دور المرشح
تحتوي مجموعات محركات الديزل عادةً على أربعة أنواع من المرشحات: مرشح الهواء، ومرشح الديزل، ومرشح الزيت، ومرشح الماء. وفيما يلي وصف لمرشح الديزل.
الفلتر: فلتر مولد الديزل هو جهاز ترشيح أولي خاص بالديزل المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي. يُرشّح هذا الفلتر أكثر من 90% من الشوائب الميكانيكية، والصمغ، والأسفلتين، وغيرها من المواد الموجودة في الديزل، مما يضمن نقاءه إلى أقصى حد. يُحسّن الفلتر من عمر المحرك، إذ يُؤدي الديزل غير النظيف إلى تآكل غير طبيعي لنظام حقن الوقود والأسطوانات، وانخفاض قدرة المحرك، وزيادة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، وتقليل عمر المولد بشكل كبير. يُحسّن استخدام فلاتر الديزل دقة وكفاءة الترشيح في المحركات التي تستخدم فلاتر الديزل التقليدية، ويُطيل عمر فلاتر الديزل المستوردة عالية الجودة عدة مرات، ويُحقق وفورات ملحوظة في استهلاك الوقود. طريقة تركيب فلتر الديزل: تركيب فلتر الديزل بسيط للغاية. عند استخدامه، ما عليك سوى توصيله على التوالي بخط إمداد الزيت وفقًا لمنافذ دخول وخروج الزيت المخصصة. انتبه إلى التوصيل في الاتجاه المُشار إليه بالسهم، ولا يُمكن عكس اتجاه دخول وخروج الزيت. عند استخدام عنصر الفلتر واستبداله لأول مرة، املأ فلتر الديزل بالديزل وانتبه إلى العادم. يوجد صمام العادم على الغطاء النهائي للأسطوانة.
فلتر الزيت
كيفية استبدال عنصر الفلتر: في ظل الاستخدام العادي، إذا انطلق إنذار فرق الضغط في جهاز الترشيح المسبق أو تجاوز الاستخدام التراكمي 300 ساعة، فيجب استبدال عنصر الفلتر. لا يمكن إيقاف تشغيل جهاز الترشيح المسبق المتوازي ذي الأسطوانتين أثناء استبدال عنصر الفلتر.
