ماذا تعني مجموعة المحور الخلفي للسيارة
مجموعة المحور الخلفي للسيارة هي جهاز يربط بين العجلتين الخلفيتين. وتتمثل وظائفها الرئيسية في دعم العجلات، ونقل الطاقة (دفع أو دعم)، وتوزيع الصدمات الناتجة عن الطريق. ويختلف نوعها الهيكلي باختلاف نظام الدفع في السيارة: فالمحور الخلفي في سيارة الدفع الخلفي هو محور دفع، ويتولى وظائف القيادة والتباطؤ والتفاضل. أما المحور الخلفي في سيارة الدفع الأمامي فهو محور دعم فقط، ومسؤول عن تحمل الأحمال.
التركيب الأساسي
Youdaoplaceholder0 محور القيادة (دفع العجلات الخلفية): يتضمن مكونات مثل المخفض الرئيسي، والترس التفاضلي، وترس نصف العمود، ونصف العمود، وهو مسؤول عن توزيع الطاقة على العجلات اليسرى واليمنى وتحقيق الحركة التفاضلية.
Youdaoplaceholder0 محور الدعم (للمركبات غير ذات الدفع الخلفي): يتكون فقط من نصف المحاور والفرامل والمكونات الأخرى، ويتولى بشكل أساسي وظائف دعم وزن هيكل السيارة والكبح الأساسي.
أساس التصنيف
يتم تصنيفها إلى ثلاثة أنواع حسب نوع نظام التعليق:
Youdaoplaceholder0 نظام تعليق غير مستقل (مثل نظام التعليق ذي النوابض الورقية): هيكل محور متكامل، يُستخدم في الغالب في الشاحنات أو المركبات المخصصة للطرق الوعرة
Youdaoplaceholder0 نظام التعليق المستقل (مثل ماكفرسون): هيكل نصف محور، يستخدم في الغالب في سيارات السيدان
مبدأ العمل
تُنقل قوة المحرك إلى قرص التروس الكبير (الترس التفاضلي) للمحور الخلفي عبر ناقل الحركة. ويتم تحقيق فرق السرعة بين العجلات على كلا الجانبين أثناء التوجيه من خلال مجموعة التروس داخل الترس التفاضلي، وفي النهاية تُدار العجلات بواسطة نصف العمود.
يشير المحور الخلفي إلى جزء من عمود الدفع الخلفي الذي ينقل الطاقة إلى المركبة. يتكون من نصفَي جسر، ويُمكنه نقل الحركة التفاضلية بينهما. كما أنه يُستخدم لدعم العجلات وتوصيلها ببعضها. إذا كانت المركبة تعمل بالمحور الأمامي، فإن المحور الخلفي يكون محورًا تابعًا، وظيفته الوحيدة هي حمل الأوزان. أما إذا لم يكن المحور الأمامي محورًا دافعًا، فإن المحور الخلفي يكون محورًا دافعًا. في هذه الحالة، بالإضافة إلى وظيفة حمل الأوزان، فإنه يُستخدم أيضًا للدفع والتباطؤ ونقل الحركة التفاضلية. في المركبات ذات الدفع الرباعي، يوجد عادةً علبة نقل الحركة أمام المحور الخلفي. ينقسم المحور الخلفي إلى محور كامل ومحور نصفي. المحور الكامل مُجهز بنظام تعليق غير مستقل، مثل نظام التعليق ذي النوابض الورقية، بينما المحور النصفي مُجهز بنظام تعليق مستقل، مثل نظام التعليق ماكفرسون.
إذا لم يكن المحور الأمامي محورًا دافعًا، فإن المحور الخلفي هو المحور الدافع. في هذه الحالة، بالإضافة إلى وظيفة تحمل الأحمال، فإنه يقوم أيضًا بالدفع والتباطؤ والتفاضل. في حالة الدفع الرباعي، عادةً ما توجد علبة نقل الحركة أمام المحور الخلفي.
ينقل المحرك الطاقة إلى ناقل الحركة، الذي بدوره ينقلها إلى قرص التروس الكبير على المحور الخلفي. الترس التفاضلي وحدة متكاملة، ويحتوي على: أقراص تروس صغيرة في الأعلى والأسفل، مع عمود عرضي في المنتصف وترسين صغيرين في الأعلى (يُستخدمان لضبط السرعة عند الانعطاف). يُثبّت الترس التفاضلي بشكل عمودي، وبه فتحتان دائريتان صغيرتان على كلا الجانبين، وعليهما مفاتيح انزلاق. يُدخل نصف العمود، الذي نتحدث عنه عادةً، في هاتين الفتحتين. عند القيادة في خط مستقيم، يبقى العمود العرضي ثابتًا، ولكن عند الانعطاف، يتحرك لضبط سرعة الإطارات على كلا الجانبين، مما يُحسّن من قدرة السيارة على المناورة عند الانعطاف.
المحور الخلفي لشاحنة جيفانغ الثقيلة هو محور قيادة، ووظيفته الرئيسية هي:
يتم إرسال الطاقة من المحرك، التي يتم نقلها بواسطة القابض وعلبة التروس وعمود الدوران، وما إلى ذلك، عبر المخفض لتقليل سرعته وزيادة عزم الدوران، ثم يتم نقل هذه اللحظة إلى عجلات القيادة من خلال نصف العمود.
تحمل حمولة المحور الخلفي للسيارة؛
تنتقل قوة رد الفعل وعزم رد الفعل لسطح الطريق إلى الإطار من خلال نوابض ورقية.
عندما تكون السيارة في حالة حركة، تلعب فرامل العجلات الخلفية دورًا رئيسيًا في الكبح، وعندما تكون متوقفة، تولد فرامل العجلات الخلفية قوة كبح التوقف.
أثناء استخدام المركبة، يجب إزالة الطين والغبار المتراكم على سدادة تهوية غلاف المحور الخلفي بشكل دوري. ينبغي تنظيفها وإزالة الانسداد كل 3000 كيلومتر كصيانة دورية لضمان عدم انسداد مجرى الهواء. يمنع هذا الانسداد من زيادة الضغط داخل غلاف المحور، مما قد يؤدي إلى تسرب الزيت من سطح التلامس ومانع التسرب. كما يجب فحص مستوى ونوعية زيت التشحيم، وإضافة المزيد أو استبداله عند الضرورة. يُستبدل زيت تروس القاطرة الجديدة عند 12000 كيلومتر أثناء الصيانة. بعد ذلك، يجب فحص جودة الزيت كل 24000 كيلومتر. في حال تغير لونه أو أصبح أقل لزوجة، يجب استبداله. عند استخدام المركبة في المناطق الباردة، يجب استبدال زيت التشحيم الشتوي خلال فصل الشتاء. عند إجراء الصيانة بعد قطع مسافة 80,000 كيلومتر تقريبًا، يجب تفكيك مجموعة المخفض الرئيسي والترس التفاضلي، وتنظيف التجويف الداخلي لغلاف الجسر، وربط صواميل كل جزء وفقًا لعزم الدوران المحدد. كما يجب ضبط خلوص تعشيق كل ترس وعلامات التلامس على سطح السن.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
