موضع الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامية.
1، بغض النظر عن الاتجاه، يمكن أن يكون الوضع الجديد والقديم قيد التشغيل. يتطلب استبدال الغراء العلوي المبطن وضع العجلات الأربع. من الضروري إزالة ممتص الصدمات لاستبدال الغراء العلوي، وقد يكون هناك اختلاف في المستوى بعد إعادة تثبيت ممتص الصدمات، ومن الضروري ضبط العجلة عن طريق اكتشاف موضع العجلات الأربع.
2، يمكن رؤية المطاط العلوي الممتص للصدمات الأمامي المكسور من مقصورة المحرك في الموضع العلوي للعجلة. تلف المطاط العلوي لامتصاص الصدمات، سوف ينبعث ممتص الصدمات صوتًا غير طبيعي عند العمل، وقد يظهر اتجاه السيارة أيضًا انحرافًا طفيفًا، ومن الصعب العودة إلى اليمين، والعودة إلى الظاهرة الضعيفة.
3. يتم كسر الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي، والذي يمكن رؤيته من داخل حجرة المحرك، والموضع المحدد فوق العجلة، وسيتم تغطية بعض الموديلات بلوحة بلاستيكية.
4. طريقة استبدال الغراء العلوي لامتصاص الصدمات الأمامي هي كما يلي: قم بإزالة ممتص الصدمات بعد إزالة غطاء غبار الجوز الثابت على ممتص الصدمات؛ استخدم مفتاحًا مفتوحًا لإصلاح القضيب الأبيض. استخدم مفتاح ربط مفتوح النهاية أو مفتاح ربط صندوقي أو مفتاح ربط صغير قابل للتعديل لإزالة الجوز الثابت. إزالة الغراء العلوي بسكين. أخيرًا قم بتثبيت لاصق علوي جديد.
5. اسحب زر غطاء المحرك من داخل قمرة القيادة، وافتح غطاء المحرك أولاً، ثم قم بإزالة غطاء الغبار الخاص بممتص الصدمات الأمامي. قم بإزالة البراغي ووعاء تثبيت امتصاص الصدمات الأمامي باستخدام أداة امتصاص الصدمات الأمامية. ثم قم بإزالة المسمار الثاني. قم بربط البراغي ذات الأسنان الدقيقة M12*5 المعدة لتمريرها عبر فتحة الغراء العلوي الأمامي وإزالة الغراء العلوي الأمامي.
1، يبدأ المحرك بشكل طبيعي عندما تكون السيارة باردة، والسبب الأكثر شيوعًا لصعوبة تشغيل السيارة الساخنة هو أن الخليط قوي جدًا، ولكن لا يستبعد أن يكون الخليط رقيقًا جدًا لسبب ما. (1) يؤدي تقطير الحاقن إلى صعوبة تشغيل السيارة الساخنة. يعد تقطير الحاقن مصدرًا إضافيًا للزيت، لذا كلما كان تقطير الحاقن أكثر خطورة، كان الخليط أقوى.
2، السيارة الساخنة لا يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد إطفاء اللهب، ولكنها يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد التبريد للأسباب التالية: تقطير الحاقن: عمل حقن زيت الحاقن أمر طبيعي، ولكن ظهور التقطير هو إمداد زيت إضافي، لذلك كلما كان تقطير الحاقن أكثر خطورة، كلما كان الخليط أقوى، مما يؤدي إلى عدم تشغيل السيارة الساخنة.
3. مشكلة جودة الوقود: لا تزال درجة حرارة غرفة المحرك مرتفعة جدًا بعد إيقاف تشغيل السيارة الساخنة. إذا كانت كتلة الوقود نفسها متطايرة، فمن السهل تشكيل ضغط تبخر مرتفع في سكة الوقود. عندما يكون هذا الضغط أكبر من ضغط نظام إمداد الوقود، سيتم تشكيل قفل هوائي، مما يجعل بخار الزيت المنبعث من الحاقن رقيقًا جدًا، مما يجعل من الصعب البدء.
4، سبب شمعات الإشعال لا تعمل بشكل جيد؛ تسرب أنبوب فراغ. تسرب خط الجهد العالي. صمام PCV مسدود؛ فشل مستشعر موضع الخانق ؛ فشل محرك السائر الخامل. فشل صمام التحكم في الخمول. فتح الخانق ليس طبيعيا؛ نظام السحب يتسرب.
5، السيارة الساخنة لا يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد التبريد، ولكن يمكن أن تشتعل فيها النيران بعد التبريد، والأسباب المحددة هي كما يلي: مراوغة الحاقن: عمل حقن زيت الحاقن أمر طبيعي، ولكن حدوث المراوغة هو إمدادات زيت إضافية، وبالتالي كلما كان الأمر أكثر خطورة مراوغة الحاقن، كلما زاد تركيز الخليط، مما أدى إلى عدم تشغيل السيارة الساخنة.
شركة Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ملتزمة ببيع MG& MAUXS قطع غيار السيارات مرحبا بكم في الشراء.
