لوحة توصيل غطاء صندوق السيارة لسيارة ماكسوس V80 C00001192

معرفة المنتجات

الألومنيوم وسبائكه الألومنيومية

تُستخدم مواد الألومنيوم في صناعة السيارات بشكل رئيسي على هيئة صفائح، ومواد مبثوقة، وألومنيوم مصبوب، وألومنيوم مطروق. استُخدمت صفائح الألومنيوم في البداية لتصنيع الألواح الخارجية لغطاء المحرك، والرفارف الأمامية، وأغطية السقف، ثم لاحقًا للأبواب وأغطية صندوق الأمتعة. تشمل التطبيقات الأخرى هياكل السيارات، والإطارات الفضائية، والألواح الخارجية، والعجلات، بالإضافة إلى أنظمة تكييف الهواء، وكتل المحركات، ورؤوس الأسطوانات، ودعامات نظام التعليق، والمقاعد، وغيرها. علاوة على ذلك، تُستخدم سبائك الألومنيوم على نطاق واسع في الأجهزة الكهربائية والأسلاك الخاصة بالسيارات، كما يمكن استخدام المواد المركبة المصنوعة من الألومنيوم في صناعة بطانات الفرامل وبعض الأجزاء الهيكلية عالية الأداء.

سبيكة المغنيسيوم

تُعدّ سبائك المغنيسيوم أخفّ مواد الهياكل المعدنية، حيث تتراوح كثافتها بين 1.75 و1.90 غ/سم³. ورغم انخفاض قوة ومرونتها، إلا أنها تتميز بقوة وصلابة نوعية عاليتين. ويمكن لسبائك المغنيسيوم، عند استخدامها في مكونات ذات وزن مماثل، أن تزيد من صلابة هذه المكونات. كما تتميز سبائك المغنيسيوم بقدرة عالية على امتصاص الصدمات، مما يجعلها قادرة على تحمّل أحمال الصدمات والاهتزازات الكبيرة، وهي مناسبة لتصنيع الأجزاء المعرضة لهذه الأحمال. وتتميز سبائك المغنيسيوم بسهولة تشكيلها وصقلها، كما يسهل معالجتها وتشكيلها في الحالة الساخنة.

تتميز سبائك المغنيسيوم بانخفاض درجة انصهارها مقارنةً بسبائك الألومنيوم، كما أنها تتمتع بأداء جيد في عمليات الصب بالقوالب. وتُضاهي قوة الشد لسبائك المغنيسيوم قوة الشد لسبائك الألومنيوم، حيث تصل عادةً إلى 250 ميجا باسكال، وقد تصل إلى 600 ميجا باسكال أو أكثر. كما تتشابه قوة الخضوع والاستطالة مع سبائك الألومنيوم. تتميز سبائك المغنيسيوم أيضًا بمقاومة جيدة للتآكل، وأداء ممتاز في الحماية من الإشعاع الكهرومغناطيسي، وأداء ممتاز في مقاومة الإشعاع، ويمكن معالجتها بدقة عالية. تتمتع سبائك المغنيسيوم بأداء جيد في عمليات الصب بالقوالب، حيث يمكن أن يصل الحد الأدنى لسمك الأجزاء المصبوبة إلى 0.5 مم، مما يجعلها مناسبة لتصنيع أنواع مختلفة من قطع غيار السيارات المصبوبة. وتُستخدم سبائك المغنيسيوم المصبوبة بشكل أساسي، مثل سبائك سلسلة AM وAZ وAS، وتُعد AZ91D الأكثر استخدامًا.

تعتبر مصبوبات سبائك المغنيسيوم مناسبة للوحات عدادات السيارات، وإطارات مقاعد السيارات، وعلب التروس، ومكونات نظام التحكم في عجلة القيادة، وأجزاء المحرك، وإطارات الأبواب، ومحاور العجلات، والأقواس، وعلب القابض، وأقواس الهيكل.

سبيكة التيتانيوم

تُعدّ سبائك التيتانيوم نوعًا جديدًا من المواد الهيكلية، وتتميز بخصائص شاملة ممتازة، مثل الكثافة المنخفضة، والقوة النوعية العالية، ومقاومة الكسر النوعية العالية، ومقاومة الإجهاد الجيدة، ومقاومة انتشار الشقوق، ومتانة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة، ومقاومة ممتازة للتآكل. تصل درجة حرارة التشغيل القصوى لبعض سبائك التيتانيوم إلى 550 درجة مئوية، ومن المتوقع أن تصل إلى 700 درجة مئوية. لذلك، فقد شاع استخدامها في صناعات الطيران والفضاء والسيارات وبناء السفن وغيرها، وشهدت تطورًا سريعًا.

تُعدّ سبائك التيتانيوم مناسبة لتصنيع نوابض تعليق السيارات، ونوابض الصمامات، والصمامات نفسها. وبالمقارنة مع الفولاذ عالي المقاومة الذي تبلغ قوة شدّه 2100 ميجا باسكال، فإن استخدام سبائك التيتانيوم في صناعة نوابض الصفائح يُقلّل الوزن بنسبة 20%. كما تُستخدم سبائك التيتانيوم في صناعة العجلات، ومقاعد الصمامات، وأجزاء نظام العادم، وتسعى بعض الشركات إلى استخدام صفائح التيتانيوم النقي كألواح خارجية لهياكل السيارات. وقد طوّرت شركة تويوتا اليابانية مواد مركّبة أساسها التيتانيوم، تُنتج بتقنية تعدين المساحيق باستخدام سبيكة Ti-6Al-4V كمادة أساسية، وTiB كمادة مُقوّية. تتميّز هذه المواد المركّبة بتكلفتها المنخفضة وأدائها الممتاز، وقد استُخدمت عمليًا في قضبان توصيل المحركات.

مواد مركبة لهيكل السيارة

المادة المركبة هي مادة يتم تصنيعها صناعياً من مكونين أو أكثر ذوي خصائص كيميائية مختلفة. تتميز ببنية متعددة الأطوار. تعمل على تحسين الخواص الميكانيكية للمادة وزيادة قوتها وصلابتها النوعية.