ما المقصود بدليل صمام السيارة؟
تتمثل وظيفة دليل الصمام في توجيه حركة الصمامات، والتأكد من أن الصمامات تقوم بحركة خطية ترددية، وتمكين الصمامات وحلقات مقعد الصمام من التركيب بشكل صحيح، ونقل حرارة ساق الصمام إلى رأس الأسطوانة.
تصل درجة حرارة تشغيل دليل الصمام إلى حوالي 200 درجة مئوية، وهي درجة حرارة مرتفعة نسبيًا. وعندما يتحرك ساق الصمام داخل أنبوب الدليل، فإنه يُشحّم فقط بزيت المحرك المتناثر من نظام الصمامات، مما يجعله عرضة للتآكل. لذلك، تُستخدم غالبًا مواد الحديد المطاوع أو مواد تعدين المساحيق ذاتية الانزلاق في تصنيع الأجزاء الفردية، والتي تُضغط في فتحات مقعد دليل الصمام على رأس الأسطوانة بتداخل معين لمنعها من السقوط. وتستخدم بعض المحركات حلقات تثبيت لتثبيت أدلة الصمامات في مكانها ومنعها من الارتخاء.
يمتد الجزء السفلي من دليل الصمام داخل قنوات السحب والعادم. ولمنع مقاومة تدفق الهواء، صُمم الطرف الخارجي الممتد بشكل مخروطي. توجد فجوة تتراوح بين 0.05 و0.12 مم بين دليل الصمام وساق الصمام، مما يسمح لساق الصمام بالحركة بحرية داخل الدليل.
يدعم دليل الصمام ويوجه الصمامات التي تتحرك ذهابًا وإيابًا داخله، مما يضمن أن الصمامات ومقاعد الصمامات يمكن أن تتناسب بشكل صحيح، كما أنه يعمل على توصيل الحرارة.
يوجد نوعان من أدلة الصمامات: النوع المدمج والنوع المضمن. يُركّب دليل الصمام المدمج مباشرةً في فتحة ساق الصمام في رأس الأسطوانة. أما دليل الصمام المضمن، فيُضغط داخل أنبوب أسطواني عبر فتحة الدليل في رأس الأسطوانة، مع تداخل يتراوح بين 0.015 و0.065 مم.
تحتوي بعض أدلة الصمامات على أخاديد حلقية مصنعة على السطح الأسطواني الخارجي، والتي يتم تضمين حلقات تثبيت لتحديد الموضع، مما يحد من عمق الطرف السفلي في مجرى الهواء ويمنعه من الارتخاء.
يوجد عادةً خلوص تركيب يتراوح بين 0.05 و 0.12 مم بين ساق الصمام ودليل الصمام. ويتم تزييتها بواسطة زيت المحرك المتناثر من أجزاء ناقل الحركة للصمامات.
إذا كانت الفجوة بين ساق الصمام ودليل الصمام صغيرة جدًا، فمن السهل أن يتسبب ذلك في انحشار ساق الصمام وضعف إحكام الإغلاق، مما قد يؤدي إلى احتراق الصمام وانخفاض أداء الطاقة والاقتصاد والانبعاثات.
إذا كانت الفجوة بين ساق الصمام ودليل الصمام كبيرة جدًا، فسوف تتسبب في حدوث الظواهر غير الطبيعية التالية:
مقعد الصمام غير مستقر، ويتراجع أداء منع التسرب، ويتآكل بمعدل متسارع، مما يؤدي إلى احتراق الصمام وانخفاض في أداء الطاقة والاقتصاد والانبعاثات.
يؤدي تسرب الهواء في نظام السحب إلى جعل الخليط في محرك البنزين أقل كثافة.
يتسرب زيت المحرك الزائد عبر الفجوات إلى غرفة الاحتراق أو ممر الهواء (خاصة أثناء عملية السحب)، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك، وانبعاث الدخان الأزرق، وتسارع تكوين رواسب الكربون.
أثناء شوط العادم، يدخل غاز العادم إلى علبة المرافق من خلال الفجوة بين ساق صمام العادم ودليل الصمام.
عندما يكون الضغط عند منفذ العادم أقل من الضغط داخل علبة المرافق، يتسرب زيت المحرك إلى منفذ العادم من خلال الفجوة بين ساق صمام العادم ودليل الصمام.
غالباً ما يكون سبب خروج الدخان الأزرق أثناء بدء التشغيل هو اتساع فجوة دليل صمام العادم. عند توقف المحرك، يتسرب الزيت عبر فجوة دليل صمام العادم إلى غرفة الاحتراق ويلتصق بمشعب العادم، ثم يحترق أثناء بدء التشغيل. تخف هذه الظاهرة أو تختفي مع ارتفاع درجة حرارة المحرك.
تتمثل وظيفة مانع تسرب زيت الصمام في منع تسرب زيت المحرك الزائد إلى غرفة الاحتراق أو قنوات السحب والعادم عبر الفجوة بين دليل الصمام وساق الصمام. وهو عبارة عن حلقة مطاطية مانعة للتسرب، مثبتة في الطرف العلوي لدليل الصمام. في حال تلف مانع تسرب زيت الصمام، سيتسرب زيت المحرك الزائد عبر الفجوة بين الصمام ودليله إلى غرفة الاحتراق أو مجرى الهواء، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك زيت المحرك. ويصاحب ذلك انبعاث دخان أزرق من العادم، كما يُسرّع من تكوّن رواسب الكربون على الصمامات وفي غرفة الاحتراق.
تنقسم طرق استبدال أدلة الصمامات إلى نوعين: استبدال أدلة الصمامات ذات الحواف واستبدال أدلة الصمامات بدون حواف.
يوجد دليل صمام ذو حافة
بعد تسخين رأس الأسطوانة بالكامل إلى درجة حرارة تتراوح بين 100 و150 درجة مئوية في صندوق ذي درجة حرارة ثابتة، أخرجه وارفع رأس الأسطوانة. استخدم أداة فك وتركيب دليل الصمام لدفع دليل الصمام باتجاه جانب عمود الكامات. ثم ضع زيت التشحيم على الحلقة المطاطية الجديدة، وركّبها على دليل الصمام الجديد، ثم استخدم أداة فك وتركيب دليل الصمام لدفع دليل الصمام الجديد إلى داخل جانب عمود الكامات. بعد أن يبرد رأس الأسطوانة، ضع بضع قطرات من زيت التشحيم في الفتحة الداخلية لدليل الصمام، واستخدم أداة توسيع دليل الصمام لتعديله والحصول على الخلوص المناسب بين ساق الصمام ودليل الصمام. أخيرًا، نظّف رأس الأسطوانة جيدًا بالبنزين أو الكيروسين، وبذلك يصبح جاهزًا للتركيب والاستخدام. استبدل دليل الصمام بدون حواف.
قبل إزالة دليل الصمام من الأسطوانة، قِس ارتفاع الجزء الظاهر باستخدام مقياس الورنية وسجّل القياس. عندما تصل درجة حرارة رأس الأسطوانة إلى 100-150 درجة مئوية في صندوق التسخين ذي درجة الحرارة الثابتة، أخرجه وارفع رأس الأسطوانة. استخدم أداة فك وتركيب دليل الصمام لدفع الدليل باتجاه عمود الكامات. ثم استخدم الأداة نفسها لدفع دليل الصمام الجديد إلى داخل عمود الكامات. مع قياس ارتفاع الجزء الظاهر من دليل الصمام، ادفع الدليل الجديد تدريجيًا حتى يصل إلى الارتفاع المطلوب. بعد أن يبرد رأس الأسطوانة، ضع قطرات من زيت التشحيم في الفتحة الداخلية لدليل الصمام، واستخدم مفصل دليل الصمام لضبطه والحصول على الخلوص المناسب بين ساق الصمام ودليل الصمام. أخيرًا، نظّف رأس الأسطوانة جيدًا بالبنزين أو الكيروسين، وبذلك يصبح جاهزًا للتركيب والاستخدام.
إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!
يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.
تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.
