مستشعر ضغط الإطارات
كيف تعمل أجهزة استشعار ضغط الإطارات
إنها تعمل
يشارك
هناك ثلاثة مبادئ لمستشعر ضغط الإطارات: 1. مراقبة ضغط الإطارات مباشرةً: يستخدم جهاز مراقبة ضغط الإطارات مباشرةً مستشعر الضغط المُثبّت في كل إطار لقياس ضغطه مباشرةً، ويستخدم جهاز إرسال لاسلكيًا لإرسال معلومات الضغط من داخل الإطار إلى وحدة الاستقبال المركزية، ثم يعرض بيانات ضغط كل إطار. في حالة انخفاض ضغط الإطارات أو وجود تسريبات، يُفعّل النظام تلقائيًا.
1 كيف تعمل أجهزة استشعار ضغط الإطارات
هناك ثلاثة مبادئ لمستشعر ضغط الإطارات:
1. مراقبة ضغط الإطارات المباشرة: يستخدم جهاز مراقبة ضغط الإطارات المباشر مستشعر الضغط المثبت في كل إطار لقياس ضغط الإطارات مباشرةً، ويستخدم جهاز الإرسال اللاسلكي لإرسال معلومات الضغط من داخل الإطار إلى وحدة الاستقبال المركزية، ثم يعرض بيانات ضغط الهواء لكل إطار. عندما يكون ضغط الإطارات منخفضًا جدًا أو به تسريبات، سيصدر النظام إنذارًا تلقائيًا؛
٢. مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة: مبدأ عمل مراقبة ضغط الإطارات غير المباشرة هو: عندما ينخفض ضغط الهواء في الإطار، يُقلل وزن السيارة من نصف قطر دوران العجلة، مما يؤدي إلى زيادة سرعتها مقارنةً بالعجلات الأخرى. بمقارنة فرق السرعة بين الإطارات، يتحقق هدف مراقبة ضغط الإطارات. يراقب نظام إنذار الإطارات غير المباشر ضغط الهواء عن طريق حساب نصف قطر دوران الإطار.
3. نوعان من ميزات مراقبة ضغط الإطارات: لهذين الجهازين مزايا وعيوب خاصة بهما. يوفر جهاز مراقبة ضغط الإطارات المباشر وظيفة أكثر تقدمًا، حيث يقيس الضغط اللحظي الفعلي داخل كل إطار في أي وقت، ويسهل تحديد الإطار المعيب. تكلفة النظام غير المباشر منخفضة نسبيًا، والسيارات المجهزة بنظام ABS رباعي العجلات (مستشعر سرعة عجلة واحد لكل إطار) تحتاج فقط إلى ترقية البرنامج. ومع ذلك، فإن جهاز مراقبة ضغط الإطارات غير المباشر ليس بدقة النظام المباشر، ولا يمكنه تحديد الإطار المعيب على الإطلاق، ومعايرة النظام معقدة للغاية، وفي بعض الحالات لن يعمل النظام بشكل صحيح، مثل انخفاض ضغط إطاري المحور الثاني.
2 ما هي مدة عمل بطارية حساس ضغط الإطارات؟
يمكن أن تدوم بطاريات مستشعر ضغط الإطارات لمدة تتراوح من سنتين إلى ثلاث سنوات:
١. يُمكن لمستشعر مراقبة ضغط الإطارات استبدال البطارية تلقائيًا. أصبحت مراقبة ضغط الإطارات جزءًا لا يتجزأ من مكونات السيارة الإلكترونية. حاليًا، تُجهّز العديد من أجهزة مراقبة ضغط الإطارات بمستشعرات خارجية، وعادةً ما تُركّب بطارية CR1632 داخل المستشعر الخارجي. لا توجد مشكلة في الاستخدام العادي لمدة سنتين إلى ثلاث سنوات، ومدة سنتين تُنفد البطارية بعد فترة طويلة.
٢. المكونات المضمنة في وحدة نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) هي: مستشعر ضغط MEMS، ومستشعر درجة الحرارة، ومستشعر الجهد، ومقياس التسارع، ووحدة التحكم الدقيقة، ودائرة التردد اللاسلكي، والهوائي، وواجهة التردد المنخفض، والمذبذب، والبطارية. تشترط شركات صناعة السيارات أن تدوم البطاريات المزودة بنظام مراقبة ضغط الإطارات المباشر لأكثر من عشر سنوات. يجب أن تكون درجة حرارة تشغيل البطارية بين -٤٠ درجة مئوية و١٢٥ درجة مئوية، وأن تكون خفيفة الوزن، وصغيرة الحجم، وذات سعة كبيرة.
٣. نظرًا لهذه القيود، غالبًا ما تُختار خلايا الأزرار بدلًا من الخلايا الكبيرة. تصل طاقة بطارية الأزرار الجديدة إلى ٥٥٠ مللي أمبير/ساعة، وتزن ٦٫٨ غرام فقط. بالإضافة إلى البطاريات، لتحقيق عمر تشغيلي يزيد عن عشر سنوات، يجب أن تحتوي المكونات على وظائف متكاملة مع الحفاظ على استهلاك منخفض للطاقة.
٤. يجمع هذا النوع من المنتجات المتكاملة بين مستشعر الضغط، ومستشعر درجة الحرارة، ومستشعر الجهد، ومقياس التسارع، وواجهة التردد المنخفض، والمتحكم الدقيق، والمذبذب في مكون واحد. يتكون نظام وحدة الإطارات الكامل من ثلاثة مكونات فقط: SP30، وشريحة إرسال الترددات اللاسلكية (مثل TDK510xF من Infineon)، والبطارية.معرضنا :
