تتكون مجموعة ممتص الصدمات من ممتص الصدمات، وسادة زنبركية سفلية، غطاء غبار، زنبرك، وسادة صدمات، وسادة زنبركية علوية، مقعد زنبركي، محمل، مطاط علوي وصمولة.
تستخدم مجموعة ممتص الصدمات سائلًا لتحويل الطاقة المرنة للزنبرك إلى طاقة حرارية لتحسين تقارب حركة السيارة، وبالتالي القضاء على الاهتزاز الناتج عن سطح الطريق، وتحسين ثبات القيادة، وإعطاء السائق شعورًا بالراحة والاستقرار.
تتكون مجموعة ممتص الصدمات من ممتص الصدمات، ووسادة زنبركية سفلية، وغطاء غبار، وزنبرك، ووسادة صدمات، ووسادة زنبركية علوية، ومقعد زنبركي، ومحمل، ومطاط علوي، وصمولة
إجمالي مكونات ممتص الصدمات عبارة عن أربعة أجزاء: أمامي يسار، أمامي يمين، خلفي يسار، وخلفي يمين. يختلف موضع العروات (المخلب الذي يربط قرص الفرامل) في الجزء السفلي من ممتص الصدمات في كل جزء، لذلك عند اختيار ممتص الصدمات عند التجميع، تأكد من تحديد أي جزء من مجموعة ممتص الصدمات. معظم ماصات الصدمات الأمامية المتوفرة في السوق عبارة عن مجموعات لامتصاص الصدمات، ولا تزال ماصات الصدمات الخلفية ماصات صدمات عادية.
الفرق من ممتص الصدمات
هيكل مختلف
الفرق بين مجموعة ممتص الصدمات وممتص الصدمات
الفرق بين مجموعة ممتص الصدمات وممتص الصدمات
ممتص الصدمات ليس سوى جزء من مجموعة ممتص الصدمات؛ تتكون مجموعة ممتص الصدمات من ممتص الصدمات، ووسادة زنبركية سفلية، وسترة غبار، وزنبرك، ووسادة ممتص صدمات، ووسادة زنبركية علوية، ومقعد زنبركي، ومحمل، ومطاط علوي، وصمولة.
2. صعوبة الاستبدال مختلفة
إن استبدال ممتص الصدمات المستقل أمر صعب التشغيل، ويتطلب معدات وفنيين محترفين، كما أنه ينطوي على عامل خطورة مرتفع؛ لا يتطلب استبدال مجموعة ممتص الصدمات سوى عدد قليل من البراغي التي يمكن تركيبها بسهولة.
3. فرق السعر
يعد استبدال كل جزء من حزمة ممتص الصدمات بشكل منفصل أمرًا مكلفًا؛ تشمل مجموعة ممتص الصدمات جميع أجزاء نظام ممتص الصدمات، كما أن سعرها أرخص من استبدال جميع أجزاء ممتص الصدمات.
4. وظائف مختلفة
يعمل ممتص الصدمات المنفصل فقط كممتص للصدمات؛ تلعب مجموعة ممتص الصدمات أيضًا دور دعامة التعليق في نظام التعليق.
مبدأ العمل
يتم استخدام مجموعة ممتص الصدمات بشكل أساسي لقمع الصدمة عندما يرتد الزنبرك بعد امتصاص الصدمات والتأثير من سطح الطريق، ويستخدم لمواجهة الاهتزاز الالتوائي للعمود المرفقي (أي ظاهرة التواء العمود المرفقي بواسطة قوة تأثير اشتعال الاسطوانة).
في نظام التعليق، يهتز العنصر المرن بسبب الاصطدام. من أجل تحسين راحة ركوب السيارة، يتم تثبيت ممتص الصدمات بالتوازي مع العنصر المرن في التعليق. من أجل تخفيف الاهتزاز، يتم استخدام ممتص الصدمات الهيدروليكي بشكل عام في نظام امتصاص الصدمات. عندما تكون هناك حركة نسبية بين الإطار (أو الجسم) والمحور بسبب الاهتزاز، يتحرك المكبس الموجود في ممتص الصدمات لأعلى ولأسفل، ويتدفق الزيت الموجود في تجويف ممتص الصدمات بشكل متكرر من تجويف إلى آخر عبر مسام مختلفة. داخل.
هيكل ممتص الصدمات هو أن قضيب المكبس مع المكبس يتم إدخاله في الأسطوانة، ويتم ملء الأسطوانة بالزيت. توجد فتحات على المكبس، بحيث يمكن للزيت الموجود في جزأين من المساحة التي يفصلها المكبس أن يكمل كل منهما الآخر. يتم إنشاء التخميد عندما يمر الزيت اللزج عبر الفتحة. كلما كانت الفتحة أصغر، زادت قوة التخميد، وكلما زادت لزوجة الزيت، زادت قوة التخميد. إذا ظل حجم الفتحة دون تغيير، وعندما يعمل ممتص الصدمات بسرعة عالية، فإن التخميد المفرط سيؤثر على امتصاص الصدمات. [1]
يتولى ممتص الصدمات والعنصر المرن مهمة التخزين المؤقت وامتصاص الصدمات. إذا كانت قوة التخميد كبيرة جدًا، فسوف تتدهور مرونة التعليق، وحتى وصلة امتصاص الصدمات سوف تتلف. لذلك، من الضروري ضبط التناقض بين العنصر المرن وممتص الصدمات.
(1) أثناء شوط الضغط (المحور والإطار قريبان من بعضهما البعض)، تكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات صغيرة، بحيث يمكن ممارسة التأثير المرن للعنصر المرن بالكامل لتخفيف التأثير. في هذا الوقت، يلعب العنصر المرن دورا رئيسيا.
(2) أثناء شوط تمديد التعليق (المحور والإطار بعيدان عن بعضهما البعض)، يجب أن تكون قوة التخميد لامتصاص الصدمات كبيرة، ويجب أن يتم تخميد ممتص الصدمات بسرعة.
(3) عندما تكون السرعة النسبية بين المحور (أو العجلة) والمحور كبيرة جدًا، يلزم أن يقوم ممتص الصدمات بزيادة تدفق السائل تلقائيًا، بحيث تظل قوة التخميد دائمًا ضمن حد معين لتجنب حمل الصدمات المفرط .
عمل المنتج
تستخدم مجموعة ممتص الصدمات السائل لتحويل الطاقة المرنة للزنبرك إلى طاقة حرارية، وذلك لتحسين تقارب حركة السيارة، وبالتالي القضاء على الاهتزاز الناجم عن سطح الطريق، وتحسين استقرار القيادة، وإعطاء السائق إحساسًا من الراحة والاستقرار.
1. قمع الاهتزازات التي تنتقل إلى الجسم أثناء القيادة لتحسين راحة الركوب
يتم تسليم الصدمات العازلة للسائق والركاب لتحسين راحة الركوب وتقليل التعب؛ حماية البضائع المحملة. إطالة عمر الجسم ومنع تلف الربيع.
2. قمع الاهتزاز السريع للعجلات عند القيادة، ومنع الإطارات من مغادرة الطريق، وتحسين استقرار القيادة
تحسين ثبات القيادة وقابلية التعديل، ونقل ضغط احتراق المحرك بشكل فعال إلى الأرض، وذلك لتوفير تكاليف الوقود، وتحسين تأثير الكبح، وإطالة عمر أجزاء مختلفة من جسم السيارة، وتوفير تكلفة صيانة السيارة.
طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها
تعتبر مجموعة ممتص الصدمات جزءًا ضعيفًا أثناء استخدام السيارة. سيؤثر تسرب الزيت والتلف المطاطي لممتص الصدمات بشكل مباشر على استقرار السيارة وعمر الأجزاء الأخرى. ولذلك، ينبغي علينا أن نحافظ على ممتص الصدمات في حالة جيدة. حالة العمل. يمكن فحص ممتصات الصدمات بالطرق التالية:
أوقف السيارة بعد القيادة مسافة 10 كيلومترات على طريق ذي ظروف طريق سيئة، والمس هيكل ممتص الصدمات بيدك. إذا لم يكن الجو حارا بما فيه الكفاية، فهذا يعني أنه لا توجد مقاومة داخل ممتص الصدمات وأن ممتص الصدمات لا يعمل. إذا كان السكن ساخنا، فهناك نقص في الزيت داخل ممتص الصدمات. وفي كلتا الحالتين يجب استبدال ممتص الصدمات بآخر جديد على الفور.
اضغط على المصد بقوة، ثم حرره، إذا قفزت السيارة 2 إلى 3 مرات، فإن ممتص الصدمات يعمل بشكل جيد.
عندما تسير السيارة ببطء وتفرمل بشكل عاجل، إذا اهتزت السيارة بعنف، فهذا يعني أن هناك مشكلة في ممتص الصدمات.
قم بإزالة ممتص الصدمات وضعه في وضع مستقيم، ثم قم بتثبيت حلقة التوصيل السفلية على الملزمة، واسحب قضيب ممتص الصدمات واضغط عليه عدة مرات. في هذا الوقت، يجب أن تكون هناك مقاومة مستقرة. إذا كانت المقاومة غير مستقرة أو لا توجد مقاومة، فقد يكون ذلك بسبب نقص الزيت داخل ممتص الصدمات أو تلف أجزاء الصمام التي يجب إصلاحها أو استبدالها.
