• شعار الرأس
  • شعار الرأس

مضخة زيت سيارة شيري تيجو 4 برو E4T16-1011030 - مورد بالجملة - كتالوج - سعر المصنع مباشرة

وصف مختصر:

استخدام المنتج: شيري تيجو 4 برو

رقم المنتج الأصلي: E4T16-1011030

العلامة التجارية: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

مدة التسليم: في حال توفر المنتج، إذا كانت الكمية أقل من 20 قطعة، فعادةً شهر واحد

طريقة الدفع: إيداع عبر التحويل البنكي

العلامة التجارية للشركة: CSSOT


تفاصيل المنتج

علامات المنتج

معلومات عن المنتجات

 

اسم المنتج مجموعة مضخة الزيت
تطبيقات المنتجات شيري تيجو برو
رقم المنتج الأصلي E4T16-1011030
مكان التنظيم صنع في الصين
ماركة CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
مهلة في حال كان المخزون أقل من 20 قطعة، يستغرق التوصيل عادةً شهرًا واحدًا.
قسط إيداع Tt
العلامة التجارية للشركة CSSOT
أنظمة التطبيقات نظام الهيكل
مجموعة مضخة الزيت E4T16-1011030
مجموعة مضخة الزيت - E4T16-1011030

معرفة المنتج

ما هي مجموعة مضخة الزيت؟

تُعدّ مجموعة مضخة الزيت المكوّن الأساسي في المحرك المسؤول عن توصيل زيت المحرك. وهي تتألف بشكل رئيسي من الغلاف، والغطاء الطرفي، وعمود إدارة مضخة الزيت، ومجموعة التروس، وصمام تحديد الضغط، وغيرها. ويعتمد مبدأ عملها على قيام عمود الإدارة بتدوير مجموعة التروس، مما يؤدي إلى سحب زيت المحرك من حوض الزيت وضغطه إلى نقاط التزييت المختلفة في المحرك لضمان التشغيل السليم لنظام التزييت.
الوظيفة الأساسية
تحافظ مجموعة مضخة الزيت على استقرار ضغط نظام تزييت المحرك من خلال عملية ضخ الزيت، مما يمنع تآكل المكونات أو ارتفاع درجة حرارتها الناتج عن نقص ضغط الزيت. تتكون عملية عملها من مرحلتين: سحب الزيت وضغط الزيت.
مرحلة سحب الزيت Youdaoplaceholder0: يقوم عمود الدوران بتدوير مجموعة التروس، مما يولد قوة طرد مركزي لسحب زيت المحرك من حوض الزيت إلى حجرة المضخة.
مرحلة ضغط الزيت: تقوم مجموعة التروس بضغط زيت المحرك ثم توصيله عبر ممر الزيت إلى كل نقطة تزييت في المحرك.
المكونات الرئيسية
Youdaoplaceholder0 غطاء الهيكل والغطاء النهائي: يوفران الدعم الهيكلي ويمنعان تسرب الزيت؛
Youdaoplaceholder0 عمود الدوران ومجموعة التروس: يتم تحقيق وظيفة ضخ الزيت من خلال ناقل الحركة المتشابك؛
Youdaoplaceholder0 صمام تحديد الضغط: يتحكم في ضغط الزيت بحيث لا يتجاوز القيمة المحددة ويحمي سلامة النظام.
تُعدّ مجموعة مضخة الزيت المكون الأساسي لنظام تزييت المحرك. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في نقل زيت المحرك من حوض الزيت إلى أجزاء الاحتكاك في المحرك عن طريق الضغط، مما يضمن التشغيل الطبيعي لوظائف التزييت والتبريد والتنظيف.
Youdaoplaceholder0 الوظيفة الأساسية
تزييت الدوران بالضغط Youdaoplaceholder0: تتغلب مضخة الزيت على مقاومة دائرة الزيت من خلال الشحن الفائق الميكانيكي (عادةً ما يكون الضغط 150-600 كيلو باسكال)، مما يسمح لزيت المحرك بالانتقال من حوض الزيت عبر الفلتر إلى الأجزاء المتحركة عالية السرعة مثل عمود المرفق والمكبس، لتشكيل طبقة زيتية لتقليل الاحتكاك.
Youdaoplaceholder0 المساعدة في التبريد والتنظيف: يقوم زيت المحرك المتداول بإزالة الحرارة الناتجة عن الاحتكاك، كما يقوم بتصفية الشوائب مثل برادة المعدن من خلال الفلتر، مما يحافظ على نظافة نظام التشحيم.
Youdaoplaceholder0 ميزات إضافية
حماية تحديد الضغط: يقوم صمام تحديد الضغط المدمج (صمام التنفيس) بتفريغ الضغط عندما يكون ضغط الزيت مرتفعًا جدًا لمنع تلف خط الأنابيب.
Youdaoplaceholder0 تخزين الزيت: يمكن لبعض التصاميم تخزين الزيت مؤقتًا لتلبية احتياجات التشحيم قصيرة الأجل.
عادةً ما يتجلى عطل مضخة الزيت في أعراض مثل صعوبة التشغيل، وضعف التسارع، والضوضاء والاهتزازات غير الطبيعية. وترتبط هذه الأعراض ارتباطاً وثيقاً بسبب العطل.
الأعراض الشائعة
Youdaoplaceholder0 صعوبة في التشغيل: يتطلب تشغيل المحرك عدة محاولات، مصحوبة بصوت "طقطقة"، والذي ينتج في الغالب عن عدم كفاية ضغط إمداد الزيت من مضخة الزيت (ضغط الزيت الطبيعي 2.5-3.5 ميجا باسكال).
تسارع ضعيف: يحدث اهتزاز أثناء التسارع المفاجئ، وتنخفض قوة السيارة بشكل ملحوظ، خاصة عند صعود المنحدرات أو حمل أحمال ثقيلة.
Youdaoplaceholder0 ضوضاء غير طبيعية: قد يكون سبب صوت "طنين" مستمر عند خزان الوقود، ويكون أكثر وضوحًا عند سرعة التباطؤ، هو تآكل المحامل أو تشوه المروحة.
استهلاك غير طبيعي للوقود: يزداد استهلاك الوقود فجأة بمقدار 1-2 لتر لكل 100 كيلومتر. بعد استبعاد عوامل مثل ضغط الإطارات، من الضروري التركيز على فحص أداء إحكام مضخة الوقود.
ضوء العطل مضاء: وحدة التحكم الإلكترونية تكتشف خللاً في إمداد الوقود وتُشغل ضوء التحذير.
سبب العطل
Youdaoplaceholder0 التآكل الميكانيكي: يؤدي تقادم غشاء مضخة الزيت وتشققه إلى انخفاض في قدرة إمداد الوقود (يُلاحظ ذلك عادةً بعد 60,000 كيلومتر).
انسداد فلتر Youdaoplaceholder0: يؤدي انسداد فلتر الزيت بالشوائب إلى إجبار مضخة الزيت على العمل تحت حمل زائد، مما يسرع من التآكل.
ضغط دائرة الزيت غير الطبيعي: عندما يكون ضغط الزيت أقل من 1.8 ميجا باسكال، يلزم إجراء صيانة؛ وإلا فقد يتسبب ذلك في تلف المحرك.
عطل صمام الملف اللولبي Youdaoplaceholder0: قد يؤدي تأكسد نقاط تلامس المرحل إلى حدوث دوائر قصر أو دوائر مفتوحة، مما يؤدي إلى انقطاع إمداد الوقود.
الاستجابة للطوارئ
انقر برفق على غطاء مضخة الزيت لاختبار ما إذا كانت تعمل
استخدم جهاز التشخيص OBD لقراءة رمز العطل
تحقق من مقياس ضغط الزيت (يجب أن يصل إلى 3.0 ميجا باسكال في غضون 3 ثوانٍ بعد بدء التشغيل)
استبدل صمام الملف اللولبي أو الغشاء التالف (يلزم استخدام قطع غيار أصلية من المصنع)
يوصى باستبدال الفلتر بانتظام (كل 20000 كيلومتر) واختبار ضغط الزيت لتجنب استخدام إضافات الوقود الرديئة.

إذا كنت ترغب في معرفة المزيد، فتابع قراءة المقالات الأخرى على هذا الموقع!

يرجى الاتصال بنا إذا كنتم بحاجة إلى مثل هذه المنتجات.

تشو منغ شنغهاي للسيارات المحدودة تلتزم ببيع منتجات MG&ماكسوسقطع غيار السيارات مرحب بها لشراء.

شهادة

شهادة
الشهادة 1
الشهادة 2
الشهادة 2

معلومات عن المنتجات

رقم 221

  • سابق:
  • التالي:

  • اكتب رسالتك هنا وأرسلها إلينا

    المنتجات ذات الصلة