منظم الحرارة هو نوع من أجهزة تنظيم درجة الحرارة الأوتوماتيكية، وعادة ما يحتوي على مكون استشعار درجة الحرارة، عن طريق التوسع أو الانكماش لتشغيل وإيقاف تدفق سائل التبريد، أي ضبط الماء تلقائيًا في المبرد وفقًا لدرجة حرارة التبريد السائل، قم بتغيير نطاق دوران سائل التبريد، لضبط قدرة تبديد الحرارة لنظام التبريد.
منظم الحرارة الرئيسي للمحرك هو منظم حرارة من النوع الشمعي، والذي يتم التحكم فيه بواسطة البارافين الموجود بداخله من خلال مبدأ التمدد الحراري والانكماش البارد للتحكم في دوران سائل التبريد. عندما تكون درجة حرارة التبريد أقل من القيمة المحددة، يكون البارافين المكرر في جسم استشعار درجة حرارة الترموستات صلبًا، ويغلق صمام الترموستات تحت تأثير الزنبرك القناة بين المحرك والرادياتير، ويمر المبرد من خلال مضخة المياه إلى العودة إلى المحرك، دورة المحرك الصغيرة. عندما تصل درجة حرارة سائل التبريد إلى القيمة المحددة، يبدأ البارافين في الذوبان ويتحول تدريجياً إلى سائل، ويزداد حجمه ويضغط على الأنبوب المطاطي ليتقلص. وفي الوقت نفسه، ينكمش الأنبوب المطاطي ويمارس دفعًا لأعلى على قضيب الدفع. يحتوي قضيب الدفع على دفع لأسفل على الصمام لجعل الصمام مفتوحًا. في هذا الوقت، يتدفق سائل التبريد عبر الرادياتير وصمام منظم الحرارة، ثم يتدفق مرة أخرى إلى المحرك من خلال مضخة الماء لتحقيق دوران كبير. يتم ترتيب معظم منظم الحرارة في أنبوب مخرج المياه برأس الأسطوانة، والذي يتميز بهيكل بسيط وسهل تفريغ الفقاعات في نظام التبريد؛ العيب هو أن منظم الحرارة غالبًا ما يفتح ويغلق أثناء العمل، مما يؤدي إلى ظاهرة التذبذب.
عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك منخفضة (أقل من 70 درجة مئوية)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق المسار المؤدي إلى الرادياتير، ويفتح المسار المؤدي إلى مضخة المياه. يدخل ماء التبريد المتدفق من سترة الماء إلى مضخة الماء مباشرة من خلال الخرطوم، ويتم إرساله إلى سترة الماء بواسطة مضخة الماء للتداول. نظرًا لأن مياه التبريد لا تتبدد بواسطة المبرد، فيمكن زيادة درجة حرارة عمل المحرك بسرعة. عندما تكون درجة حرارة عمل المحرك مرتفعة (فوق 80 درجة مئوية)، يقوم منظم الحرارة تلقائيًا بإغلاق المسار المؤدي إلى مضخة المياه، ويفتح المسار المؤدي إلى المبرد. يتم تبريد مياه التبريد المتدفقة من سترة الماء بواسطة المبرد ثم يتم إرسالها إلى سترة الماء بواسطة مضخة الماء، مما يحسن شدة التبريد ويمنع المحرك من السخونة الزائدة. يسمى مسار الدورة هذا بالدورة الكبيرة. عندما تكون درجة حرارة تشغيل المحرك بين 70 درجة مئوية و 80 درجة مئوية، توجد دورات كبيرة وصغيرة في نفس الوقت، أي جزء من ماء التبريد للدورة الكبيرة، والجزء الآخر من ماء التبريد للدورة الصغيرة.
وظيفة منظم حرارة السيارة هي إغلاق السيارة قبل أن تصل درجة الحرارة إلى درجة الحرارة العادية. في هذا الوقت، يتم إرجاع سائل تبريد المحرك إلى المحرك عن طريق مضخة الماء، ويتم إجراء دوران صغير في المحرك لجعل المحرك يسخن بسرعة. عندما تتجاوز درجة الحرارة المعدل الطبيعي، يمكن فتحه، بحيث يمر سائل التبريد عبر حلقة المبرد للخزان بالكامل من أجل دوران كبير، وذلك لتبديد الحرارة بسرعة.
