اضغط تدريجيًا على دواسة الوقود وفقًا لمقاومة المحرك، حتى تبدأ السيارة بسلاسة.
التشغيل الصحيح عند تغيير التروس. عند تغيير التروس أثناء القيادة، يجب الضغط على دواسة القابض ورفعها بسرعة، مع تجنب أي تأخير أو تباطؤ، وإلا سيتسارع تآكل القابض. بالإضافة إلى ذلك، يجب مراعاة استخدام دواسة الوقود بالتزامن مع دواسة الوقود. ولجعل تغيير التروس سلسًا وتقليل تآكل آلية تغيير التروس والقابض، يُنصح باستخدام طريقة "تغيير التروس بالقابض على كلا القدمين". على الرغم من أن هذه الطريقة أكثر تعقيدًا، إلا أنها وسيلة فعالة لتوفير المال أثناء القيادة.
الاستخدام الصحيح عند الكبح. أثناء قيادة السيارة، بالإضافة إلى الكبح عند السرعات المنخفضة لإيقاف دواسة القابض، حاول عدم الضغط على دواسة القابض عند الكبح في ظروف أخرى.
يُعدّ التحكم في ناقل الحركة اليدوي معقدًا نسبيًا، ويتطلب بعض المهارات والنصائح. وللحصول على أقصى قوة، يكمن السر في إتقان توقيت تغيير التروس، مما يسمح للسيارة بالتسارع بقوة. نظريًا، عندما يقترب المحرك من ذروة عزمه، يكون التسارع في أوج روعته.
ناقل حركة أوتوماتيكي للسيارة
يتم التحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بواسطة الكمبيوتر، والعملية بسيطة.
1. عند القيادة على طريق مستقيم، استخدم عادةً وضع القيادة "D". أما إذا كنت تقود على طريق مزدحم في منطقة حضرية، فانتقل إلى الترس الثالث للحصول على قوة أكبر.
٢. أتقن استخدام دواسة الفرامل المساعدة بالقدم اليسرى. إذا كنت ترغب في صعود منحدر قصير قبل دخول موقف السيارات، يمكنك التحكم في دواسة الوقود بقدمك اليمنى، والضغط على دواسة الفرامل بقدمك اليسرى للتحكم في السيارة ودفعها للأمام ببطء لتجنب الاصطدام من الخلف.
يُشابه مُحدد التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذراع ناقل الحركة في ناقل الحركة اليدوي. تتضمن التروس عادةً: P (الوقوف)، R (الرجوع للخلف)، N (الوضع المحايد)، D (التحرك للأمام)، S (الترس الثاني)، L (الترس الأول). يُعدّ الاستخدام الصحيح لهذه التروس بالغ الأهمية، خاصةً لسائقي السيارات ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي. بعد تشغيل السيارة، وللحفاظ على تسارع أفضل، اضغط باستمرار على دواسة الوقود، وسيقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بالتبديل إلى ترس أعلى عند السرعات العالية. أما للحصول على قيادة أكثر سلاسة، ارفع قدمك عن دواسة الوقود برفق في الوقت المناسب، وسيقوم ناقل الحركة بالتبديل إلى ترس أعلى تلقائيًا. يُساهم الحفاظ على دوران المحرك منخفضًا عند نفس السرعة في تحسين استهلاك الوقود وجعل القيادة أكثر هدوءًا. في هذه الحالة، اضغط برفق على دواسة الوقود لمواصلة التسارع، ولن يعود ناقل الحركة إلى الترس الأصلي فورًا. هذه هي وظيفة التبديل المُسبق للتروس للأعلى والتبديل المُتأخر للتروس للأسفل، والتي صممها المُصمم لمنع التبديل المُتكرر. إذا فهمت هذه الحقيقة، يمكنك الاستمتاع بمتعة القيادة التي يوفرها ناقل الحركة الأوتوماتيكي كما يحلو لك.
اقتصاد
على سبيل المثال، عند قيادة سيارة أودي بسرعة ثابتة تتراوح بين 40 و100 كيلومتر في الساعة، تتراوح سرعة دوران المحرك عادةً بين 1800 و2000 دورة في الدقيقة، وترتفع إلى حوالي 3000 دورة في الدقيقة أثناء التسارع السريع. لذا، يمكن اعتبار 2000 دورة في الدقيقة سرعة اقتصادية، ويمكن الاسترشاد بها في ناقل الحركة اليدوي.
بالمقارنة، تسير سيارات 1.8 و1.8T ذات ناقل الحركة اليدوي بسرعة عالية عند هذه السرعة في كل غيار عندما يكون دوران المحرك 2000 دورة في الدقيقة. يمكن لأصحاب السيارات الذين يرغبون في توفير الوقود تغيير التروس عند حوالي 2000 دورة في الدقيقة، بينما يمكن لمن يسعون للحصول على قوة أكبر تأخير تغيير التروس بشكل مناسب.
