هل تشاسيس مصايير (قضبان التعادل ، أرقام أعلى ، وما إلى ذلك) مفيدة؟
بادئ ذي بدء ، سيغير مالك التعزيز الإضافي أداء السيارة الأصلية. لأن أداء ثبات السيارة هو من خلال طول هذه المكونات ، والسماكة ، ونقطة التثبيت لتحقيقها. سيؤدي التعزيز الإضافي إلى تغيير خصائص الأجزاء الأصلية ، مما يؤدي إلى تغيير في أداء السيارة. والسؤال الثاني هو ، هل سيصبح أداء السيارة أفضل أو أسوأ بعد إضافة تعزيزات إضافية؟ الإجابة القياسية هي: يمكن أن تتحسن ، قد يزداد سوءًا. يمكن للمحترفين التحكم في تطوير الأداء إلى اتجاه أفضل. على سبيل المثال ، غير أحد زملائنا السيارة بنفسه. إنه يعرف مكان ضعف السيارة الأصلية ويعرف بشكل طبيعي كيفية تعزيزها. ولكن إذا كنت لا تعرف لماذا تقوم بإجراء تغييرات ، فإنك في معظم الأحيان تقوم فقط بإجراء تغييرات ، والتي ستؤذي أكثر مما تنفع! تم اختبار السيارات التي تشتريها لمئات الآلاف من الكيلومترات لضمان عدم وجود خطر في استخدام السيارات. هذا ما يفعله المهندس في مصنع السيارات. الأجزاء المعدلة ليست من خلال اختبار الأداء الصارم واختبار المتانة ، لا يتم ضمان الجودة ، إذا كان الكسر ويسقط في عملية الاستخدام ، فإنه سيؤدي إلى خطر الحياة على المالك. لا تعتقد أن هذه مجرد قطعة تقوية ، مكسورة وأجزاء السيارة الأصلية. هل سبق أن اعتبار أن قطعة التثبيت ستتكسر وتتعثر في الأرض ، مما تسبب في حادث مروري خطير ... لتلخيص ، فإن إعادة التجديد محفوفة بالمخاطر ويجب أن تكون العملية حذرة.
لذلك ، هو الخيار الأكثر أمانًا والأفضل للاختيار الأجزاء الأصلية من شركة Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co. ، Ltd. اهلا وسهلا بكم في الاستفسار.
إن عكس الرادار هو جهاز مساعد لسلامة مواقف السيارات ، يتكون من مستشعر بالموجات فوق الصوتية (المعروف عادة باسم التحقيق) ، وحكم التحكم والعرض ، التنبيه (القرن أو الجرس) وأجزاء أخرى ، كما هو موضح في الشكل 1. المستشعر بالموجات فوق الصوتية هو المكون الأساسي لنظام العكس بالكامل. وظيفتها هي إرسال واستقبال الموجات فوق الصوتية. يظهر هيكله في الشكل 2. في الوقت الحاضر ، تردد تشغيل التحقيق الشائع البالغ 40 كيلو هرتز و 48 كيلو هرتز و 58 كيلو هرتز. بشكل عام ، كلما ارتفع التردد ، كلما ارتفعت الحساسية ، ولكن الاتجاه الأفقي والعمودي لزاوية الكشف أصغر ، لذلك استخدم عمومًا مسبار 40 كيلو هرتز
يتبنى Astern Radar مبدأ RANCING بالموجات فوق الصوتية. عندما يتم وضع السيارة في العكس ، يدخل الرادار العكسي تلقائيًا إلى حالة العمل. تحت التحكم في وحدة التحكم ، يرسل المسبار المثبت على المصد الخلفي الموجات فوق الصوتية ويولد إشارات الصدى عند مواجهة العقبات. بعد تلقي إشارات الصدى من المستشعر ، تقوم وحدة التحكم بتجهيز معالجة البيانات ، وبالتالي حساب المسافة بين جسم السيارة والعقبات والحكم على موقف العقبات.
عكس مخطط كتلة دائرة الدائرة الرادار كما هو موضح في الشكل 3 ، MCU (المعالجات الدقيقة Controluint) من خلال تصميم البرنامج المجدول ، والتحكم في دائرة نقل محرك التبديل التناظرية المقابلة ، تعمل أجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية. تتم معالجة إشارات الصدى بالموجات فوق الصوتية من خلال دارات الاستقبال وتصفية وتضخيم خاصة ، ثم يتم اكتشافها بواسطة 10 منافذ MCU. عند استلام إشارة الجزء الكامل من المستشعر ، يحصل النظام على أقرب مسافة من خلال خوارزمية معينة ، ويدفع دائرة الجرس أو الشاشة لتذكير سائق أقرب مسافة عقبة و zimuth.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لنظام الرادار العكسي في مساعدة مواقف السيارات أو الخروج من العتاد العكسي أو التوقف عن العمل عندما تتجاوز سرعة الحركة النسبية سرعة معينة (عادةً 5 كم/ساعة).
[نصيحة] تشير الموجة بالموجات فوق الصوتية إلى الموجة الصوتية التي تتجاوز نطاق السمع البشري (فوق 20 كيلو هرتز). لديه خصائص التردد العالي ، والانتشار خط المستقيم ، والاتجاه الجيد ، والحيود الصغير ، والاختراق القوي ، وسرعة الانتشار البطيئة (حوالي 340 متر/ثانية) وما إلى ذلك. الأمواج بالموجات فوق الصوتية تنتقل عبر المواد الصلبة غير المعتمة ويمكن أن تخترق بعشرات الأمتار. عندما يلتقي الموجات فوق الصوتية من الشوائب أو الواجهات ، فإنها ستنتج موجات تنعكس ، والتي يمكن استخدامها لتشكيل الكشف عن العمق أو تتراوح ، وبالتالي يمكن تحويلها إلى نظام واسع النطاق.
