الهيكل الرئيسي لحزام أمان السيارة
(1) يُصنع حزام الأمان من النايلون أو البوليستر وألياف صناعية أخرى، بعرض 50 مم تقريبًا وسماكة 1.2 مم تقريبًا، وذلك حسب الاستخدام. ويتم تصنيعه من خلال عملية النسيج والمعالجة الحرارية لتحقيق القوة والاستطالة والخصائص الأخرى المطلوبة. كما أنه الجزء المسؤول عن امتصاص طاقة الصدمات. وتختلف متطلبات أداء أحزمة الأمان من دولة لأخرى.
(2) جهاز اللف هو جهاز يقوم بضبط طول حزام الأمان وفقًا لوضعية جلوس الراكب وشكل جسمه وما إلى ذلك، ويعيد لف الحزام عندما لا يكون قيد الاستخدام.
جهاز سحب القفل الطارئ (ELR) وجهاز سحب القفل التلقائي (ALR).
(3) آلية التثبيت: تشمل آلية التثبيت الإبزيم، ولسان القفل، ودبوس التثبيت، ومقعد التثبيت، وغيرها. يُستخدم الإبزيم والمزلاج لربط وفك حزام الأمان. يُسمى تثبيت أحد طرفي الحزام في جسم السيارة بلوحة التثبيت، ويُسمى الطرف الآخر بمقعد التثبيت، ويُسمى مسمار التثبيت بمسمار التثبيت. يؤثر موضع دبوس التثبيت في حزام الكتف بشكل كبير على سهولة ارتدائه، لذا، ولتوفير ملاءمة للركاب ذوي الأحجام المختلفة، تُستخدم عادةً آلية تثبيت قابلة للتعديل، والتي تسمح بضبط موضع حزام الكتف لأعلى ولأسفل.
