مع تطور الاقتصاد، دخلت السيارات آلاف المنازل، ولكننا نرى عادةً أن الأبواب المفصلية هي الأبواب الشائعة، حيث تُستخدم من عشرات الآلاف إلى عشرات الملايين من السيارات بهذا الشكل. بالإضافة إلى ذلك، هناك أنواع أخرى من الأبواب، مثل أبواب المقص، وأبواب جناح النورس... إليكم بعضًا منها.
باب جانبي بمفصلة مشتركة واحدة
من الجيل الكلاسيكي من موديل فورد تي، إلى السيارات العائلية العادية الآن، كلها تستخدم هذا النوع من الأبواب.
اثنان، حرك الباب
من سيارة إلفا الفاخرة، إلى سيارة وولينغ لايت، وصولاً إلى تصميم الباب المنزلق. يتميز الباب المنزلق بسهولة الوصول وصغر المساحة.
ثلاثة، افتح الباب
عموما في السيارة الفاخرة لرؤية، تسليط الضوء على الطريق المشرف في الداخل والخارج.
أربعة، باب المقص
شكل باب مفتوح رائع، لا يُرى إلا في عدد قليل جدًا من السيارات الخارقة. أول من استخدم أبواب المقص كانت ألفا عام ١٩٦٨. سيارة روميو كارابو النموذجية.
ستة، باب الفراشة
أبواب الفراشة، المعروفة أيضًا باسم أبواب الأجنحة المنسدلة، هي نوع من الأبواب المستخدمة في السيارات الخارقة. تُركّب مفصلتها على رفرف السيارة بالقرب من العمود A، ويفتح الباب للأمام وللأعلى عبر المفصلة. يُفتح الباب المائل كأجنحة الفراشة، ومن هنا جاء اسم "باب الفراشة". أصبح هذا التصميم الفريد لأبواب الفراشة رمزًا فريدًا للسيارات الخارقة. حاليًا، من بين الطرازات الرائدة عالميًا التي تستخدم أبواب الفراشة: فيراري إنزو، وماكلارين F1، وإم بي 4-12 سي، وبورشه 911GT1، ومرسيدس SLR ماكلارين، وسالين S7، وديفون GTC، وغيرها من السيارات الخارقة الشهيرة.
سبعة، باب من نوع المظلة
نادرًا ما تُستخدم هذه الأبواب في السيارات، لكنها أكثر شيوعًا في الطائرات المقاتلة. تجمع بين السقف والأبواب التقليدية، وهو تصميم أنيق للغاية يُرى في السيارات النموذجية.
ثمانية، باب مخفي
يمكن احتواء الباب بالكامل داخل هيكل السيارة، دون أن يشغل أي مساحة خارجية. طُوّر لأول مرة على يد الأمريكي سيزار دارين عام ١٩٥٣، ثم على يد BMW Z1.
