• شعار الرأس
  • شعار الرأس

قطع غيار سيارات شيري تيجو 4 برو - مجموعة وسادة التثبيت العلوية الخلفية T15-1001710 - مورد - كتالوج بيع بالجملة - سعر المصنع مباشرة

وصف مختصر:

استخدام المنتج: شيري تيجو 4 برو

رقم المنتج الأصلي: T15-1001710

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

 

اسم المنتج مجموعة وسادة التثبيت العلوية الخلفية
تطبيقات المنتجات شيري تيجو برو
رقم المنتج الأصلي T15-1001710
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
مجموعة وسادة التثبيت العلوية الخلفية T15-1001710
مجموعة وسادة التثبيت العلوية الخلفية - T15-1001710

معرفة المنتج

ما هو مفصل التوجيه الخلفي؟

يُعد مفصل التوجيه الخلفي مكونًا أساسيًا في نظام تعليق السيارة. وتتمثل وظيفته الرئيسية في ربط العجلات بهيكل السيارة، مما يضمن دوران العجلات بمرونة عند انعطاف السيارة، بالإضافة إلى تحمل وزن هيكل السيارة ونقل قوة الحركة.
الوظيفة الأساسية
Youdaoplaceholder0 التوصيل والدعم: يتم تثبيت العجلات بنظام التعليق من خلال هيكل دعامة العجلات، مما يسمح للعجلات بالدوران بحرية حول المحور الرئيسي.
نقل الأحمال: يتحمل وزن هيكل السيارة وأحمال الصدمات أثناء القيادة، وينقل هذه القوى إلى الإطار أو هيكل السيارة.
نظام التحكم في التوجيه Youdaoplaceholder0: يعمل بالتنسيق مع مفصل التوجيه الأمامي، ويحقق توجيه السيارة عن طريق ضبط زاوية توجيه العجلات.
Youdaoplaceholder0 حماية امتصاص الصدمات: تتضمن بعض التصاميم عناصر امتصاص الصدمات التي يمكنها امتصاص اهتزازات الطريق وتعزيز راحة القيادة.
السمات الهيكلية
عادة ما يتم تصنيعها من الفولاذ المطروق أو الحديد الزهر وتنقسم إلى نوعين: مفاصل التوجيه المستقلة لأنظمة التعليق المستقلة ومفاصل التوجيه الصلبة لأنظمة التعليق غير المستقلة.
مفصل التوجيه، المعروف أيضًا باسم "قرن الخروف"، هو أحد الأجزاء المهمة في محور التوجيه في السيارة، والذي يمكن أن يمكّن السيارة من القيادة بثبات ونقل اتجاه القيادة بحساسية.
تتمثل وظيفة مفصل التوجيه في نقل وتحمل الحمل في مقدمة السيارة، ودعم العجلات الأمامية ودفعها للدوران حول المحور الرئيسي، وبالتالي توجيه السيارة. عندما تكون السيارة في حالة حركة، فإنها تتعرض لأحمال صدم متغيرة، لذا يجب أن يتمتع بقوة عالية جدًا.
مفصل التوجيه هو مفصل يسمح للعجلة بالدوران، وعادةً ما يكون على شكل شوكة. يوجد فتحتان متحدتا المحور لتثبيت المسمار الرئيسي على الشوكتين العلوية والسفلية، ويُستخدم محور مفصل التوجيه لتثبيت العجلات. تتصل فتحتا المسمار في مفصل التوجيه بالأجزاء المثقبة على طرفي المحور الأمامي عبر المسمار الرئيسي، مما يسمح للعجلات الأمامية بالانضغاط بزاوية معينة حول المسمار الرئيسي لتوجيه السيارة. ولتقليل التآكل، يتم ضغط جلبة برونزية في فتحة المسمار في مفصل التوجيه. ويتم تزييت الجلبة عن طريق حقن الشحم في فوهة الزيت المثبتة على مفصل التوجيه. ولضمان سلاسة التوجيه، يتم تركيب محمل بين الفتحة السفلية لمفصل التوجيه والجزء المثقب من المحور الأمامي. كما يتم تركيب حشية ضبط بين الفتحة العلوية لمفصل التوجيه والجزء المثقب لضبط الفجوة بينهما.
للحفاظ على ثبات السيارة أثناء القيادة في خط مستقيم، وسهولة التوجيه، وتقليل تآكل الإطارات والمكونات، يجب أن تحافظ عجلة القيادة ومفاصل التوجيه والمحاور الأمامية على وضع نسبي محدد مع هيكل السيارة. يُطلق على هذا التركيب مع هذا الوضع النسبي اسم محاذاة عجلة القيادة، أو محاذاة العجلات الأمامية. يضمن الوضع الصحيح للعجلات الأمامية ثبات السيارة في خط مستقيم دون تمايل. لا تكون القوة المؤثرة على عجلة القيادة كبيرة عند الانعطاف، حيث تتمتع بخاصية التمركز الذاتي التلقائي بعد الانعطاف. كما تمنع هذه المحاذاة انزلاق الإطارات على الأرض، مما يقلل من استهلاك الوقود ويطيل عمرها. تشمل محاذاة العجلات الأمامية إمالة المحور الرئيسي للخلف، أو للداخل، أو للخارج، أو للأمام.
يمكن أن تُشكّل الزاوية γ المائلة للخلف للمحور الرئيسي عزم استقرار ذاتي التمركز. عندما تكون الزاوية γ مائلة للخلف للمحور الرئيسي، تقع نقطة تقاطع محور المحور الرئيسي مع سطح الطريق أمام نقطة التلامس بين العجلة وسطح الطريق. عند سير السيارة في خط مستقيم، إذا تعرضت عجلات القيادة لقوة خارجية وانحرفت قليلاً (إلى اليمين كما هو موضح بالسهم في الشكل)، فإن ذلك سيؤدي إلى انحراف اتجاه قيادة السيارة نحو اليمين. عند هذه النقطة، وبسبب قوة الطرد المركزي للسيارة نفسها، عند نقطة التلامس b بين العجلة وسطح الطريق، يُؤثر سطح الطريق بقوة رد فعل جانبية على العجلة. تُؤثر قوة رد الفعل هذه بعزم L على العجلة حول محور المحور الرئيسي، ويكون اتجاهه معاكساً تماماً لاتجاه انحراف العجلة. تحت تأثير هذا العزم، ستعود العجلات إلى وضعها المركزي الأصلي، مما يضمن سير السيارة بثبات في خط مستقيم. لذلك، يُطلق على هذا العزم اسم عزم التمركز.
مع ذلك، يجب ألا يكون عزم الدوران هذا كبيرًا جدًا؛ وإلا، فعند التوجيه، وللتغلب على عزم الدوران المُثبِّت هذا، سيضطر السائق إلى بذل قوة كبيرة نسبيًا على عجلة القيادة (أي ما يُسمى بالتوجيه الثقيل). يعتمد مقدار عزم الدوران المُثبِّت على طول ذراع القوة L، ويعتمد طول ذراع القوة L بدوره على زاوية الميل الخلفي γ.
لا تتجاوز زاوية غاما (γ) الشائعة الاستخدام حاليًا درجتين إلى ثلاث درجات. تشهد السيارات الحديثة عالية السرعة زيادة في عزم الدوران المُثبِّت نتيجة انخفاض ضغط الإطارات وزيادة مرونتها. لذلك، يمكن تقليل زاوية غاما (γ) لتصبح قريبة من الصفر، أو حتى سالبة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات عن المنتجات

رقم 221

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة