الأضواء الخلفية عبارة عن أضواء بيضاء يتم وضعها في أقرب مكان ممكن من مؤخرة القارب وتُظهر ضوءًا متواصلًا.يتم عرض قوس أفقي من الضوء يبلغ 135 درجة ضمن 67.5 درجة من خلف السفينة مباشرة إلى كل جانب.مسافات الرؤية هي 3 و 2 نميل حسب طلب القبطان على التوالي.يستخدم لعرض ديناميكيات السفينة الخاصة والتعرف على ديناميكيات السفن الأخرى وتقديمها
ضوء الوضع الخلفي: ضوء يستخدم للإشارة إلى وجود المركبة وعرضها عند النظر إليها من الجزء الخلفي للمركبة.
إشارة الانعطاف الخلفية: إشارة ضوئية تستخدم لتنبيه مستخدمي الطريق الآخرين الذين يقفون خلفهم إلى أن المركبة ستتجه يميناً أو يساراً.
أضواء الفرامل: الأضواء التي تشير لمستخدمي الطريق الآخرين الموجودين خلف المركبة إلى أن المركبة تقوم بالفرملة.
مصابيح الضباب الخلفية: مصابيح تجعل المركبة أكثر وضوحاً عند النظر إليها من خلف المركبة في حالة الضباب الكثيف؛
ضوء الرجوع للخلف: يضيء الطريق خلف السيارة ويحذر مستخدمي الطريق الآخرين من أن السيارة على وشك الرجوع للخلف؛
العاكس الخلفي: جهاز يشير إلى وجود مركبة لمراقب متواجد بالقرب من مصدر الضوء عن طريق عكس الضوء من مصدر ضوء خارجي.
مصدر ضوء ساطع
المصباح المتوهج هو نوع من مصدر الضوء الإشعاعي الحراري، الذي يعتمد على الطاقة الكهربائية لتسخين الفتيل إلى المتوهج وإصدار الضوء، والضوء المنبعث عبارة عن طيف مستمر.يتكون الضوء الخلفي التقليدي للسيارة مع مصدر الضوء المتوهج بشكل أساسي من أربعة أجزاء: مصدر الضوء المتوهج، وعاكس مكافئ فردي، وفلتر ومرآة توزيع الضوء.المصابيح المتوهجة بسيطة في الهيكل وسهلة الاستخدام، وهي مصادر الضوء الأكثر استخدامًا، مع خرج ثابت وتغير بسيط مع درجة الحرارة المحيطة.[2]
قاد
مبدأ الصمام الثنائي الباعث للضوء هو أنه في ظل الانحياز الأمامي لصمام الوصلة الثنائي، تمر الإلكترونات الموجودة في المنطقة N والثقوب الموجودة في المنطقة P عبر الوصلة PN، وتتحد الإلكترونات والثقوب معًا لإصدار الضوء.[2]
مصدر ضوء النيون
مبدأ انبعاث الضوء لمصدر ضوء النيون هو تطبيق مجال كهربائي على طرفي أنبوب التفريغ المملوء بغاز خامل لتوليد تفريغ مستمر.في هذه العملية، تطلق ذرات الغاز النبيل المثارة الفوتونات وتبعث الضوء عندما تعود إلى الحالة الأرضية.ملء الغازات النبيلة المختلفة يمكن أن ينبعث منها ضوء بألوان مختلفة.
