موضع الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي.
1. بغض النظر عن الاتجاه، يمكن ضبط الوضع الجديد والقديم. يتطلب استبدال غراء الجزء العلوي المبطن ضبط موضع العجلات الأربع. يلزم إزالة ممتص الصدمات لاستبدال الغراء العلوي، وقد يكون هناك اختلاف في المستوى بعد إعادة تركيب ممتص الصدمات، ويجب ضبط العجلة عن طريق استشعار موضع العجلات الأربع.
2. مطاط امتصاص الصدمات الأمامي العلوي مكسور من كابينة المحرك، ويمكن رؤيته في الموضع العلوي للعجلة. تلف مطاط امتصاص الصدمات العلوي، وسيصدر امتصاص الصدمات صوتًا غير طبيعي أثناء التشغيل، وقد يظهر انحراف طفيف في اتجاه السيارة، مما يصعب العودة إلى اليمين، ويضعف بشكل ملحوظ.
3. الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي مكسور، والذي يمكن رؤيته من داخل حجرة المحرك، والموضع المحدد هو فوق العجلة، وسيتم تغطية بعض الموديلات بلوحة بلاستيكية.
٤. طريقة استبدال غراء الجزء العلوي لممتص الصدمات الأمامي هي كما يلي: أزل ممتص الصدمات بعد إزالة غطاء الغبار الخاص بالصامولة المثبتة عليه؛ استخدم مفتاح ربط مفتوح الطرف لتثبيت القضيب الأبيض. استخدم مفتاح ربط مفتوح الطرف أو مفتاح ربط صندوقي أو مفتاح ربط صغير قابل للتعديل لإزالة الصمولة المثبتة. أزل غراء الجزء العلوي بسكين؛ وأخيرًا، ركّب لاصقًا علويًا جديدًا.
٥. اسحب زر غطاء المحرك من داخل قمرة القيادة، وافتح غطاء المحرك أولاً، ثم أزل غطاء الغبار الخاص بممتص الصدمات الأمامي. أزل البراغي ووعاء تثبيت ممتص الصدمات الأمامي باستخدام أداة امتصاص الصدمات الأمامية. ثم أزل البرغي الثاني. ثبت براغي M12*5 دقيقة الأسنان المُجهزة لتمريرها عبر فتحة غراء الجزء العلوي الأمامي، ثم أزل غراء الجزء العلوي الأمامي.
1. يبدأ المحرك بشكل طبيعي عندما تكون السيارة باردة، والسبب الأكثر شيوعًا لصعوبة بدء تشغيل السيارة الساخنة هو أن الخليط قوي جدًا، ولكن هذا لا يعني أن الخليط رقيق جدًا لسبب ما. (1) يتسبب تنقيط الحاقن في صعوبة بدء تشغيل السيارة الساخنة. تنقيط الحاقن هو مصدر إضافي للزيت، لذلك كلما كان تنقيط الحاقن أكثر خطورة، كان الخليط أقوى.
2. لا يمكن للسيارة الساخنة أن تشتعل فيها النيران بعد إطفاء اللهب، ولكن يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد التبريد للأسباب التالية: تنقيط الحاقن: عمل حقن زيت الحاقن أمر طبيعي، ولكن ظهور التنقيط هو إمداد إضافي بالزيت، لذلك كلما كان تنقيط الحاقن أكثر خطورة، كلما كان الخليط أقوى، مما يؤدي إلى أن السيارة الساخنة ليست جيدة للبدء.
٣. مشكلة في جودة الوقود: تظل درجة حرارة غرفة المحرك مرتفعة جدًا بعد إيقاف تشغيل السيارة وهي ساخنة. إذا كانت كتلة الوقود نفسها متطايرة، فمن السهل أن يتشكل ضغط تبخر مرتفع في سكة الوقود. عندما يتجاوز هذا الضغط ضغط نظام إمداد الوقود، يتشكل قفل هوائي، مما يؤدي إلى قلة بخار الزيت المنبعث من الحاقن، مما يُصعّب بدء التشغيل.
4، سبب عدم عمل شمعة الإشعال بشكل جيد؛ تسرب أنبوب التفريغ؛ تسرب خط الجهد العالي؛ صمام PCV مسدود؛ فشل مستشعر موضع الخانق؛ فشل محرك السائر الخامل؛ فشل صمام التحكم في الخمول؛ فتح الخانق ليس طبيعيًا؛ نظام السحب يتسرب.
5. لا يمكن للسيارة الساخنة أن تشتعل فيها النيران بعد إخمادها، ولكن يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد التبريد الأسباب المحددة هي كما يلي: تنقيط الحاقن: حقن زيت الحاقن أمر طبيعي، ولكن حدوث التنقيط هو إمداد إضافي بالزيت، لذلك كلما كان تنقيط الحاقن أكثر خطورة، كلما كان الخليط أكثر تركيزًا، مما يؤدي إلى عدم قدرة السيارة الساخنة على البدء.
تلتزم شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ببيع MG&قطع غيار السيارات MAUXS مرحبا بكم للشراء.
